15 six H

cmt · 01-10-2012 15:15:31

Bof, les gouts et les couleurs!
Vert pomme, vert bouteille, vert de gris, vert.... C'est pas çà qui me gênerait pour rouler smile

LR539 · 01-10-2012 16:29:12

Verre de vin, c'est pas mal aussi (dirait Christoph !!!)

cbaker · 01-10-2012 16:53:00

LR539 a écrit :

Verre de vin, c'est pas mal aussi (dirait Christoph !!!)

wink

LR539 · 01-10-2012 18:14:19

Christoph, cest comme ça qu'on fait les réputations !!!!!

ONZAMALLE · 01-10-2012 20:18:16

Julien, que font les plaques de fermetures de jambonneaux post 52 sur une 15 à malle plate ?
Tu as un modèle intermédiaire ?

cbaker · 01-10-2012 20:56:32

Fred91270 a écrit :

LR539 a écrit :
Christoph, cest comme ça qu'on fait les réputations !!!!!http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif
http://youtu.be/dxP6yuplGHs
http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … s/0034.gif

La seule chanson dont même complètement paf, je me rappelle toutes les paroles! wink

seb54 · 01-10-2012 22:22:46

LR539 a écrit :

Christoph, cest comme ça qu'on fait les réputations !!!!!http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif

D'ailleurs, à peu près sur chaque post lol wink

cx92 · 21-10-2012 19:50:21

Bonsoir tout le monde

Je suis allé rendre une petite visite à la malade. Mise en route sans pomper, le moteur démarre bien mais la voiture ne monte plus

Petite question : si les 2 retours de fuite sont inversés, y a t-il une incidence?

Christophe · 21-10-2012 20:01:50

En principe, pas de souci puisque ce sont des retours de fuite.

Si elle ne monte pas, c'est peut-être le correcteur de hauteur qui est bloqué par l'inactivité ?

N'as-tu pas refait une pièce hydraulique récemment, par ailleurs ?

cx92 · 21-10-2012 20:24:34

Christophe a écrit :

En principe, pas de souci puisque ce sont des retours de fuite.
Si elle ne monte pas, c'est peut-être le correcteur de hauteur qui est bloqué par l'inactivité ?
N'as-tu pas refait une pièce hydraulique récemment, par ailleurs ?

ben si j'ai enlevé le verrou et mis une entretoise à la place

Christophe · 21-10-2012 21:40:47

Peut-être un branchement mal effectué à ce niveau, genre l'arrivée HP face au retour au réservoir ? (je suis capable de la faire, celle-là...)

xavier75 · 21-10-2012 22:11:53

Bonsoir,

du vécu : se gourer entre entrée et sortie du correcteur. En d'autres termes, inverser les deux tubes qui descendent le long du jambonneau. Résultat : ça marche moins bien.

Finalement tu as mis quel liquide ? Dot 4 ou LHM ? Dans les deux cas, ton auto n'est pas claire sur ce problème. Ca ne peut finir que comme ça, par terre sad

cx92 · 13-11-2012 20:27:26

Bonjour tout le monde

En vu de la sortie Vincennes en ancienne ( peut être la dernière vu ce qu'est entrain de pondre Le maire de Paris Ivanoé lol ), je pose cette question : comment et où trouver les pièces pour rénover mon allumeur, c'est un RB? ( pour la 15 bien sûr )

et surtout où trouver le condensateur? il n'est pas rapporté mais traverse l'allumeur.

LR539 · 13-11-2012 20:45:54

Tu as certaines pièces (doigt, vis platinées) chez Pat2D
http://www.pat2d.com/mag/fr/list.php?link=227990&page=3

HERVE33 · 13-11-2012 21:07:24

cx92 a écrit :

Bonjour tout le monde
En vu de la sortie Vincennes en ancienne ( peut être la dernière vu ce qu'est entrain de pondre Le maire de Paris Ivanoé ), je pose cette question : comment et où trouver les pièces pour rénover mon allumeur, c'est un RB? ( pour la 15 bien sûr )
et surtout où trouver le condensateur? il n'est pas rapporté mais traverse l'allumeur.

Bonsoir,

J'ai ce même montage à un moment sur ma 11. J'avais tout simplement laissé le condo en place et raccordé un condensateur neuf fixé sur la patte de fixation de la tête d'allumeur.....

cx92 · 13-11-2012 21:17:56

LR539 a écrit :

Tu as certaines pièces (doigt, vis platinées) chez Pat2D
http://www.pat2d.com/mag/fr/list.php?link=227990&page=3

Bonsoir LR 539

oui mais quoi choisir, il y a deux types de rupteurs et pas de tête, pour le doigt pas de problème.

LR539 · 13-11-2012 21:29:11

Eric, téléphone à Pat, il saura certainement, d'après ce qu'il y a de marqué sur ton allumeur

cx92 · 01-12-2012 12:57:06

Qu'est ce qui peut faire claquer un condensateur??

j'ai mis un condensateur neuf la 15 a démaré impec. J'ai couper le contact et à partir de là plus moyen de démarrer.

j'ai mis un condensateur 12V la 15 a redémaré impec, puis elle a tourné un peu sans pétarader. J'ai couper le contact et à partir de là plus moyen de démarrer. Même problème quoi :evil:

Que faire au secours

cx92 · 01-12-2012 13:02:30

Bonjour tout le monde

Aujourd'hui de bon matin, j'ai rendu visite à c'te bonne vieille carcasse, mise en route avec le condo. de 12 V, bon démarrage elle a tournée pendant environ 1 mn puis a calé, redémarrage idem puis plus moyen de démarrer

Qui a une chtite idée?????

LR539 · 01-12-2012 13:04:11

T'as pas un pb d'arrivée de carburant ???

cx92 · 01-12-2012 13:31:51

Bonjour LR539

Ben non c'est bien l'allumage, hier nous avons démonté le tube de plongé, et nettoyé les rondelles ça en avait besoin. De plus quand on enlève une bougie, et qu'on la met à la masse, il n'y a pas d'étincelle.

LR539 · 01-12-2012 14:03:10

Qui, sur ce forum, claquait tellement de condensateur qu'il en avait mis deux cote à cote ??

Une autre solution : le module Cartier, peut-être ????

Christophe · 01-12-2012 14:20:00

Expérience vécue au printemps : coupure moteur franche à 90km/h, plus d'allumage. Après de longues recherches, c'était l'allumeur RB lui-même. En revanche, malgré des mesures fines, je n'ai toujours pas trouvé le défaut de cet allumeur, impeccable au banc.

LR539 · 01-12-2012 15:34:04

Je me souviens (il y a longtemps), j'avais comme voiture "de service" une Simca 1100 qui claquait régulièrement sa tête de delco. Elle fonctionnait à froid, au ralenti, puis lorsqu'elle chauffait + humidité (pluie ou orage) elle claquait. Il se faisait un court-circuit interne dans la tête entre le plot central et les plots périphériques !!!
J'en avais toujours au moins une de secours dans la malle !!
IL faut dire que sur cette voiture le delco était en "première ligne" pour recevoir la flotte !!!

cx92 · 04-01-2013 00:14:25

Bonsoir tout le monde

Petite lueur d'espoir
Ce soir j'ai démonté le tube plongeur du système hydraulique, Afin de le tester, et voilà le montage que j'ai réalisé

Puis j'ai pompé ça a vraiment eu du mal a venir

Cet après midi j'ai appelé Xavier 75 qui m'a dit " tu as une prise d'air " ce n'est d'ailleurs pas la première fois mais au moins la 10è qu'il me le dit. et moi mais non :roll:
ben finalement si :oops:

donc comme le bout du tube est un peu mité, je l'ai entouré de scotch orange pour faire un semblant d'étanchèité, j'ai bouché avec la main et j'ai soufflé par l'embout et qu'ouie-je, qu' esgourdai-je , un pssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss caractéristique d'une fuite

voilà le responsable, en plein milieu du tube, un trou gros comme une tête d'épingle

ici pour ceux qui voient mal

n'écoutant que mon courrage, j'ai mis en route le décapeur thermique thermostat 650°, bien nettoyé autour du trou et j' ai soudé à l'étain. voilà le résultat

Puis reessai cette foi ci plus de fuite
Demain essai sur la bagnole j'espère que son gros "biiiiiiiiiiiiiiiiip" va se lever

#151 01-10-2012 15:15:31

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#152 01-10-2012 16:29:12

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#153 01-10-2012 16:53:00

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#158 21-10-2012 19:50:21

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