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Bonjour
Toujours dans le cadre de la rénovation de ma Traction, j'ai enlevé la calandre pour accéder au radiateur et à la pompe à eau qui fuit...
Pendant que c'est accessible, je voudrais m'occuper du nez de boite à vitesses qui dépasse bien trop ! Sur certains traction, visiblement il se dévisse sur d'autre non ?! 
J'ai comme l'impression que sur le mien il est possible qu'il se dévisse mais vu les traces de clef sur le tube, je pense que des essais ont été fait précédemment... Avant d'essayer moi-même j'aimerai avoir votre avis ? 
D'avance merci de votre aide
Guillaume
11 BL de 1951 - Région Lyonnaise
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A mon avis, ça doit se dévisser
Mais -si pour le faire tu veux désolidariser le nez de la boite- attention au vissage des quatre boulons sur la boite : boulons en acier, carter de boite en alu
On foire facilement le pas de vis dans l'alu !!!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Sur la mienne, ce n'est pas fait comme ça, le tube se visse sur le nez de boite, là j'ai l'impression qu'il est soudé dessus et que pour démonter le tube, il faut retirer les 4 vis du nez.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Sur la mienne, ce n'est pas fait comme ça, le tube se visse sur le nez de boite, là j'ai l'impression qu'il est soudé dessus et que pour démonter le tube, il faut retirer les 4 vis du nez.
+1 avec Jacky55
Cette pièce semble monolithique. Sans doute une fabrication maison?
Peut être facilement remplacée par un nouveau nez sans ce tube dangereux pour la boîte en cas de choc frontal...
Dernière modification par White swan (30-12-2015 16:28:50)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Facilement remplaçable... Il faut retrouver un nez de boîte ! Quelqu'un a cela en stock ? 
Guillaume
11 BL de 1951 - Région Lyonnaise
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Facilement remplaçable... Il faut retrouver un nez de boîte ! Quelqu'un a cela en stock ?
Appelle Jean-Luc de NEGOTROC il doit avoir cela dans sa caverne...
Dernière modification par White swan (30-12-2015 17:05:41)
Tony- Trooz (A côté de Chaudfontaine -Liège)- 11BN française de 1953 -immatriculée en Belgique-FIAT 124 Spider 1600cc de 1971.
Membre des VVN( Vieux Volants Namurois) et du CBAC.
C'est sur les prières exaucées qu'on verse le plus de larmes (Truman CAPOTE)
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Logiquement le pas de vis est intérieur, sur ton modèle il semble extérieur.....?????? a voir.
Alain
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Les nez de boite avec un tube filetage interieur sont en alu , je n'en ai jamais vu en fonte avec un tube celui la est surement du fait maison et repris sur le diamètre exter. Je pense que si tu veux l'enlever
deux coups de meule diamétralement opposés jusqu'au nez pour le fendre donneront un peu de jeu et il viendra
Henri 70 ans a 10 kms de Reims
Une 11BL 1955-Une Renault NN 1926- un Solex 2200 de 1964- un 3800, comme neufs,un scooter Manurhin 1953 en cours de restauration
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Merci Tony, Guillaume je viens de lire ton mail
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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Si tu retires le tube, alors il y aura des gouttes d'huile qui tomberont par le filetage et ça mettra plein d'huile sous la boite et le moteur, je pense remettre ce tube avec du teflon pour rendre étanche.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Non, pas de fuite d'huile à cet endroit, heureusement !, il suffit de regarder l'arrière de la pièce pour comprendre.
Guillaume, ci-dessous 2 photos de la pièce d'origine (Chapeau de roulement référence 501.005)
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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J'avais ce type de tube inesthétique sur la mienne. A l'époque, je l'ai juste coupé à la meuleuse.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Moi j'ai un nez à pas de vis... mais sans le grand tube.
Donc si tu arrives à retirer / couper le tube, ça peut le faire aussi...
Olivier - 11 BL 1954 - Toulouse -
https://photos.app.goo.gl/VWKMWc1KsyhgMi1C8
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Oui c'est vrai Jean Luc, il ne devrait pas y avoir d'huile vu la forme de la pièce, malheureusement, la mienne fuit par là, pourtant au remontage j'ai bien vérifié les trous d'écoulement de l'huile.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Oui c'est vrai Jean Luc, il ne devrait pas y avoir d'huile vu la forme de la pièce, malheureusement, la mienne fuit par là, pourtant au remontage j'ai bien vérifié les trous d'écoulement de l'huile.
Vérifie aussi que le joint a aussi la découpe pour l'huile.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Moi j'ai un nez à pas de vis... mais sans le grand tube.
Donc si tu arrives à retirer / couper le tube, ça peut le faire aussi...
J'ai un tube orphelin au cas ou !
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Merci beaucoup Jean Luc ! Toujours aussi efficace 
Guillaume
11 BL de 1951 - Région Lyonnaise
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Oui c'est vrai Jean Luc, il ne devrait pas y avoir d'huile vu la forme de la pièce, malheureusement, la mienne fuit par là, pourtant au remontage j'ai bien vérifié les trous d'écoulement de l'huile.
Si tu as la goutte au nez, il faut acheter des mouchoirs en papier !

Et bien dégager les trous d'écoulement (fumigations .....)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Merci Yann, je vais y songer, je vai redémonter et reverifier tout ça.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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en fonction de la manivelle, vérifier qu'elle passe dans le tube, ou que la "goupille" en travers de l'arbre de boite ne bloque pas dans le nouveau nez si elle est trop longue (enfin, si elle ne dépasse pas trop de chaque coté de l'arbre)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Exact Michel, je prendrais les côtes si besoin
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Le frère de la cote ???
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Merci Yann, je vais y songer, je vais re-démonter et re-vérifier tout ça.
Sans rire, il y a un joint en papier réf 500-532 pour éviter la goutte au nez...
Mais, cherche ton joint en papier discrètement, puisque Bernard a dit qu'on met les collecteurs de joints en taule !

Dernière modification par yann 30 (31-12-2015 23:12:44)