bloc moteur 11d

pj · 08-10-2012 20:06:24

Bonsoir ,
Je suis un débutant dans la rénovation de traction , et je me pose quelques questions sur le moteur de traction.
J'ai acheté une traction 11BL de 1956 , en piteux état , et lors de la remise en éta du moteur , je me suis aperçu que le bloc moteur (11D) était fendu par le gel.
J'ai passé une annonce pour trouver un bloc de 11D et une personne m'a vendu un pbloc de 1954 en me précisant que cela ne pose pas de problème pur monter les pieces de 11d dessus.
J'ai donc tout remonté et il à tourné pendant plusieur jour et soudain l'eau est passé dans l'huile !!!
pouvez vous me dire si cela vient du bloc qui n'ai pas compatible avec les pieces de 11D ?
Pourquoi il existe des joints papier et des jointS métal?
Est ce que les chemises de 11D sont les même que la 11 normal?
Merci
PJ

PIERRE 29 · 08-10-2012 20:21:13

Bonjour ,
Comme je suis le premier ,à tomber sur ce sujet ,tous le blocs II D sont identiques ,mais à mon avis ,tu n'as pas respecté les procédures de remontage .Pour l'entrée d'eau dans l'huile ou ,il s'agit du joint de culasse,ou ce que je pense cela provient ,de différences de hauteur des chemises,sur le plan de joint du bloc .Tes chemises ,aprés rajouts des bonnes épaisseurs de cale ,doivent être parfaitement en ligne ,et dépasser légérement ,selon le dictionnaire de réparation.,qui est vraiment la bible .
Je m'arrete pour ces prémières explications ,car tu verras nous avons sur le forum ,de super spécialistes,dont Christophe ,et tu pourras suivre à la lettre ,tout ce qu'il te dirons........

latrac30 · 08-10-2012 20:35:30

Bloc fendu, huile mouillée... voila des problemes que j'ai rencontré!
regarde par là :

http://www.traction-avant.com/forumsn/v … d=6635&p=1

latrac30 · 08-10-2012 20:38:43

C'est probablement les joints d'embase des chemises, il faut être trés rigoureux au remontage, en respectant bien les hauteurs de dépassement.
Si c'était le joint de culasse ta voiture fumerait ...

MARC91150 · 08-10-2012 20:43:09

Bonsoir Pj et bienvenue sur ce Forum
fais voir une photo de ta Traction

Tu es dans quelle région?

LR539 · 08-10-2012 20:43:09

fumerait blanc ... demande à Olive ..........

MARC91150 · 08-10-2012 20:45:10

salut Michel; tu as vu l heure des messages #6 et #7

LR539 · 08-10-2012 20:50:34

de la simultanéité des forumistes en fin d'aprés-midi .
On va écrire une thèse !!!!!!!!!!!!!!!

15 a 32 · 08-10-2012 21:01:21

un moteur moteur de 11D avec un bloc 11 perfo c'est bien cela ?

olivier11300 · 08-10-2012 21:10:18

J'ai un soucis avec ma 15...j'ai gardé mes chemises+pistons d'origine en côte usine.
Hauteur de chemise Ok avec des joints pris à Pat2D; du moins je le pensais.

En allant à Angoulême je me retrouve avec 2 soucis:
1 en roulant fort j'ai de l'eau qui sort et se retrouve sur tout le côté et le pare brise
2 je fumé blanc au démarrage avec le moteur chaud

donc donc donc...je pense "passage" entre une chemise et le circuit d'eau....vérifié au déculasse. Et là je me rends compte que les chemises sont basses sad

j'ai tenté avec un joint neuf de remonter et bien serrer! Effectivement j'ai mieux serré mais le problème est toujours là donc hier j'ai sorti le moteur, désaccouplé la boite et déculassé.

Je vais commencer par faire éprouver la culasse et certainement sortir les chemises.
Ce coup là je me fais aider par un mécano au remontage!
Peut être même je mets tout en neuf...

C'est peut être pareils pour ton cas PJ?

Olivier

tracbar26 · 08-10-2012 21:13:51

Le moteur 11D est apparu en mai 55 si ma mémoire est bonne mais les blocs Perfo sont compatibles .
Je penche pour une des avaries citées plus haut.
Mais bienvenue à toi quand même dans ce forum de grand malades.
Encore une légère de plus smile voilà un gars bon !
Bon tu arrêtes la mécanique séance tenante et tu nous fais des photoooooooos smile
Quand ta voiture roulera tu seras le plus heureux des hommes.

pj · 08-10-2012 21:31:10

Merci à vous tous .
Ci joint une photos de ma traction lors de l'acquisition.

pj · 08-10-2012 21:40:53

Je fait les photos demain de l'état actuel de ma traction et je les postes.
Oui pour um moteur 11 d avec un bloc de perfo car je ne trouve pas de bloc de 11D ou des prix exorbitants.
Il est aussi vrai que la voiture ne fumait pas , donc surement un problème de joint d'embase , car je n'ai pas controlé le dépasseent des chemises lors du montage car on ma fourni que 4 joints papier pour le remontageet je n'ai jamais vue de cale à vendre.

pj · 08-10-2012 21:42:07

Ah oui , je suis du 44

Christophe · 08-10-2012 21:53:15

Bonjour Pj, et bienvenue chez les fous.

Ton problème ne vient pas du bloc, les blocs Perfo et 11D sont interchangeables à 99% (il arrive parfois que l'étanchéité de vout de vilo soit différente, mais ça porte surtout sur le vilo)

Par contre, tu as sans doutes un souci de joints d'embase de chemises. La hauteur doit impérativement se régler finement, et pour cela l'usage de la règle MR-3377 est indispensable. Elle seule garantit à coup sûr le réglage fin.

Il faut donc redémonter, nettoyer soigneusement les portées et refaire les hauteurs de chemises. Il est cependant inutile de déposer le vilebrequin si tu as bien centré les coquilles, tu peux te contenter de débrancher les bielles et sortir pistons+bielles+chemises d'un coup par le haut.

Ce n'est pas très difficile : je l'ai fait en 2009 sur le moteur de Denis, on a commencé à 9h et la voiture tournait à 18h, et on a fait ça sur un sol en terre battue ! (plus recalage de la distrib, pour lequel j'étais venu initialement)

pj · 08-10-2012 22:09:19

Merci a toi Christophe ,
La dépose de l'ensemble chemise , bielle piston est faite de cet après midi mais je n'ai pas vu de passage d'eau par le bas des chemises.
pour la règle MR63377 , qu'est ce qu'elle a de spécial?

olivier11300 · 08-10-2012 22:24:26

si c'est un soucis de hauteur, c'est par le haut que l'eau passe. C'est certainement mon cas actuellement.
Olivier

Christophe · 08-10-2012 22:29:19

Pas forcément, Olivier. Dans le cas de Denis, les embases n'étaient pas parfaitement décapées et un joint n'était pas parfaitement en place. L'eau était passée alors que le moteur n'avait jamais tourné...

cbaker · 08-10-2012 22:34:41

Ayo pj!
(quel est ton prénom?)

Bienvenue chez les fadas de la Traction! big_smile

Comme tu vois, tu as déjà eu plusieurs réponses et suggestions par rapport à ton problème. C'est ça la magie de ce Forum! cool

Après, on adore les photos, les récits, les calembours, les blagues... smile

Il y a plusieurs "forumistes" dans le 44.

Dernière modification par cbaker (08-10-2012 22:35:17)

olivier11300 · 08-10-2012 22:52:42

Si c'est par le bas, tu retrouves de la mayonnaise?

pj · 08-10-2012 23:07:34

aucune mayonnaise , juste l'eau descendu dans le carter d'huile.Ah aussi , je précise que les joints de chemises sont en papier et non en métal .
pour mon cas , et vu les info multiple que l'on m'a donné , je penche pour un problème de hauteur de chemise , donc passage entre une chemise et la culasse.
Je vais donc essayé de trouver cette règle et surement aussi faire controler la culasse.

latrac30 · 08-10-2012 23:15:21

pj a écrit :

aucune mayonnaise , juste l'eau descendu dans le carter d'huile.Ah aussi , je précise que les joints de chemises sont en papier et non en métal .
pour mon cas , et vu les info multiple que l'on m'a donné , je penche pour un problème de hauteur de chemise , donc passage entre une chemise et la culasse.
Je vais donc essayé de trouver cette règle et surement aussi faire controler la culasse.

Combien d'eau, descendue dans l'huile ?
Ton niveau d'huile est monté de combien ?

olivier11300 · 08-10-2012 23:23:19

tu as les chemises d'origine sur ta traction?

pj · 08-10-2012 23:39:21

environ 2 litre d'eau dans l'huile en 10minutes.
Pour l'origine des chemises , 3 su 4 car l'une des 4 était abimées.
Je dois vous laisser car debout à 4h00.
Merci encore et à+ pour les autres photos et pour le résultat du moteur

olivier11300 · 09-10-2012 08:49:47

Bonjour
dans mon cas les chemises d'origines nécessitent des joints épais, de mémoire j'avais demandé à Pat des 0.60...pas suffisant maintenant sad
Si tu as monté avec des fins prévus pour les chemises refabriquées tu es surement bien trop bas.
L'avis des pros?
Olivier

#1 08-10-2012 20:06:24

bloc moteur 11d

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Re : bloc moteur 11d

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Re : bloc moteur 11d

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Re : bloc moteur 11d

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Re : bloc moteur 11d

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