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Bonjour à tous,
Sujet déjà certainement traité mais je n'ai pas la patience de chercher ni le temps......je rencontre souvent des problèmes de démarrage à froid. Si je rate les 2 premières mises en route, le moteur est noyé et je ne m'en sors plus!!!! Une bonne âme pourrait elle me donner une procédure pour rattraper l'erreur. (Je suis nul en mécanique)
Merci d'avance
Icare
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Bonjour à tous,
Sujet déjà certainement traité mais je n'ai pas la patience de chercher ni le temps......Icare
Idem pour moi je n'ai ni la patience ni le temps de te répondre
Daniel Lyon 15H 1955 11BL1938 7C 1934
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:lol::lol:
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...Tenir pleins gaz sans bouger la pédale, repousser le starter, attendre quelques secondes et hop....
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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Déjà; il y aun certain nombre de conditions à réunir pour démarrer "au quart"
essence arrivée dans la cuve du carbu
allumeur calé
vis platinée bréglées à 0,4 et gicleurs de ralenti et de marche : propres
en ce qui me concerne je réduit l avance, je tire le starter à fond je met le contact, je débrayer et j actionne le démarreur
des que ça démarre je remet l avance à zéro , je repousse le starter pour trouver le meilleu_r régime; lorsqu elle tient le ralenti sans starter je démarre
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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Pas normal de noyer une Trac... Une révision totale du carbu s'impose, ainsi qu'un remplacement des bougies (que l'on règlera à 0,7mm au moins). On gagnera aussi grandement à réviser l'allumeur et son faisceau HT, qui ne doivent pas être blanc-bleu non plus...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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comme le dit Christophe, pas normal çà...
A voir : nettoyage carbu, calage allumage....
çà devrait aller mieux !
Traction 11BL de Mai 1937
moto DKW NZ 350-1 de 1943
épave de Jeep Willys MB de 1944, en ... totale restauration!! mais çà avance ! LE MOTEUR TOURNE !!!!!
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Es-tu sûr que c'est du noyage?
Si ça en est les conseil des collègues ci-dessus sont les bons:
"...Tenir pleins gaz sans bouger la pédale, repousser le starter, attendre quelques secondes et hop...."
Si en faisant ça ça ne démarre toujours pas c'est que ce n'est pas du noyage 
Mais noyer un moteur à froid laisse supposer un gros problème de carbu
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Merci à tous ceux qui m'ont donné une réponse constructive. J'ai retenu qu'effectivement il ne me semble pas normal ce problème de noyage d'autant plus qu'au moment où je rencontre ce problème il y a du carburant dans la cuve en dessous du carburateur. Ca n'a pas l'air d'interpeller le mécanicien qui s'occupe d'ailleurs très bien de ma 11 BL53.
Autrement certaines réponses m'ont fait bien rire, y a de l'esprit dans l'air.....par contre LHS2 a trouvé le temps de m'envoyer dans les roses. Quel humour!!
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Merci à tous ceux qui m'ont donné une réponse constructive. J'ai retenu qu'effectivement il ne me semble pas normal ce problème de noyage d'autant plus qu'au moment où je rencontre ce problème il y a du carburant dans la cuve en dessous du carburateur. Ca n'a pas l'air d'interpeller le mécanicien qui s'occupe d'ailleurs très bien de ma 11 BL53.
Autrement certaines réponses m'ont fait bien rire, y a de l'esprit dans l'air.....par contre LHS2 a trouvé le temps de m'envoyer dans les roses. Quel humour!!
Icare, l'autre (:rolleyes:), est lui aussi tombé dans les roses (mais de plus haut...
). C'est pas la faute à LHS2, mais à Râ! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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