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Hello les amis j’ai à nouveau besoin de vous !!!
J’ai récupérer un pipe double carbus pour la rackkamobile
La tringlerie est a peut prés faite cependant je voudrais un maximum de photos des différentes tringlerie/arrivé d’essence…
Sa m’aiderais beaucoup.
Amicalement Rackka
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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voici le montage sur ma traction

et l'ancien montage de ma supertraction

depuis, la traction a une véritable tringlerie et la rosengart a la même pipe que la traction avec une tringlerie d'époque aussi
je ferais des photos quand j'aurais un peux de temps 
traction 11b cabriolet 1938
rosengart supertraction cabriolet 1939
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Merci beaucoup Golgot pour les photos sa m’aide bien déjà !
Si tu en as encore d’autre je suis vraiment preneur.
Amicalement.
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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pourquoi ne pas carrément mettre dans sa traction un moteur non pas de SUPERTRACTION mais de SUPERTRAHUIT...=D=D=D
un V8 de 22CV c'est plus class..=D=D=D
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Salut les gars,
Je m'immisce ... avez vous vu une grosse différence entre le montage avec toles intercallées ou sans pour le vapor-lock ??? Les camemberts les plus plats proviennent d'une Harley ?
bien à vous !
les cimetieres sont peuples de gens indispensables ...
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il n'y a pas de différences, pas de vapor-lock (je roule sans les tôles en ce moment)
quand je suis allé en Italie pour l'ICCCR, on faisait 500kms par jour avec plus de 30°c dehors et jamais un problème
le seul avantage des tôles est qu'il n'y a pas de risques si de l'essence tombe au dessus de la pipe d'échappement
pour les camembert, je ne connais pas leur origine
traction 11b cabriolet 1938
rosengart supertraction cabriolet 1939
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Leur origine!PRESIDENT.
Mieux vaut un qui sait ,que cent qui cherchent
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comme promis, voici quelques photos de la pipe qui est en ce moment sur la supertraction avec la tringlerie d'origine



un exemple de Y en laiton
et le raccordement des starters avec un tout petit tuyau en laiton 
traction 11b cabriolet 1938
rosengart supertraction cabriolet 1939
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