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Bonjour à tous,
J'ai oublié de vous demander un" truc": mon demi capot coté droit, se déplace tout seul vers l'avant des qu'on roule et vient buter sur la calandre, ce qui endommage la peinture.. le coté gauche ne bouge pas dans sa glissiere.
Pour l'instant j"ai mis un morceau de joint spongieux ( de coffre) enfilé au bout du capot, mais je me dis que quel'qu'un à peut etre un truc pour bloquer ce mouvement..
Déja merci..
Bonne journée
Georges
Dernière modification par revenvrac (26-02-2026 15:47:03)
Georges
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Il n'a pas sa butée au niveau de sa baguette centrale ?
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Il n'a pas sa butée au niveau de sa baguette centrale ?
Bonjour Luc,
Je ne vois pas de butée dont tu parles, ( ou est- ce celle de mon post suivant en réponse à Armand ?)
https://www.pat2d.com/plaquette-rectang … -capot.htm
Marc à qui je l'ai rachetée avait initié la question ici:
https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=21885
En l'état j'ai un cimier de calandre trop court pour rejoindre la baguette capot qui fait charniere, il semble illusoire d'un trouver un "long"...ou de trouver la piece qui "bloque " le débattement longitudinal des capots?
D'ou ma question si quelqu'un à une idée..
Bonne soirée
Georges
Dernière modification par revenvrac (26-02-2026 19:39:26)
Georges
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Bonjour Georges.
sur ma 11, il y a un ponté qui bloque les 2 demi capots.... à chaque extrémiséehttps://i.postimg.cc/jwD67XxZ/thumbnail-(4).jpg
https://i.postimg.cc/YvSx7k5Q/Capture-d-ecran-2026-02-26-142211.jpg
(Copie du catalogue de pièces du site de la traction de Provence)
Armand
cette piece?
https://www.pat2d.com/bande-inox-percee … -capot.htm
et , ou celle ci ?
https://www.pat2d.com/plaquette-rectang … -capot.htm
Dernière modification par revenvrac (26-02-2026 19:37:13)
Georges
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celle à 3 euros
Yves 68 ans - 03 MONTLUCON - 11BL 50 - 15/6 51 dans son jus
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Oui celle à 3 euros * plaquette-rectangulaire …
on voit mieux sur celle côté batterie sur m'a photo.
A chaque extrémitée pour bloquer le coulissement des demi capots.
Dernière modification par armand t.a. 55 (26-02-2026 20:38:56)
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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J'ai trouvé une trace de ces arrêts de capots dans le CPD 420 de Janvier 1948:
298.386 Arrêt de capot AV et AR. Ne fournissons plus.
Mais pas de représentation graphique.
Etaient-ce les mêmes que ceux des années 50 ?
Sur la 11A je n'en ai pas, les demi-capots se baladent, mais avant d'avoir fait rechromer la charnière ( bande chromée ) le profil était légèrement écrasé à chaque extrémité, ce qui les empêchait de bouger.
Pour les déposer de la bande à rechromer il a fallut que j'ouvre le profil à l'avant et à l'arrière.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Au passage , une petite sœur même robe, même chaussures .
Je vais me renseigner, pour les butées des demi-capots sur la sienne , dès que j'aurais une réponse je te confirme.
C'est une 7 de 36 entièrement bien restaurer .
https://i.postimg.cc/3WXhMNcy/548683741-1190709773091341-6277629540171738093-n.jpg
Merci beaucoup .
Georges
Georges
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J'ai trouvé une trace de ces arrêts de capots dans le CPD 420 de Janvier 1948:
298.386 Arrêt de capot AV et AR. Ne fournissons plus.
Mais pas de représentation graphique.
Etaient-ce les mêmes que ceux des années 50 ?
Sur la 11A je n'en ai pas, les demi-capots se baladent, mais avant d'avoir fait rechromer la charnière ( bande chromée ) le profil était légèrement écrasé à chaque extrémité, ce qui les empêchait de bouger.
Pour les déposer de la bande à rechromer il a fallut que j'ouvre le profil à l'avant et à l'arrière.
Yves
C'est peut être une idée à creuser.. écraser les extrémités des glissières.. il faut que je voie si je peux poser l'arretoir dont parle Armand.
Bonne soirée
Georges
Georges
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C'est peut être une idée à creuser.. écraser les extrémités des glissières..
Georges
A mon avis surtout pas , tu ne pourrais plus désassembler les deux demi-capots en cas de besoin.
Ce qu'il te faut impérativement ce sont les arrêtoirs dont il est question dans les posts ci-dessus. 
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Oui attention je ne recommande pas d'écraser la bande chromée, car le chrome risque d'en souffrir et l'acier peut se fendre, c'est ce que j'ai aussi constaté à un endroit, mais c'est ce qui avait été fait sur la voiture.
Le plus simple c'est de remettre des arrêts.
Ce qui est étonnant c'est ce qui est noté dans le CPD, ils ont existé et n'ont plus été fournis, puis sont réapparus.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Au cas ou, j, en ai un d, occasion si besoin
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Au cas ou, j, en ai un d, occasion si besoin
Merci Claude ,
Ca m'interesse,
Je vais mettre quelques photos du montage actuel sur le forum cet aprem , pour confirmer le montage ,et je te fais un MP.
Amitiés
Georges
Georges
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Donc reprenons , en fait il ya 2 sujets, : ( qui evidement sont interdépendants)
1) mon capot glisse
et
2)la cimaise de capot ne va pas du tout.
Marc ( tracnart) avait initié le sujet en aout dernier (le 25 aout 2eme page)..( désolé) impossible de transmettre le lien .. une histoire de balise URL... qui ne veut pas..)
la sujet est resté comme ça...Marc envisage peut etre de refabriquer les cimiers d'avant guerre, dans l'immédiat, je cherche une solution:
Commençons par la fixation de la charniere chromée à l'avant:
apparemment un montage d'"époque" avec un bout de caoutchouc qui bloque le mouvement des capots;
je peux le remplacer dans l'immédiat, il est cuit...
Cette piece: est elle celle329.526 indiquée par Marco dans le post N°2 en réponse à Marc?
donc elle rentre dans la glissiere, mais aucune visserie...contrairement à la photo de Marco..( ce qui répond sans doute à la question précedente?? ou alors une modif??
Quant à la charniere chromée elle mesure 104,5mm.. est ce la bonne dimension ?,j'en doute,elle àété coupée...me semble t -il.
Evidemment elle est trop courte ,mais si je la remplace par une autre plus longue comment la fixer à l'avant...? Là je n'ai pas de solution esthétique.
Georges
.
Voila merci de vos avis.
Georges
Dernière modification par revenvrac (27-02-2026 17:08:52)
Georges
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il semblerait sur les 2 dernières photos, (c'est un peu flou), que j'aperçois un écrou qui ressemble au fameux butoir dont on parle.
y aurait-il moyen de le déplacer vers la gauche et le bloquer ?
Armand .
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
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Armand ,
Je te joins en vrac les photos que j'ai prises,( tu peux les agrandir), dis moi si tu veux autre chose je ferai au mieux, mais comme tu le vois, il n'y a aucun trou dans la charniere,pour passer une visserie mais je me demande si elle n' pas ete coupée, car le montage me parait artisanal c'est pourquoi j'ai demandé si on pouvait m'en donner la dimension normale. Voyons les avis du forum
Merci à toi
Georges
Dernière modification par revenvrac (27-02-2026 17:01:36)
Georges
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Au cas ou, j, en ai un d, occasion si besoin
Claude,
Quand tu auras lu mon post sur le capot, dis moi ce que tu en penses. Je ne sais pas quelle piece pourrait arranger le problème?
Bien à toi
Georges
Georges
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Merci,
Mais je ne vois pas comment adapter cela sur ma 11 de 37.
La piece me semble etre pour les " apres guerre" dans le post de Marc,( tiens ça refonctionne!!!)
https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=21885
Plusieurs avis avaient developpé les modifications survenues deja avant 1939.Le systeme actuel fonctionne, il suffit de changer lé caoutchouc qui bloque l'avancement des capots je suis en train d'en refabriquer un en caoutchouc dur :5cm sur 0, 8. Ci joint photos de " l'original"

Si cela solutionne les mouvements du capot, ça n'arrange pas l'esthétique...
Dernière modification par revenvrac (27-02-2026 18:42:13)
Georges
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En tout cas Georges, n'écrase surtout pas la tringle chromée du capot de ta 37, sinon Marc va te botter le train et moi aussi (par procuration), avec tout le respect que je te dois. Ce serait blasphème et sacrilège !
Je te fais confiance, tu vas trouver une solution plus conforme avec l'origine et qui ne dénaturera pas cette BeLle 37. 
Salutractions
"Taction Papa, ça cassé, ça pas pope" - Maintenant, a pu Taction
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Merci Yann,
Par crainte des représailles et aussi pour le respect de l'origine, je suis en train de refaire un " butoir en caoutchouc qui limitera les débattements.. Pour l'espace entre la charniere et la cimaise , pas de solution.
De toute maniere, en voyant comme c'est monté il est impossible d'écraser l'extremité de la charniere, sinon on ne peut plus y faire entrer la piece qui permet la fixation..
Mais ce n'est sans doute pas le montage d'origine , à défaut c'est peut etre d'époque ...
Bonne soirée
Georges
Dernière modification par revenvrac (27-02-2026 19:48:01)
Georges
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Je ne trouve pas de joints comme le tien sur mon catalogue PR de 34 à 39 mais il y a bien une piece 298386 qui je pense doit etre la piece qu,il doit te falloir ?
Effectivement sur le catalogue numero 420 de novembre 51 de 34 à 57 la piece 298386 est toujours en photo mais n, est plus fournie et elle est remplacé par la piece 298817.
Ce qui veut dire qu, il y a bien eu au moins 2 montages arret de capot, celle que je te propose est la meme que Alain a mise en photo, donc 2ieme referencequi doit pouvoir depanner , mais qui n, est pas la bonne , si quelqu, un peut confirmer .
AMICALEMENT
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Merci Claude,
Je ne sais pas quoi te dire, pour l'instant je vais solutionner le remplacment dumorceau de caoutchuac qui limite le mouvement du capot,
Ci joint photo ( entouré en jaune) le bout de caoutchouc qui " bloque les capots vers l'avant il s'enfile dans la charniere inox, quant à la piece qui la fixe à l'avant , je me demande si c'est d'origine ? ça à l'air fait proprement , avec fraisage pour les tetes de vis ????
J'attens les réactions du forum et je reviens vers toi.
Bonne soirée ,
Georges
Georges
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