La fameuse C4 Torpedo Traction Avant des Citronnades

11 b de palalda · 21-06-2012 10:54:12

Bonjour,

L'an dernier, avant les premières Citronnades je vous annonçais la venue d'une fameuse C4 Torpedo medifiée en Traction Avant qui avait suscité beaucoup de remarques mais surtout d'interrogations.
Voici son histoire :
Il s'agit au départ d'une C6 1930 (6 cylindres 2442 cm3).
2 furent prétées au journal "Paris-Presse L'intransigeant" pour suivre le tour 1931.
A leur retour, elles furent exposées, à la demande d'André Citroên dans un des grands magasins parisiens de la marque encore recouvertes de la poussière du tour et aux couleurs du journal.
Jules Courtin, concessionnaire Citroën à Cambrai, entra par hasard dans le magasin d'exposition et autre hasard André Citroën était là.
Ce dernier lui demanda d'acheter un des véhicules en stock depuis longtemps.
Ne pouvant rien refuser au Patron M. Courtin s'exécuta aussitöt.
Arrivée à Cambrai elle fut repeinte et adoptée comme véhicule de chasse, équipée d'une malle plus grande pour y transporter le gibier.
En 1940, avec 10 000 km au compteur elle ffit la débacle, transportant 6 personnes sans jamais tomber en panne.
Faute d'essence elle fut abandonnée chez le garagiste de Lavaleix les mines, en 1944 ses pneus furent réquisitionnés par les maquisards.
Elle fut enfin récupérée (malgré la pénurie de pneus) et elle regagna le nord ou son moteur rendit l'äme.
Un mécano de l'atelier proposa (ce qui fut accepté) de modifier de fond en comble l'auto en y adaptant un ensemble bloc-moteur de traction avant.
Le chassis fut coupé à l'avant et deux jambonneaux modifiés installés, un 11 perfo fut monté, un train avant de 11 légère et une calandre de la même auto.
L'arbre et le pont exit.
Il fut adapté un essieu arrière de traction.
Un système de freinage hydraulique fut monté.
Elle était repartie pour une nouvelle vie.
M. Courtin décédait (au volant d'une 15 six) accidentellement en juin 1959.
La torpedo fut remisée.
M. M... marchant parisien de voitures d'occasions devint ami avec M. courtin en 1954.
En 1990 Le fils de M. Courtin offrit la Torpedo à M. M... qui entreprit de la restaurer qu'il présenta finie à M. Courtin junior.
M. M... nous a quitté maintenant et son fils conserve avec amour sa Torpedo.
Vous pourrez la revoir aux 2èmes Citronnades les 8 et 9 septembre prochain.

Tour de France 1931

LR539 · 21-06-2012 11:24:51

Une BITZA tout Citroën quand même !!

Pour ma part, j'aurai préféré qu'elle reste en C6

11 b de palalda · 21-06-2012 11:39:12

Je comprends, mais il faut se resituer dans le contexte de l'époque (juste après guerre.
Sans celà elle aurait fini en ferraille.
Cordialement
Guy

cbaker · 21-06-2012 13:04:00

Une belle histoire. Merci Guy! big_smile

Je trouve fantastique qu'elle soit arrivée à nos jours sans ne jamais avoir été abandonnée! cool

ps: elle est super avec la capote fermée (la foto avec Jules Courtin)! smile

Dernière modification par cbaker (21-06-2012 13:05:45)

LR539 · 21-06-2012 13:23:59

A rapprocher de la Rosalie 10 NH torpédo de Tintin (c'est son surnom)

AC · 21-06-2012 13:26:03

sympa comme auto et originale
comment est le tableau de bord ? traction je suppose..

et dire qu'elle n'est pas passée en 12v avec une boite 4 smile

11 b de palalda · 21-06-2012 13:27:08

Je ne connaissais pas cette auto, je transmets au propriétaire de la torpedo.
Superbe
Cordialement
Guy

LR539 · 21-06-2012 14:47:29

Moteur latéral 10 cv, transmission arrière, trois vitesses
Et je crois que c'est une B, donc à roues avant indépendantes

11 b de palalda · 21-06-2012 15:35:40

Toujours un régal de tomber sur des encyclopédies.
Merci pour toutes les infos.
J'avoue de pas trop connaître les propulsions.
Cordialement
Guy

Darryl Urcheck · 21-06-2012 16:02:20

cbaker a écrit :

Une belle histoire. Merci Guy!
Je trouve fantastique qu'elle soit arrivée à nos jours sans ne jamais avoir été abandonnée!
ps: elle est super avec la capote fermée (la foto avec Jules Courtin)!

Des histories comme celle-ci nous montrent la richesse de la généalogie Citroën!

Si cette voiture pouvait parler, elle nous parlerait de la Tour de France de ’31; des chasses en province; des conversations surprises entre MM. Courtin et Citroën; des activités des maquisards qui venaient probablement plusiuers fois visiter cette C6 transformée; les efforts des mécanos-chirurgiens qui ont transformé et ressuscité cette belle.

Des leçons d’histoire à ne pas oublier!

LR539 · 21-06-2012 16:15:47

11 b de palalda a écrit :

Toujours un régal de tomber sur des encyclopédies.
Merci pour toutes les infos.
J'avoue de pas trop connaître les propulsions.
Cordialement
Guy

Mon ex , partie à REIMS (elle doit se gorger de champagne)
En 1981 avant restauration, dans la montée de l'étang de l'Hers, en Ariège

Et le jour de son départ champenois en 2010

11 b de palalda · 21-06-2012 16:32:16

Superbe, mais tu supertraction... Whaoo...

LR539 · 21-06-2012 16:33:25

c'est pas le même .................

11 BL dp 63 · 21-06-2012 16:58:27

Bonjour

Avez vous des photos de la transformation mécanique ?
Merci

LR539 · 21-06-2012 17:03:36

J'avoue que j'ai du mal à comprendre la transformation
Traction accidentée à l'arrière et récupération de l'avant en bon état ???
Volonté d'une "prouesse technique" ??
Je connais une C4 qui a un moteur de 11 MI, mais au moins la propulsion a été conservée

Passer d'une propulsion à une traction avant, c'est vraiment un challenge ............

bergoudav · 21-06-2012 18:30:25

Pour info cette malle est d'origine sur ce type de carrosserie donc ...

LR539 · 21-06-2012 19:14:34

Le torpédo de Tintin est un torpédo commercial : pas de malle et un hayon arrière qui bascule

bergoudav · 21-06-2012 19:44:16

Comme beaucoup, c'est la même chose pour les torpédo C4 les 3/4 sont des commercial. Un torpédo est a cette époque le bas de la gamme.

#1 21-06-2012 10:54:12

La fameuse C4 Torpedo Traction Avant des Citronnades

#2 21-06-2012 11:24:51

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#3 21-06-2012 11:39:12

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#4 21-06-2012 13:04:00

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#5 21-06-2012 13:23:59

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#6 21-06-2012 13:26:03

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