Des nouvelles de ma familiale

pierrot35 · 13-04-2012 23:51:55

superbe,il n'y a que toi qui peut sauver ma 7c,tu es un artiste

iWayne · 13-04-2012 23:54:24

pierrot35 a écrit :

superbe,il n'y a que toi qui peut sauver ma 7c,tu es un artiste

big_smile Tu me passes 2 kilos (?) de mastic et je te la refait à neuf wink

pierrot35 · 13-04-2012 23:55:54

je suis sur que tu ne travailles pas au mastic

pjd67 · 13-04-2012 23:59:20

pierrot35 a écrit :

je suis sur que tu ne travailles pas au mastic

il y en aura un peu... du mastique pistolable et de l'apprêt garnissant ... je ne sais pas bosser avec l'étain.. (et puis c'est chère ) wink Tu va me dire je savais pas souder y a 3 mois ..
j'ai pas beaucoup de moyens.. si vous saviez d'ou proviens la tôle que j'utilise ... lol

et puis demain matin je vide ma seconde bouteille de mon semi ... ca pique ...

Dernière modification par pjd67 (13-04-2012 23:59:59)

pierrot35 · 14-04-2012 00:01:46

pour ton semi,trouves un copain qui a un bistrot,tu peux très bien souder au co2,c'est le gaz qu'on utilise pour la bière pression

iWayne · 14-04-2012 00:03:44

Ma 7c partira chez un carrossier, il est moins cher qu'un poste à souder lol
Et Pascal et comme d'autres jeunes du forum ont la chance de ne plus être dans les études big_smile !

pjd67 · 14-04-2012 00:05:16

pierrot35 a écrit :

pour ton semi,trouves un copain qui a un bistrot,tu peux très bien souder au co2,c'est le gaz qu'on utilise pour la bière pression

Pas besoins d'aller au bistrot ... j'ai une tireuse à la maison ... (je te rassure elle n'est pas toujours branché) parce qu'avec un fût de 30 L mini ... faut y aller sévere !!!

Et maxime !! on apprend tout les jours !!!
mais c'est vrai qu'un salaire c'est bien .. un deuxième fin du mois serai mieux !!!

Dernière modification par pjd67 (14-04-2012 00:06:23)

pierrot35 · 14-04-2012 00:06:27

tu peux souder au co2 sans problème

pjd67 · 14-04-2012 00:07:37

pierrot35 a écrit :

tu peux souder au co2 sans problème

tu es sur?????

pierrot35 · 14-04-2012 00:09:22

oui,j'étais soudeur agréé gaz marine et pétrole,avant d'etre chauffeur

fan de trac 35 · 14-04-2012 00:48:08

Intéressant tout ça ! mais il y a semble t-il des inconvénients, voilà ce que j'ai trouvé :
( Dioxyde de carbone (CO2). En utilisant le CO2 comme gaz de protection, on obtient une pénétration optimale avec une grande vitesse d'avancement et de bonnes propriétés mécaniques, en ayant peu de frais. L'emploi de ce gaz donne malgré tout de gros problèmes sur la composition chimique finale des joints car il y a une perte d'éléments facilement oxydables et, en même temps, une augmentation de carbone dans le bain. La soudure avec du CO2 pur donne également d’autres types de problèmes tels que la présence excessive de projections et la formation de porosités dues au monoxyde de carbone.) sur www.fimer.com il y a des info là aussi : http://www.pangas.ch/international/web/ … ndet_f.pdf

Enfin peut-être que pour certaines pièces ça peut valoir le coup quand même si on a du CO2 sous la main ???
à méditer...

pierrot35 · 14-04-2012 00:51:33

bien sur,on ne soude pas une coque de bateau ou une conduite de gaz ou de pétrole au co2,mais en serrurerie et en chaudronnerie,on l'utilise sans problème

fan de trac 35 · 14-04-2012 00:56:51

Ok ok donc ça doit le faire aussi quand on est en panne d'Atal5 c'est bon à savoir !

En tout cas chapeau bas pour ton travail pascal !
Du coup il faut regarder toute épave de trac d'un autre oeil maintenant wink

Christophe · 14-04-2012 10:07:21

L'absence d'argon en soudure implique que le gaz n'est plus actif (le A du procédé MAG - Metal Active Gas). La température du bain de fusion est donc abaissée, ce qui ne favorise pas la pleine pénétration aux intensités faibles, et augmente de ce fait la largeur de la ZAT (Zone Affectée Thermiquement).

Les soudures faites au CO2 sont donc souvent plus cassantes, indépendemment de la présence de porosités et/ou de défauts métallurgiques. Si cela reste acceptable sur des zones non structurelles comme le plancher de nos voitures, je me refuserais par principe à l'utiliser sur la structure (bas de caisse, auvent, etc...) comme ce que soude Pascal...

mathieu · 14-04-2012 11:29:59

Eh, Pascal dans une vie antérieure tu ne travaillais pas sur la chaine Citroën Quai de Javel par hasard ?
C'est vraiment impressionnant ton boulot.
Le jour ou j'arriverais à souder comme toi, je serais content mais il faut d'abord que je me procure un poste à souder. Il me reste encore du nettoyage sur la 39 avant d'attaquer les soudures.
Bon courage

pjd67 · 16-04-2012 11:08:04

A yo !

Quelqu'un pourrai me dire à quoi correspond les lettres sur le tablier? Je sais que c'est un code de fournisseur et ou couleur?

Uploaded with ImageShack.us

Donc j'ai trminer la niche moteur et le tablier.. je l'ai poncé et traité au frameto. C'est marrant à l'application c'est bleu marine puis quand ça sèche ca devient noire.

En suite je suis passé au bas de caisse gauche... Tout d'abord j'ai pointé le nouveu sur l'ancien puis j'ai découpé par dessus (comme la tapisserie pour les fans de d&co ) ... et pif paf pouf ça tombe pil poile dedans ... juste à refaire le support d'aile dedans et à traiter le longeron et refermer ...

a++

Dernière modification par pjd67 (16-04-2012 11:36:33)

traction08 · 16-04-2012 11:36:16

J'espère que tu comptes reproduire les marquages sur le tablier, c'est le détail qui tue sur une restauration smile

gordon · 16-04-2012 11:38:09

Ca c'est ce que j'appelle du courage! Bravo pour ce travail de titan smile

Pim · 16-04-2012 11:54:59

LEF moyens LEFRANC, un fabricant de peinture

pjd67 · 16-04-2012 13:58:49

Pim a écrit :

LEF moyens LEFRANC, un fabricant de peinture

Merci pim...
Et le "2" en rouge ? Et le B ?
Je pense les remettre apres peinture..

Pim · 16-04-2012 14:35:37

Je ne sais pas, mais le faire plus souvent.
Il ya aussi souvent une date de la peinture.

Christophe · 16-04-2012 21:04:00

Argh !!! Pas de Frameto ! Verboten ! Certaines variétés ne te permettront pas de peindre correctement derrière.

Si tu veux un produit sans histoire, utilise du Ferose ou simplement de l'acide phosphorique sur la tôle nettoyée plus un apprêt et une peinture.

LR539 · 16-04-2012 21:17:08

Il est Férose avec le Framéto, Christophe !!!!

tracnovice · 16-04-2012 21:17:26

J'attendais la réaction de Christophe. Le Framéto est à proscrire d’après un copain carrossier le noir est mieux que le blanc mais la peinture ne tiens pas si on le laisse. Donc, il faudra poncer avant peinture, enfin c'est qu'il n'arrête pas de me dire quand je lui parle du Framéto.

pjd67 · 16-04-2012 21:17:54

Christophe a écrit :

Argh !!! Pas de Frameto ! Verboten ! Certaines variétés ne te permettront pas de peindre correctement derrière.
Si tu veux un produit sans histoire, utilise du Ferose ou simplement de l'acide phosphorique sur la tôle nettoyée plus un apprêt et une peinture.

Je n'en ai mis que sur le tablier et dans la niche.. Et je le traite les longerons avec..

Jean phi me ramène de l'acide phosphorique jeudi au conservatoire.. Pour tout le reste de la carrosserie..

Que faire ? Je redécappe? Ou je tente le coup.. De toute façons je reapprete par dessus..

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