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Erick44 a écrit :Emouvant ton récit Dédé, en tout cas ce qu’il t'a appris, a permis de rajeunir une belle auto, il serait fier de toi.
Félicitation.Tu as raison
si seulement il pouvait la voir !!!!!
Beau boulot!!! Tu auras terminé avant moi...
Avec mon père, nous avions pour projet d'acquérir une traction en vue de la remettre en état. La vie a fait que nous n'avons jamais eu le temps de le concrétiser. Hélas, il a eu la même maladie que ton beau père, et il n'a pas pu en profiter.
Cependant, j'ai acquis ma traction quelques semaines avant son décès, et j'ai pu lui la montrer en la garant sous sa chambre d’hôpital. Puis c'est seul (contre toute ma famille) que j'ai entrepris sa restauration (elle était en bon état, mais pas assez à mon goût). On m'a traité de fou, d'avoir fait une belle co**erie en restaurant cette vieillerie
Aujourd'hui, il ne reste plus que l'intérieur à remonter quand il fera un peu plus chaud. J'ai roulé un peu avec (400kms !!!), et c'est vrai que j'aurais aimé faire profiter à mon père des premiers tours de roues de ma voiture "neuve", connaître ses impressions, la comparer aux autres tractions qu'il a pu conduire. Du coup, j'apprends tout par moi-même d'un modèle de voiture qui a été présent très longtemps dans ma famille, mais que je connais si peu dans son utilisation.
Aujourud'hui, on m'encourage à m'en séparer pour "faire de la plus value", car "j'ai assez de voitures comme ça, ça ne sert à rien...". Comment serais-je capable de m'en séparer? Dans quel but m'être fait ch*er pendant 2 ans, pour ne pas en profiter?
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Félicitations, André, c'est splendide.
Il ne me reste plus qu'à souhaiter une très longue route à Paulette et à son capitaine (je n'ai pas de rebord à mes épaulettes !).
C'est une autre aventure passionnante qui vous attend, une deuxième tranche de vie, bien différente de la première faite des difficultés de la restauration.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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André, quelle magnifique auto, bravo pour tes efforts récompensés.
Bonne route à Paulette et à son "pilote-restaurateur".
L'année 2013 se présente sous de beaux hospices; de belles balades en perspective et j'en suis sûr, des moments de partage et de joie inoubliables.
Sébastien 51 ans (Meurthe et Moselle)
11 B 1953
11 BL 1955
PANHARD PL 17 1962
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Bonjour André,
vraiment réussi ta trac, elle en jette, et beau récit pour Paul.
A plus
Raoul du 01 11 c de 54 et automoto 125 de 49
Le chemin le plus court entre deux points n'est pas la ligne droite mais le "REVE".
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J'hésitais d'ouvrir ce post de peur de mourir de jalousie........ben ça y est: je suis mort!.....
.........
...........mais je n'ai pas de remords ....comme Olivier 
Deedoo, t'es le meilleur!
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
En ligne
Merci
les gars 
Si ce n'est pas exagéré , est ce que quelqu'un aurait les équerres pour régler la chasse ?
ou une photo , de celles ci ?
Sinon pas de contrôle technique
Merci à tous !!!
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Si si c'est pas une chasse un peu décalée qui va te faire rater le CT!
Et la corde pour le // suffit aussi. Tu passeras chez un garagiste pour faire un // au laser quand tu auras le temps.
Et encore bravo ! Champion du monde de la vitesse de restau ! Et par un corse en plus ! 
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Et en prime il a allumer le FEU !!!!!!
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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que dire de plus , un travail magnifique , l amour du travail bien fait pour une auto qui le méritait et voila le résultat 
maintenant , que du bonheur sur les routes corses
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Et en prime il a allumer le FEU !!!!!!
Un très beau feu d'artifice
( je préfère en rire ) !!!
Dernière modification par deedootetelle (27-12-2012 14:58:26)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Je viens de relire ce post en entier, riche en émotions et conseils techniques
Respect André !
Plus on restaure, plus on admire le travail des autres.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Je viens de relire ce post en entier, riche en émotions et conseils techniques
Respect André !
Plus on restaure, plus on admire le travail des autres.
Ayo Alain!
On admire aussi sans restaurer rien du tout! Car si je m'y mettais, bienvenus les dégats...! 

Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Ursulon a écrit :Je viens de relire ce post en entier, riche en émotions et conseils techniques
Respect André !
Plus on restaure, plus on admire le travail des autres.Ayo Alain!
On admire aussi sans restaurer rien du tout! Car si je m'y mettais, bienvenus les dégats...!
Chacun sont truc , moi c'est la resto , et toi c'est le resto 
Dernière modification par deedootetelle (27-12-2012 22:34:28)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Aujourd'hui , gros travail sur les freins , démontage de tous les tuyaux de freins et des connections, changement des joints en cuivre, vidange des tuyaux , démontage du bocal , j'ai tout nettoyé et tout remonté, liquide de freins neuf , bonne purge , c'est nickel, mais 4 heures et demi de travail 
Dernière modification par deedootetelle (27-12-2012 22:42:49)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Aujourd'hui , gros travail sur les freins , démontage de tous les tuyaux de freins et des connections, changement des joints en cuivre, vidange des tuyaux , démontage du bocal , j'ai tout nettoyé et tout remonté, liquide de freins neuf , bonne purge , c'est nickel, mais 4 heures et demi de travail
Eh, oh! T'arrêtes de travailler un poco...! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Bonjour !
Aujourd'hui c'est la fabrication de ces équerres pour le réglage de la chasse, pas difficile mais assez long :
Je n'avais pas trop envie de les faire, et c'est visible
l'important c'est les côtes le reste ce n'est pas grave 
Par contre, j'ai du jeu dans la rotule inférieur du moyeu avant gauche, vous avez une idée , faut il démonter et revoir le serrage de l'écrou ou cela peut venir du réglage de la coquille? car j'ai changé le système il n'y a plus de cales, il y a un réglage avec un contre écrou 
Autre hypothèse : peut être qu'en soulevant la trac par le bras inférieur , fait remonter celui ci et donne du jeuuuuuuuuuu !!!!!!!
Dernière modification par deedootetelle (29-12-2012 16:57:05)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Personne ne me répond !!!!
J'ai la réponse ! ( je pense ) j'ai soulevé la voiture par le bas de caisse et la, plus aucuns jeux !
Donc , si je la porte au contrôle technique , je ne veux pas qu'il me la soulève par la caisse, et donc il vont le faire par le triangle inférieur et vont trouver du jeu ?
Comment faites vous au contrôle technique ?
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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superbe restauration
pour le contrôle technique tu leur signales le jeu( en leur disant que tu vas la changer)
en attendant tu peux la bourrer de graisse.
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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pour régler ton jeu tu peux essayer
souléve la voiture par le bras inférieur
pousse la coupelle le plus haut possible
et essai d intercalée en fonction du jeu une calle
philippe de beauvais (oise) 2 passions la moto et la traction:11 bl de 1955 solex de 1961 peugeot 125 de 1951
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André,
si tu n'as plus de cales, tes rotules sont équipées du système VS, donc réglables.
Il faut lever ta voiture, roue pendante serrer la vis de réglage du système VS en butée puis revenir de 60° et serrer le contre-écrou.
Tu ne devrais plus avoir de jeu une fois ce réglage effectué !
Cordialement
Marco
Personne ne me répond !!!!
J'ai la réponse ! ( je pense ) j'ai soulevé la voiture par le bas de caisse et la, plus aucuns jeux !
Donc , si je la porte au contrôle technique , je ne veux pas qu'il me la soulève par la caisse, et donc il vont le faire par le triangle inférieur et vont trouver du jeu ?
Comment faites vous au contrôle technique ?
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Dédé voit le post de LANAV72, il a refait son train avant entièrement ! et du boulot comme tu l'aime...tout est noté et photographie..
Au pire contacte Nicolas il te répondra sans problème, il admire ce que tu as fait et il est un de tes sponsors pour ton "pépin"
Bon réveillon! ne met pas ta BL dans la salle!
Michel
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Le jeu sera (en principe) visible au contrôle technique, les voitures ne sont pas levées pas la caisse mais par les trains roulant.
La méthode de tractionblanche est celle d'origine, il faut rajouter une ou des cales de différentes épaisseurs pour éliminer le jeu, c'est un peu m....que à faire et il faut avoir ou fabriquer des cales. Sinon tu as ce qui est appelé le systême VS qu'on trouve chez tous les revendeurs qui est très pratique qui permet de régler par contrainte sans cale.
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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Merci pour vos réponses !
Mais il y a une chose que je ne comprend pas, il n'y a pas de jeu, roue pendante, en soulevent le véhicule par la caisse ! Pourquoi alors , enlever un jeu, qui sera visible qu'au contrôle technique !!
Si ce n'est le papier , ce jeu doit il être nul , voiture soulevée par le bras inférieur ? Oui ou non ? Merci pour votre réponse
Pour moi, il sera de toute façon facile de le régler, car je dispose des VS réglables , mais avant d'y toucher je voudrais savoir
Merci à tous !!!!
Dernière modification par deedootetelle (29-12-2012 22:34:03)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Bonsoir André; à Etampes j ai eu le droit à une contre visite pour du jeu dans une rotule.....
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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C'est justement cela que je veux éviter !
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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