
Vous n'êtes pas identifié(e).
Fin bref l'autre tractionniste devait paraitre plus crédible comparer à un jeune sans expérience ....
Là mon ami, je ne suis pas d'accord : il y a des ânes d'âge vénérable... Si tu savais ce que j'ai discrètement entendu en tournant autour des tractions aujourd'hui à Avignon !
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Pas de différences entre les pompes de 11 et 15, juste une histoire d'orientation des tubes d'entrée et de sortie et peut être de levier d'amorçage mais ma mémoire me joue des tours sur ce coup là 
Pour le débat "jeune qui sait rien" et "vieux qui sait tout" c'est une longue histoire 
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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iWayne a écrit :Fin bref l'autre tractionniste devait paraitre plus crédible comparer à un jeune sans expérience ....
Là mon ami, je ne suis pas d'accord : il y a des ânes d'âge vénérable... Si tu savais ce que j'ai discrètement entendu en tournant autour des tractions aujourd'hui à Avignon !
Oh Réal, raconte, ne nous taquine pas!
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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du style, je cite :
"Il y a eu 3 modèles de 7, la A et la B sont les plus grosses et la C a un hayon arrière"
"les petits volets sur le coté du capot servent à vérifier l'huile ou pomper l'essence sans ouvrir le capot, et il faut les ouvrir en roulant parce que c'est plus joli ouvert"
... !!!!
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Ah bon, c'est pas vrai ?
On nous aurait menti à l'insu de notre plein gré ?

C'était raccourci, mais ça partait sûrement d'un bon sentiment:
- N'y a t'il pas eu au moins 3 modèles de 7: 7A, 7B, 7C, 7 éco..
- Les 11A & les 11B ne sont-elles pas plus grosses que les 11 Légères ?
- Les 11C n'ont elles pas un hayon AR ?
- Je n'ai jamais essayé de pomper au travers d'un volet ouvert, mais c'est une idée à creuser...
- Sur ta 7C 1936, tu ne trouves pas que c'est plus joli quand les volets sont tous verts ? (sont ouverts)

Dernière modification par yann 30 (24-03-2012 17:04:16)
Pas de différences entre les pompes de 11 et 15, juste une histoire d'orientation des tubes d'entrée et de sortie et peut être de levier d'amorçage mais ma mémoire me joue des tours sur ce coup là
Pour le débat "jeune qui sait rien" et "vieux qui sait tout" c'est une longue histoire
Globalement, la S.E.V. type 34 est identique entre 11 et 15, et le kit de réparation (membrane et clapets) fait les deux.
La pompe "11" a le levier d'amorçage manuel droit et placé coté gauche, et la pompe "15" un levier coudé placé coté droit de la pompe. Le ressort de rappel suit, bien entendu, le coté du levier et impose une petite modification du corps pour son encoche de positionnement.
Coté tubes: orientés à 90° sur les dernières séries des pompes "11" avec l'entrée à gauche et la sortie à droite, et à 180° sur les pompes "15" avec entrée à droite.
Les autres pièces internes sont interchangeables.
Sinon, une pompe de 11 fonctionnera très bien sur 15/6 et inversement...
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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il ne s appellerai pas Eric le gars du forum voisin ?
Si c'est lui même enfin moi quoi 
Dernière modification par cx92 (24-03-2012 20:27:31)
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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Bonsoir,
Petite question à propos des 15.6
(pour une fois)
...Fin bref l'autre tractionniste devait paraître plus crédible comparé à un jeune sans expérience de se fait je suis parti ....
bonjour iWayne
Ah non pas du tout sauf que le gars s'est proposé avant. Le gros problème était qu'on avait rendez vous le soir et vu l'heure qu'il était, nous n'avons pas eu le temps de faire la réparation. et puis on était un peu vénère comme disent les djeuns 
Maintenant, si tu es toujours d'accord, tu peux aller bricoler la pompe, ce sera avec plaisir.
C'est très gentil.
Toute nos excuses pour ce petit malentendu 
Demain j'appelle un transporteur et je verrai après comment je m'organise.
Sinon je te passe un MP
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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Pour me faire pardonner, quelques petites photos
Dewor


Dedans
Est ce nomal qu'il n'y ait pas de filet?


Ne cherchez pas le volant, c'est P.M. qu'il l'a subtilisé
il m'a dit c'est mieux comme ça :?
Elle a un volant quillery
Le moteur



les dessous



la petite tirette magique
Dernière modification par cx92 (24-03-2012 21:02:09)
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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félicitations Eric pour cette belle acquisition !
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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félicitations Eric pour cette belle acquisition !
merci gil11b
oui mais si elle roulait, ce serait encore mieux
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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ça y est, ERIC a sa 15
OLE OLE OLE OLE .....O
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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ça y est, ERIC a sa 15
OLE OLE OLE OLE .....O

amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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ça y est, ERIC a sa 15
OLE OLE OLE OLE .....O
je l'ai, je l'ai, ah oui pour ça sur je l'ai
Mais pas au bercail 
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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Pendant longtemps, tu l'as espérée ...
Puis tu l'as eu (pour certaines) dans .... l'os
Maintenant elle est à TOI ... même si elle se fait un peu désirer
N'oublie pas, Eric, le meilleur moment c'est quand on monte l'escalier 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pendant longtemps, tu l'as espérée ...
Puis tu l'as eu (pour certaines) dans .... l'os
Maintenant elle est à TOI ... même si elle se fait un peu désirerN'oublie pas, Eric, le meilleur moment c'est quand on monte l'escalier http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif
C'est vrai tu as raison
mais heu pas besoin d'escalier, qund je la récupèrerai, elle aura le cul par terre 
Pour le rapatriement, j'ai trouvé un transporteur sympa qui va me la ramener pour par trop cher. Même pas du tout, Mardi.
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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Heureux qui, comme Eric, a fait un beau voyage
Heureux qui, comme Eric, a vu maints paysages (de Bretagne)
Et puis s'en est retourné
Avec une 15 Oléo
Au pays des jeunes années .....................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Félicitations !
belle auto qui me plairait bien (je suis un admiratif de la technique hydro de citroen , ma DS est un enchantement mécanique..... alors une 15
)
Amicalement
Marcc
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Bonjour,
Une question !!
Ou trouver du clinquant de 5/100mm et 1/10mm pour fabriquer les cales de réglage des coquilles ? Chez Leroy Margoulin comme dirait Christophe
?
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Là par exemple
Dernière modification par Christophe (08-04-2012 17:57:26)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Merci Christophe 
Mais 50€ l'assortiment de feuilles !!!!!!!!!!!!!!!!!! c'est chero !
Personne du forum n'a fabriqué ces cales ? =/
Car j'ai été voir en magasin et je ne trouve rien ..
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Si, je les ai (en 0,1mm). Par contre, je ne suis pas sûr du tout de les avoir sous la main... Le dernier à les avoir utilisées est Dédé le Corse ! Depuis, j'ai déménagé 2 fois et toujours pas fini le rangement de mon bordel...
Je regarde demain 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Merci Christophe ce serait super sympa
Je t’enverrai des œufs de pâques 
Oui si j'ai bien compris on a besoin que des cales de 0.1mm.
Les 0.05 sont "optionnelles", au cas ou les 0.1 reste en place une fois serrées ..
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C'est tout à fait ça... Par contre, cela ne marche que pour les turbines à retour d'huile. Certains vilos ont été montés avec des tresses, la procédure est différente.
Je regarde ça dès demain 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Okay okay, mon moteur étant de 36 je garde les coquille à filets E.R.S.A elles sont propres et pas abimées.
E.R.S.A c'était pas un "équipementier" ? 
Pour le "carton" qui fait office de joint, il y a un type précis ? liège ? Et idem ou on peut en trouver ?
Je trouve ça co# qu'ils ne soient pas dans la pochette de joints ..
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