la traction de Pierre Loutrel

Christophe · 31-01-2013 12:45:57

JCPEPS a écrit :

Christophe a écrit :
Tibotraction a écrit :
.......
Tu sais certainement aussi que Loutrel faisait partie de la "Carlingue", une bande de crapules qui torturait les Résistants au 93 de la rue Lauriston, et il était tellement immonde que... même la Gestapo l'a viré ! Il a alors rejoint la Résistance (!) avant de créer le "Gang des tractions avant" avec Emile Buisson, Jo Attia, Georges Boucheseiche, Marcantoni, et bien sûr René la Canne.
Salutractions !
T.
C'est bien là que l'on mesure les motivations réelles de ces hommes, lorsqu'on sait qu'Attia est un rescapé des camps de la mort... Pouvoir et argent, à tout prix et contre toute morale...
Je vais donc juste me permettre une question : Sacha, si ton idée est intéressante en elle-même, que dirais-tu aux enfants d'une des victimes de ces hommes qui verraient cette voiture ?
Ah, Christophe, je retrouve là les origines passées chez nous. Tu as raison, que penseraient les victimes de ces gens du moins ceux qui restent.
A côté de ça, chacun fait ce qu'il veut....

Tu me connais bien, mon JC ! big_smile

Après, l'idée de base de Sacha reste intéressante : restaurer une 15 dans une configuration inhabituelle, mais qui a existé, et certainement pas que pour les gangs de l'époque. Cela peut donner une voiture intéressante, autant sur le plan technique qu'historique et reste en tout cas centré sur la sauvegarde d'un patrimoine automobile à la valeur certaine.

De manière globale, la notion de "bandit d'honneur" me fait toujours plus penser à "bandit" qu'à "honneur", tout particulièrement dans le cas du personnage évoqué dans ce fil. L'excellente remarque de Dav45 me semble une piste à suivre, qui éviterait toute polémique autour d'un personnage en particulier. wink

Dav45 · 31-01-2013 15:17:26

sacha a écrit :

je suis sur la piste d'une carte grise d'une des 15 du gang!
AU NOM D'UN DES MEMBRE!
il me semble plutôt dans les années 50
donc si j'arrive à l'avoir, ce sera le "propriétaire" de la carte grise qui sera représenté!

Fais attention tout de même, le fait que tu possède une carte grise d'un des membres, ne fait pas de ta voiture une voiture historique. Ça te fera un jolie papier a encadrer, car son intérêt est avant tout historique. Ta voiture sera une interprétation de 15 du gang.

On peut aussi transposer ce problème au cabriolet et faux-cabriolet, quelques copies possèdent des papiers de vrais qui ont été détruis mais ça n'en fait pas pour autant des vrais cabriolets ou faux-cabriolets ... vu que la vraie voiture n'existe plus !

JPP38 · 31-01-2013 16:51:08

Lorsque le gang utilisait des 11, elles étaient trafiquées pour mieux rouler que celles de la police. Je pense également qu'en terme d'agilité, l'avantage est à la 11 gonflée. La BL modifiée devait être encore meilleure pour la ville
Ce n'est pas pour dénigrer la 15, mais c'est ce que j'ai entendu de la bouche d'anciens qui ont connu ces années, et même celle de l'occupation, où ces voitures étaient très recherchées pour toute activité nécessitant une fuite rapide.

yann 30 · 31-01-2013 17:44:18

tracnovice a écrit :

L'histoire de ce gang est indissociable de la 15/six au même titre que la BMW peut-être est associé à Mesrine par exemple !
Que je sache, Sacha toutes les personnes roulant en BMW ne s'identifient pas forcément à Mesrine ?

Certains disent aussi que les BMW sont des voitures de trous du cul...

TRAC35 a écrit :

Elle avait plusieurs trous de balles

Alors les 15/six seraint des voitures de trous de balles ?

J'ai peine à le croire sad

Pour ma part, je vais modifier ma 11B 1939 pour qu'elle ressemble à celle de l'Haut Beurre Stroumpf Fureur Fritz Thy (en français dans le texte: l'Adjudant Thy Fritz), le responsable SS de la section de la gestapo de Cugny-les-Oies (69583 près de Lyon), qui restera toujours, très loin devant Jean-Philippe Smet, l'idôle des djeuns qui perdirent la vie dans le maquis.
Ils z'avaient qu'à mieux la ranger ! sad

Ne cautionnant aucun gang de truands, ni méchants, ni "gentils", il est un (des) passé(s) que je préfèrerais ne pas garder en mémoire vive...
Les livres et les archives sont faits pour ça.

Tout ça pour dire, Sacha, que je ne trouve pas glop ton idée.

Idem pour le pseudo FFI et le traitement des tractions de celui-ci.

C'est mon avis et je le partage... wink

tracbar21 · 31-01-2013 20:24:53

sacha a écrit :

bonjour à tous!
bon, vous savez tous que je refais une 15/six de 51,
mais je ne veux pas la refaire de manière "classic", j'aimerais rendre hommage au Gang de la traction avant!
je sais que la 15 de pierrot était quelque peut modifiée
donc je voudrais savoir si l'un de vous, à des informations sur les modifications effectuées sur la 15 de pierrot!
et si quelqu'un à des photo, ça m’intéresse aussi!
bref, je recherche n'importe quelles information sur la 15 du Gang!
salutraction à vous tous!

Bonsoir,
Méfiez-vous des mythes. Loutrel était avant tout un tueur sanguinaire, ayant fréquenté la Gestapo française avant de se retrouver "Résistant" de la dernière heure en 1944! Un Mesrine avant l'heure.
Pas de quoi en faire un héros. Des gens beaucoup plus fréquentables ont roulé en 15-6 : de Gaulle, Mendes France, Chaban Delmas, Edgar Faure....je ne les citerai pas tous!

Dav45 · 31-01-2013 21:20:04

Il y a aussi Gerard Van Goolen, Christophe Baker, ... je ne les citerai pas tous !

cbaker · 31-01-2013 21:30:58

Dav45 a écrit :

Il y a aussi Gerard Van Goolen, Christophe Baker, ... je ne les citerai pas tous !

Ah, Davy! J'aimerais bien que tu aies raison... Mais pour le moment je n'ai qu'une pauvre lourdasse, une 11B tout à fait normale... Mais quand j'ai conduit la 15/6 Campione del Mondo de Laurent (laurentb), j'ai compris qu'il ne faut jamais faire ça quand on n'a qu'une 11... hmm wink

Dav45 · 31-01-2013 22:39:30

Moi tu sais une 15 d’après guerre ça me fait pas plus d'effet qu'une 11 ... Je préfère même les 7 et 11 d'avant guerre a une banale 15.
Par contre pour une 15 de 38-39 la je dit OUI !

Mais rien n'est plus beau qu'une malle borgne ! Ça vaut toutes les 15 du monde !

Ursulon · 31-01-2013 23:20:27

Il m'arrive de conduire une très belle 15, de 52, il y a une si grande différence de puissance avec ma 11B, que j'appelle ça "une traction à moteur" lol
Le propriétaire, ici présent, confirmera.

cbaker · 01-02-2013 00:02:17

Ursulon a écrit :

Il m'arrive de conduire une très belle 15, de 52, il y a une si grande différence de puissance avec ma 11B, que j'appelle ça "une traction à moteur"
Le propriétaire, ici présent, confirmera.

This one?

cool

ps: je suis en train de me faire une "mélancolie" totale, en revisitant les posts de Millevaches... hmm

Dernière modification par cbaker (01-02-2013 00:16:29)

Ursulon · 01-02-2013 00:08:20

Oui, c'est bien celle-ci.
Millevaches, super souvenirs.
j'ai une photo de ma R16, au milieu d'une file de tractions, et en commentaire, je dis :
la R16 , quoiqu'ancienne, s'insère parfaitement dans la circulation actuelle lol

Dernière modification par Ursulon (01-02-2013 10:44:31)

Alaquinz · 01-02-2013 00:49:58

Ahhhhh......Millevaches et la fameuse R16 juste avant qu'on la brule .........!!!!!!!!!!

Uploaded with ImageShack.us

Gégé · 01-02-2013 01:07:48

Dav45 a écrit :

Il y a aussi Gerard Van Goolen, Christophe Baker, ... je ne les citerai pas tous !

mais dommage, je n'en ai pas et personne ne m'a jamais invité dans une 15

JPP38 · 01-02-2013 10:36:15

Ursulon a écrit :

Il m'arrive de conduire une très belle 15, de 52, il y a une si grande différence de puissance avec ma 11B, que j'appelle ça "une traction à moteur"
Le propriétaire, ici présent, confirmera.

Je n'ai jamais conduit de 15, ni même d'autres 11B que la mienne. Je n'ai donc aucun indice de comparaison. Par contre, je trouve que le mienne marche particulièrement fort. Bon, en vitesse de pointe, je ne titille jamais bien trop, car c'est le régime moteur qui s'affole à partir de 120, mais dans les montées, lorsque je mets le pied dedans, je monte plus vite que les modernes. Certaines renoncent même à me dépasser. L'année dernière, un ami devait me suivre avec sa 206 pour que je lui montre la route pour aller chez un autre ami, j'ai passé mon temps à l'attendre, il n'arrivait pas à me suivre. En rigolant, je lui ai dit que mon moteur s'appelait "performance", mais en principe, un lourdasse est supposée être beaucoup moins agile qu'une moderne de 75 Cv...

Christophe · 01-02-2013 11:00:22

Alaquinz a écrit :

Ahhhhh......Millevaches et la fameuse R16 juste avant qu'on la brule .........!!!!!!!!!!
http://img853.imageshack.us/img853/3526/p1020635a.jpg
Uploaded with ImageShack.us

Aaaahhhhhhhhh ! Le Suc au May à la levée du brouillard...

QUand est-ce qu'on recommence ? big_smile

carrera · 01-02-2013 13:50:14

Christophe a écrit :

Alaquinz a écrit :
Ahhhhh......Millevaches et la fameuse R16 juste avant qu'on la brule .........!!!!!!!!!!
Aaaahhhhhhhhh ! Le Suc au May à la levée du brouillard...
Quand est-ce qu'on recommence ?

C'est vrai que le brouillard a vite capitulé ce jour-là!
A 12H38, on avait un temps de Toussaint.

A 13H03, on avait du soleil

Quand est-ce qu'on recommence ?

Ursulon · 01-02-2013 14:03:03

Moi, je n'ai pas vu de brouillard, je pense qu'il vous faut faire réviser vos APN.

Christophe · 01-02-2013 14:24:45

C'étaient peut-être pas les APN ! lol

N'empêche, pour l'époque de l'année, c'était un temps de m...e !

yann 30 · 01-02-2013 17:40:09

Non, non, c'est pasqu'on avait commandé le soleil qu'à partir de 13:00 à météo France... lol

C'était écrit en tout petit, en bas sur la fiche d'inscription.
Si vous ne lisez pas tout, à quoi ça sert qu'on se décarcasse à désorganiser quelque chose ? lol

C'était chouette quand même ! smile smile smile
Merci aux désorganisateurs. wink

cbaker · 01-02-2013 20:15:27

Là Sacha il va nous maudire! Son post est parti des gangsters et est en train de s'enliser du côté de Treignac...

J'ouvre un nouveau post pour un autre "pique-nique désorganisé". cool

#26 31-01-2013 12:45:57

Re : la traction de Pierre Loutrel

#27 31-01-2013 15:17:26

Re : la traction de Pierre Loutrel

#28 31-01-2013 16:51:08

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#29 31-01-2013 17:44:18

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