ça les amuse

hydrolix · 17-07-2013 12:07:42

Trouvé sur le web par hasard :

Un v6 monté dans une quinze (que dit la carte grise ? et le contrôle ?)

fred56 · 17-07-2013 12:28:27

Si c'est en France, c'est mort pour être en règle. dans d'autres pays, c'est plus souple...

xavier75 · 17-07-2013 12:28:42

Surtout le bon V6 en plastique roll

Un V6 étant court, il eût été plus judicieux d'y faire rentrer un V8, pas plus long qu'un 6 en ligne. Et d'y mettre des phares intégrés big_smile

Philippe31 · 17-07-2013 12:40:39

Bonjour,
En tout cas, malgré le fait que je ne cautionne pas du tout ce genre de transformation, un peu dommage à mon sens, il faut reconnaitre que ça a l'air d'etre sacrément bien fait .....C'est du travail propre.

Philippe

fred56 · 17-07-2013 12:50:22

xavier75 a écrit :

Surtout le bon V6 en plastique
Un V6 étant court, il eût été plus judicieux d'y faire rentrer un V8, pas plus long qu'un 6 en ligne. Et d'y mettre des phares intégrés

ahah, je vois où tu veux en venir...

ceci dit, j'ai un V6 "en plastique" dans une moderne, et ça envoie quand même "du bois"... 211 poneys en furie... :-) alors 211 poneys sur une traction, wouhouuuu

Negotroc · 17-07-2013 13:06:32

C'est en france, dans le doubs, c'es un V6 corrado, aucun interêt !

L'ASPIRANT · 17-07-2013 13:08:00

C'est pas une Quinze, mais un Onze avec calandre de Quinze. Le radiateur et la BV 4 se retrouvent sur et sous la traverse du train avant... hmm

xavier75 · 17-07-2013 13:11:33

fred56 a écrit :

ceci dit, j'ai un V6 "en plastique" dans une moderne, et ça envoie quand même "du bois"... 211 poneys en furie... :-) alors 211 poneys sur une traction, wouhouuuu

Hello Fred, je ne critique pas les V6 modernes en plastique. C'est toujours mieux qu'un 4 en ligne diesel wink
A ce propos, compte tenu de l'arrêt de production de la C6, c'est une auto que j'aimerais bien acquérir, maintenant. Peut-être qu'elle va finir par trouver sa place dignement au bout de la ligne:
C6
Rosalie 6
15/6
SM
XM V6
C6 (essence cool sinon ça vaut pas)
Et quelque chose me dit que c'est la dernière vraie grosse Citroën, avec sa suspension de Citroën roll
C6 -> C6 la boucle est bouclée.

LR539 · 17-07-2013 13:21:49

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- … 41851.html

45 000 km, à peine rodée et pour moins de 10 000 €

Dernière modification par LR539 (17-07-2013 13:22:44)

cbaker · 17-07-2013 13:36:10

LR539 a écrit :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- … 41851.html
45 000 km, à peine rodée et pour moins de 10 000 €

Ouais, mais pour 10.000 roros, tu t'achètes une autre Traction! big_smile

xavier75 · 17-07-2013 14:22:56

L'ASPIRANT a écrit :

C'est pas une Quinze, mais un Onze avec calandre de Quinze. Le radiateur et la BV 4 se retrouvent sur et sous la traverse du train avant...

Je pense que c'est pour récupérer et caser les composants de la XM (ou je ne sais quelle auto). Le radiateur de la 15 étant vraiment grand.

xavier75 · 17-07-2013 14:23:57

cbaker a écrit :

Ouais, mais pour 10.000 roros, tu t'achètes une autre Traction!

Est-ce bien raisonnable? Un peu comme une deuxième femme...
Non, pas sur la tête !

fred56 · 17-07-2013 15:18:52

xavier75 a écrit :

fred56 a écrit :
ceci dit, j'ai un V6 "en plastique" dans une moderne, et ça envoie quand même "du bois"... 211 poneys en furie... :-) alors 211 poneys sur une traction, wouhouuuu
Hello Fred, je ne critique pas les V6 modernes en plastique. C'est toujours mieux qu'un 4 en ligne diesel
A ce propos, compte tenu de l'arrêt de production de la C6, c'est une auto que j'aimerais bien acquérir, maintenant. Peut-être qu'elle va finir par trouver sa place dignement au bout de la ligne:
C6
Rosalie 6
15/6
SM
XM V6
C6 (essence sinon ça vaut pas)
Et quelque chose me dit que c'est la dernière vraie grosse Citroën, avec sa suspension de Citroën
C6 -> C6 la boucle est bouclée.

A ce propos, désolé, c'est la 407 que j'ai ;-)

enzo77 · 17-07-2013 16:12:50

J'ai vu cette voiture à Arras c'est un moteur Golf VR6 190 CV .Je confirme le gars est pas assuré pour ce moteur roll .
Je lui ai posé la question,c'est ce qu'il ma répondu roll .

enzo77 · 17-07-2013 16:15:53

C'est bete de faire cela ,une 15 bien préparée avec le moteur d'origine, on peut arriver à 120 cv et 160 kmh sans problème lol

mathieu · 17-07-2013 17:28:39

Moi non plus je ne cautionne pas ce type de transformation mais je lève mon chapeau à la qualité du travail sans parler du côté homologation.

xavier75 · 17-07-2013 18:25:49

Et si ça se trouve elle a les freins d'origine qui vibrent !!

Je viens de faire un tour sur le coin-coin, les XM V6 se négocient à mille balles ! incroyable ! D'après ce que je lis, il a existé des V6 12 soupapes (comme ma Traction wink ) 170 ch (heu non, pas comme ma Traction), et d'autres avec un V6 à 24 s.

Quelqu'un sait-il si ce dernier est le même (ou proche) de celui monté sur les C6 et autres PSA à 211ch? Est-ce que l'un est l'évolution de l'autre, ou ce sont des moteurs différents? Sont-ce des évolutions du PRV?

fred56 · 17-07-2013 18:50:57

A priori, conception nouvelle.

concernant la XM V6, un collègue en a acheté une pour une bouchée de pain (1500€ à un garage), et il se demande s'il va la garder, car elle revient cher à l'entretien (à noter qu'il a 2 DS et une SM, donc l'entretien cher, il connait lol). plein de petits trucs qui lachent... pourtant c'est un vrai Citroeniste dans l'ame !

Dernière modification par fred56 (17-07-2013 18:51:50)

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