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[quote=Fred91270Pourquoi faire passer à ma BL un CT tous les ans, alors que je n'aurais fait que 4000 kms au pire, alors que mon voisin en fait 30.000 ...... 
Si on ne fait que 50 kms le dimanche, un CT annuel me semble un tantinet exagéré.
Ou bien, ou bien, obtenons la mise en place d'un vrai CT pour ancienne, bien défini, et bien assimilé par les contrôleurs.
1/ 2 mois sans rouler en hiver, dans un garage humide, et on peut avoir un problème de cyl de frein.
2/ Les criètres de contrôle (mesures et valeurs) pour les anciennes, sont définies par l'UTAC, avec différenciation entre véhicules munis de CGC et véhicules de telle ou telle année.
En fait, on a pas encore de vrai problème.
.
Dernière modification par Ursulon (14-11-2012 15:33:40)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Fred, si tu passes à Viry dimanche, je regarderai ton mécanisme d'Essuie glace.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Pas d'accord Pascal
Comme dit plus haut, la valeur d'assurance est la valeur de remplacement
Non le plus simple est de la faire expertiser d'ailleurs c'est ce que demande les assurances pour le vol.
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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Si tu n sors pas quand il pleut, je suis moins interressé par tes essuies glace 
Moi même, quand il pleut je prends la R16, il y rentre un peu moins d'eau que dans la traction
)
Plus sérieusement : Ce n'est pas important, c'est juste par curiosité, je suis un accroc des mécanismes d'EG, en ce moment.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Ursulon, moi j'ai toujours mon problème d'essuie glace !( tu viens quand tu veux, je t'invite pour le casse-croute)
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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Ursulon, moi j'ai toujours mon problème d'essuie glace !( tu viens quand tu veux, je t'invite pour le casse-croute)
+1 pour moi aussi !
Ils n'ont jamais marché...:(
Si tu passes du côté de Maubeuge 
Dernière modification par tractafab (14-11-2012 21:53:02)
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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pierrot35 a écrit :........
9a n'est pas irréversible,tu peux très bien passer d'une CGC a une CGN,ça ne pose aucun problème
Il me semblait que ça nécessitait une ré-homologation de l'auto donc une procédure très lourde.
Je sais que ça peut se faire sans douleur mais je pensais que c'était parce que certaines préfectures, soit se trompent soit sont coulantes.L'une de mes motos, la 125 a bénéficié de ce type d'erreur: elle a été acheté à un gars qui avait fait la démarche auprès de la FFVE pour avoir la CGC car la CGN n'existait plus quand il l'avait acquise. Mais la préfecture a oublié de mentionner CGC sur la nouvelle carte grise, le propriétaire croyait avoir une CGC, il avait le carnet à souches à présenter aux préfectures en cas de changement de département (ancienne règlementation) mais c'était une CGN....dont j'ai profité lors de l'achat.
tracnovice a acheté sa 11Bl avec une CGC et on lui a donné une CGN sans problème,il lui a suffit de le demander au service catres grises quand il a fait sa demande d'immatriculation
Pierrot 35 11b 1952
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Tout à fait d'accord .
Un autre aspect à prendre en consideration:
Il est interdit de transporter des personnes à titre onereux avec un vehicule en CG collection .
Ce point a une importance pour ceux qui louent leur vehicule pour des ceremonies .
(Je n'ai pas dis pour des mariages ,de crainte de reveiller, aupres de mme moulin, une autre polemique .)
DAns ce cas ,il faut egalement une assurance specifique , personnes transportées .
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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Bellonze a écrit :pierrot35 a écrit :........
9a n'est pas irréversible,tu peux très bien passer d'une CGC a une CGN,ça ne pose aucun problème
Il me semblait que ça nécessitait une ré-homologation de l'auto donc une procédure très lourde.
Je sais que ça peut se faire sans douleur mais je pensais que c'était parce que certaines préfectures, soit se trompent soit sont coulantes.L'une de mes motos, la 125 a bénéficié de ce type d'erreur: elle a été acheté à un gars qui avait fait la démarche auprès de la FFVE pour avoir la CGC car la CGN n'existait plus quand il l'avait acquise. Mais la préfecture a oublié de mentionner CGC sur la nouvelle carte grise, le propriétaire croyait avoir une CGC, il avait le carnet à souches à présenter aux préfectures en cas de changement de département (ancienne règlementation) mais c'était une CGN....dont j'ai profité lors de l'achat.
tracnovice a acheté sa 11Bl avec une CGC et on lui a donné une CGN sans problème,il lui a suffit de le demander au service catres grises quand il a fait sa demande d'immatriculation
Ceci est un cas particulier lié à l'ignorance de certains agents de la prefecture .
Meme si ça se produit de temps en temps , ce n'est pas autorisé .
Il y a aussi de nombreux cas ou, lors du changement de carte grise , la mention "collection" est oubliée sur la nouvelle .
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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Il y a aussi de nombreux cas ou, lors du changement de carte grise , la mention "collection" est oubliée sur la nouvelle .
Ou l'inverse aussi si tu ne fais pas gaffe!
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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que le maire de Paris commence par garder ses boues résiduelles de égouts qui sont répendues sur le sol picard par exemple en croyant que ça peut servir d'engrais!!!! il y a de tout la dedans ...des métaux lourds...etc!!! les maires de nos villages seraient plus considérés s'ils prenaient des arrétés pour interdire ces épandages de boues fournies "gratuitement" par la région parisienne qui ne sait qu'en faire..
Chez toi aussi, ils épandent ces fameuses boues d'Achères!
Toute la grande ceinture autour de la région parisienne y a droit.
C'est une vrai saloperie ce soit disant engrais! Ici on épand même des résidus de pates à papier, je n'ose même pas imaginer ce qui doit rester la dedans avec les encres chimiques 
Chez moi, quelques maires prennent des arrêtés mais ils ne sont pas légions.
La plupart du temps les maires , les conseillers, sont cultivateurs.
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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je suis d'accord rien ne dit que nous ne sommes pas pister en carte grise collection!!!
Même si le contrôle technique devient annuel, je reste en carte grise normale
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Collection ou pas, j ai lu quelque part que les préfectures ont recensé quelques 27 000 cartes grises de Traction rien qu en france;
NB: elles ne sont pas toutes en état de marche, pour celà il nous faudrait les chiffres fournis par les sociétés qui font les Contrôles Techniques
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Des restrictions sont en vigueur en Suisse depuis 12 ans au moins.
- Les voitures anciennes (vétéran) sont limitées à 3'000 km par an.
- Inscription des km au compteur sur la carte grise relevés à chaque CT.
- Mesure rendant possible un contrôle au bord de la route par la maréchaussée.
Toutefois, ces mesures sont appliquées "mollement" par certains cantons qui sont eux chargés de l'application de ces règles étatiques...çà nous laisse provisoirement un peu d'air... 
Dernière modification par 11bl1956 (16-11-2012 09:06:57)
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Et quand ton cable de compteur s est débranché tout seul " comme par hasard" tu fait comment pour savoir les KM effectués ?
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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La mise à jour du compteur kilométrique d'une traction, c'est enfantin, ça se fait facilement avec un cure dent.
Sur mes 4CV, je remettait le compteur à 0 chaque 1er mai 
Dernière modification par Ursulon (16-11-2012 11:49:42)
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
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Bonjour Alain,
Pourquoi chaque 1er mai?
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Bonjour Alain,
Pourquoi chaque 1er mai?
Il veut savoir combien il fait de kms entre deux brins de muguet 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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en mai fait ce qu il te plait
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Et quand ton câble de compteur s est débranché tout seul " comme par hasard" tu fait comment pour savoir les KM effectués ?
Tu débranches vers la boîte,tu bouches le trou là où c'est plus accessible et tu roules au GPS...
Mais s'acquitter de taxes annuelles (sauf en France) et être obligé de tricher... pas glop
L'’État fabrique des nouveaux tricheurs avec des imbécilités pareilles.
A titre d'exemple, en moins de deux mois pour roder mon moteur avant contrôle technique, j'avais parcouru déjà 2'300 km environ rien qu'en Août et Septembre. Il ne m'en reste que 700 pour finir l'année en cours...
Quelle stupidité.
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Pierre, toujours lève-tôt .... ou insomniaque !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pierre, toujours lève-tôt .... ou insomniaque !!!!
Couche-tôt-lève-tôt, Michel...
... et puis faut faire tourner mes sept bécanes... quatre PC et trois Mac(s), avant de m'occuper de mes sept bagnoles...:lol::lol::lol:
... Il me faudra sept vies...(je viens d'entamer la deuxième et la troisième c'est pour tout soudain...)
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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A qui se lève matin, Dieu prête la main .......................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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En principe d'après les textes fiscaux (ceux qui priment sur les administratifs purs) la notion de véhicule de collection est très floue :
A) Définition fiscale du véhicule de collection
L'administration fiscale a précisé (D. adm. 7S-3431) que peut être considéré comme un véhicule de collection :
1. Tout véhicule, quel que soit son âge :
- présentant un caractère historique indéniable (par exemple, ayant appartenu à un personnage célèbre ou ayant participé à un évènement historique) ;
- dont l'originalité technique a influencé le développement de l'automobile ou de la motocyclette, à condition qu'il soit présenté dans un état conforme à celui d'origine et que soit produit un mémoire technique justificatif
2. Tout véhicule de compétition :
- ayant un palmarès sportif international majeur ;
- agé de plus de 5 ans, conçu, construit et utilisé uniquement pour la compétition.
3. En principe, tout véhicule agé de plus de 15 ans, d'un modèle datant de plus de 20 ans dont la série est limitée à 1000 exemplaires, à condition que la production de ce modèle ait cessé et qu'aucun réseau commercial n'assure plus sa maintenance.
4. Tout véhicule agé de plus de 25 ans, même d'un modèle de grande série, dont il est indéniablement établi qu'il subsiste moins de 2% des exemplaires produits
Les véhicules visés aux paragraphes 1. à 4. ci-dessus doivent, pour être classés dans la catégorie des véhicules de collection, être munis de leur moteur (même défectueux), de leurs organes essentiels et être en état de rouler.
5. Tout véhicule agé de plus de 40 ans, quel que soit son état.
Il est toutefois précisé que :
- les véhicules constituant des copies ou répliques de modèles connus ne peuvent en aucun cas être assimilés à leur modèle ;
- les véhicules à l'état d'épaves ne peuvent être considérés comme objets de collection.
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Salut les gars; ma TWINGO va avoir 19 ans et ça m arrive souvent d aller à Paris avec
Va faloir que je prenne le RER et que j attende sur le quai que la grève soit terminée .....
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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