15 six H

cx92 · 09-04-2013 19:15:12

Christophe a écrit :

Et en plus, elles ne font plus bac à sable !!!
As-tu trouvé quelqu'un pour te les regonfler en azote ? En tout cas, côté préparation, c'est impeccable.

Bonjour Christophe

Ou j'ai quelqu'un sur Lyon ( Sphère technic )

Christophe · 09-04-2013 22:00:54

Cool, c'est une bonne nouvelle. Tu nous diras comme se passe al prestation, ça peut être une bonne adresse pour les "montés sur coussins d'air" wink

cx92 · 10-04-2013 09:01:56

Christophe a écrit :

Cool, c'est une bonne nouvelle. Tu nous diras comme se passe al prestation, ça peut être une bonne adresse pour les "montés sur coussins d'air"

OK pas de problème

cx92 · 17-04-2013 23:39:28

Bon voilà c'est parti, attention ça va être long. Installez vous bien confortablement pour lire ce post.

D'abord le correcteur en place sur la bête, à cette étape, il faut défaire les 3 tuyaux qui y arrivent, le flexible de retour de fuite et les 2 boulons de fixaion.

Puis sur l'établi

Je commence par enlever le premier cache poussière

puis l'accroche en "S" et le deuxième cache poussière

et le tuyau avec son raccord en T

Une fois les cache poussières retirés, il suffit de dévisser l'écou de maintient de la première rondelle fine et pareil de l'autre côté

Puis il faut décollé cette rondelle en dessous c'est bien rouillé

pareil de l'autre côté c'est marrant il y a un point rouge sur la membrane ????

le premier joint retiré, y a pas de doute elle était bien en liquide rouge

Quand j'ai appuyé sur la membrane on voit bien qu'elle est percée.

Il faut enlever les cerces de maintient des membranes avec un tourne vis et doucement pour ne pas les esquinter.

Et keskya sous la membrane, je vous le donne émile?

encore une rondelle fine et un ressort fin lui aussi

Et en dessous tout ça c'est de la merde, c'est beurk

Je retire le circlips et sur la gauche on voit le bouchon du dash pot, j'y reviendrai tout à l'heure.

Rebolotte de l'autre côté mais là je tetire aussi le tiroir

Jusque là c'était de la rigolade, nous allons passer, maintenant, aux choses sérieuses, l'ouverture du dach pot et la sortie de toute la tripaille

Pour défaire le bouchon, je me suis fabriqué un outil,
j'ai fait une encoche à la dremel au bout d'une vis BTR

et là ça vient

Avant de démonter le Dach pot, il faut enlever le retour de fuite

et sa rondelle cuivre

[img]hhttp://s20.postimg.cc/a7ukt6ye5/P1170224.jpg[/img]

le tout nettoyé

j'ai coincé le corps du correcteur dans l'étau avec une feuille de papier en dessous pour ne pas perdre une seule pièce

Puis on pousse à l'aide d'un fil électrique marron, remarque ça marche aussi avec un fil électrique bleu, rouge ou vert smile

Et on récupère les différentes pièces de l'autre côté

J'ai posé les rondelles et autres disques dans l'ordre de sortie

La famille s'agrandie et elle est au grand complet

voilà le corps nu :icon_redface: du correcteur

Allez savoir pourquoi, il y a des joints rouges et des noirs.

Semblant de nettoyage au nettoyant frein et soufflette

l'ensemble des pièces encore sales

Par contre les rondelles sont propres

La suite demain

Dernière modification par cx92 (18-04-2013 14:36:51)

MARC91150 · 18-04-2013 00:58:32

De plus en plus fort; BRAVO Eric!

xavier75 · 18-04-2013 20:03:00

Bonjour,
j'y suis passé il y a quelque temps : http://www.traction-avant.com/forumsn/v … 63#p152863

Attention à l'ordre des rondelles. Pour ma part, l'ordre était mauvais. Je me suis inspiré du site de hd19.net pour retrouver le bon ! Attention aussi à ne pas rayer l'alésage du tiroir ; c'est primordial si tu ne veux pas que ton auto fasse du yoyo.

Il faut bien lubrifier cet organe (!). J'avais employé beaucoup d'huile de ricin. Mais si tu veux passer au vert, il te faudrait trouver une huile compatible avec le LHM. On doit trouver ça facilement sur le net.

cx92 · 18-04-2013 20:28:39

Ah bon y a un ordre?? yikes

cx92 · 19-04-2013 08:51:56

Hier soir au menu : nettoyage

Je commence par les anneaux

Puis le "T" avec mise en place d'un beau joint vert

Les rondelles

moitié fait, moitié pas fait

Pour le "S" ça n'a pas été facile

L'ensemble des pièces

le tout avec le corps

Il n'y a plus qu'à attendre les membranes neuves pour le remontage.

Dernière modification par cx92 (19-04-2013 08:52:55)

cx92 · 21-04-2013 17:13:39

A y est le démontage de la pompe c'est parti

Au départ c'est ça

Déja première constatation pas de clavette

Dernière modification par cx92 (21-04-2013 17:13:53)

cx92 · 27-04-2013 22:55:49

Qui sait comment on enlève les basards qui recoivent d'un côté les sphères et de l'autre le piston de suspension

xavier75 · 28-04-2013 23:27:03

cx92 a écrit :

Qui sait comment on enlève les basards qui recoivent d'un côté les sphères et de l'autre le piston de suspension

Tu veux dire les vérins, ou cylindres de suspension ?

De mémoire il y a une petite fis de blocage sur le support sur le longeron. Si tu as désolidarisé l'axe du bras (en enlevant la clavette qui est dans le petit soufflet, et la cafetière), et bien sûr si tu as déposé le tube d'arrivée de pression, tu sors facilement tout par l'arrière.

cx92 · 29-04-2013 09:02:05

bonjour Xavier

Oui j'ai enlever la patte de maintient mais le corps du verin ne bouge pas il faut dire que c'est plein de sable ou de terre et d'huile autour

J'ai passé hier 1 heure à nettoyer et je n'ai pas fini

11B57_78 · 29-04-2013 09:13:57

Courage Eric !

cx92 · 29-04-2013 09:32:44

En plus j'ai niqué le clinquant avec le joint feutre du bout

xavier75 · 29-04-2013 16:25:56

Bouche bien tous les orifices (côté sphère, côté tige et entrée circuit), c'est primordial ! Le moindre grain de sable...

Ensuite tu mouilles tout autour, mélange alcool + eau, et ça se ramollira et sortira. Le jeu est important. Pour sortir, c'est par la voie basse, donc par l'avant, contrairement à ce que j'ai dit plus haut.

Pour la protection du feutre, va faire un tour à Hydrosphère - Champlan.

Dernière modification par xavier75 (29-04-2013 16:26:58)

cx92 · 29-04-2013 22:24:50

Rien à faire même avec une clé à chaine ça ne bouge pas

Le feutre et la tôle fine

Dernière modification par cx92 (29-04-2013 22:30:16)

xavier75 · 29-04-2013 22:33:44

Ca ne bouge pas du tout ? même pas un peu ?

A la limite remets une vieille sphère, ce sera mieux pour taper dessus et pour bousculer l'ensemble. Et arrose l'interstice d'eau et d'alcool (par exemple de Gin, c'est pas trop sucré wink !). Attends un peu et passe à l'autre côté. Si l'autre côté vient mieux - ce que je suppose, tout de même, le vérin en mains tu auras des idées pour le récalcitrant. Attention que tout ça ne dégouline pas dans ton vérin.

cx92 · 30-04-2013 08:50:06

xavier75 a écrit :

Ca ne bouge pas du tout ? même pas un peu ?
A la limite remets une vieille sphère, ce sera mieux pour taper dessus et pour bousculer l'ensemble. Et arrose l'interstice d'eau et d'alcool (par exemple de Gin, c'est pas trop sucré !). Attends un peu et passe à l'autre côté. Si l'autre côté vient mieux - ce que je suppose, tout de même, le vérin en mains tu auras des idées pour le récalcitrant. Attention que tout ça ne dégouline pas dans ton vérin.

Bonjour Xavier75

Oui tu as raison je vais faire ça.

le martini, pour décrasser c'est pas mieux? wink

LR539 · 30-04-2013 09:09:28

Pour décrasser, il vaut mieux le Coca-cola !!!

cx92 · 30-04-2013 11:34:33

J'ai essayé de l'autre côté même combat sad

cx92 · 05-05-2013 00:29:35

Dévissage à la clé à chocs de l'écrou de poulie

Comme dit plus haut, pas la moindre trace de clavette

Nettoyage de la poulie

Oui j'ai pris le parti de faire le nettoyage au fur et a mesure du démontage.

Démontage du tuyau de sortie vers le conjoncteur.

Toujour à la clé à choc

En attendant la pompe coule toute seule lol

Maintenant il faut enlever ce support

Bien sûr nettoyage

Pour défaire le tuyau, j'ai coincé dans l'étau et un bon coup de darrak sur la tronche

Il y a un amas graisseux

Après nettoyage sommaire du devant de la pompe, il faut enlever le cache en clinquant

A l'aide d'un ciseau à bois

Ensuite il suffit d'enlever la rondelle ( je ne sais pas à quoi elle sert.

Semblant de nettoyage

Dépose du support de réglage de tention

Presque nue :oops: :oops:

On enlève le demi joint torique

Les quelques pièces nettoyées

En attendant de faire un extracteur spécial pour ouvrir la pompe je continue le nettoyage du capot

...

Donc je me suis arrêté en attente de l'appareil pour enlever le couvercle

C'est cet appareil là :oops: j'a pas pris de photo doh%21-45.gif

Mise en place des 3 tirants

l'extracteur sur la pompe, il n'y a plus qu'a visser les écrous l'un après l'autre en quinconce.

et voilà le couvercle est parti

on retire l'extracteur

l'intérieur du couvercle il y a un dépôt verdâtre

Et hop un p'tit coup de nettoyage dedans et dehors

il y a quelques traces de corrosion

j'ai commencer par enlever le joint

il était collé par une espèce de croûte blanche et de la rouille

ti coup de nettoyage sommaire

bon c'est tout pour ce soir.

cx92 · 05-05-2013 00:37:10

Allez une tite vidéo

http://vimeo.com/65473513

tracassou · 05-05-2013 13:37:30

Super reportage , comme on aime .
Bravo pour la rigueur : A peine demonté , déjà nettoyé !
Si je savais en faire autant ...

cx92 · 19-05-2013 00:23:26

Bonsoir tout le monde

Un bon coup de massette bien placé,

et hop c'est venu

bon là il a fallu remonter le bras de suspension pour pouvoir sortir le corps de vérin.

De l'autre côté maintenant

Malgré les coup de massette, rien à faire ça ne bouge pas d'un poil sad

Avec un tourne vis, j'ai pioché la terre amalgamée à l'intérieur du support.

Une bonne giclée de JB 80 on laisse agir 2 secondes et re-coups de massette et là oh miracle le corps de vérin bouge un peu puis un peu plus et encore plus pour finir par sortir big_smile

l'intérieur des supports

et voilà le vérin à terre m'auront bien fait c¤@#r les deux

cx92 · 26-06-2013 18:02:35

bonsoir tout le monde

j'ai récupéré mes pièces, les tôles fines ont été réalisées au tour

La neuve à gauche la vieille à droite

La tôle en place

et le joint feutre en place

La pièce principale, les parties en frottement ont été baguées.

Dernière modification par cx92 (05-01-2014 16:22:05)

#276 09-04-2013 19:15:12

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