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je prends la trac. qui démarre parfaitement bien, je fait une dizaine de kms, j'entends un bruit de pétard dans le pot d'échappement, plus de contact... la panne une chance il y avait un parking juste a cet endroit, je regarde partout, j'essaye de redémarrer: rien! j'appelle mon ami réparateur de voiture ancienne, il me dit: j'arrive, c'est juste en dessous de chez moi, il regarde le delco, l'ouvre et oh!!! surprise.... la lamelle du doigt d'allumeur avait DISPARUE... oui heureusement j'ai a l'atelier une dizaine de delco et j'avais bien sùr un doigt complet; redémarrage instantané mais pas d'explication????? J.J.
Il m'est arrivé exactement la même chose il y a un an. Doigt avec lame de ressort centrale qui a disparu. Je n'ai jamais retrouvé le morceau.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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un allumeur cannibale .................................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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J'ai eu la même chose et j'ai dû aussi changer la bobine (d'époque). J'ai pensé que la HT passait tant bien que mal malgré la languette absente au prix d'une montée en haute tension qui a fait claquer l'isolement de la bobine.....
.....c'est peut-être faux mais j'aime bien trouver une explication à tout, ça me rassure

Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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je me sent moins seul: j'ai également changé de delco et de bobine mais je pense que le phénomêne provient d'une surtension car aprés mon régulateur a "collé". je n'ai, moi aussi pas retrouvé la lamelle.est-ce qu'un allumage électronique ne serait pas la solution.... ou la cause!
ou une refabrication chinoise?
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Je viens d'avoir quasi la même chose, deux coups de fusils dans l’échappement, puis plus rien en fait la lamelle du doigt d'allumeur était toujours la mais ne faisait plus contact !!!!
Franck 52 ans - 11 B 1953
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Bon, ben, vu le nombre de disparitions de lamelles de doigts d'allumeurs de traction, je vais surveiller le mien comme du lait sur le feu!!!
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le poete montre la lune, l'imbécile regarde le doigt:
ça me rappelle une histoire de somnifère en suppositoire 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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n'empeche que personne n'a apporté d'explication!
La lamelle est sans doute au fond de l'allumeur, sous les masselottes d'avance.
Après, la casse est plus vraisemblablement due à un rivetage rompu, les vibrations du moteur finissant par fissurer les fixations de la lamelle
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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aprés démontage de l'allumeur aucune trace de la lamelle qui c'est coupé juste aprés le rivet.
Je pense que, comme l'entraînement de l'axe d'allumeur est fait par renvoi d'angle, s'il y a un peu trop de jeu latéral, l'axe ne demande qu'à se balader de haut en bas et qui c'est qui encaisse? C'est la lamelle qui en meurt par fatigue.
Où se volatilise-t-elle?....il faut bien que la traction ait ses mystères 
Par contre réjouissons nous ce cet témoin sonore annonçant ladite rupture 
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
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