24 mars 1934

Marco · 24-03-2014 02:02:46

Voilà 80 ans jour pour jour qu'a eu lieu la présentation officielle de notre voiture préférée aux concessionnaires Citroën.
C'était un samedi et depuis ce jour là il y eut un grand bouleversement dans le monde de l'automobile.

Ce n'est pas un scoop mais cela méritait d'être relevé !
D'ailleurs elle fait toujours couler beaucoup d'encre et surtout elle nous fait rêver au quotidien wink

Tibotraction · 24-03-2014 03:24:39

Ah, merci Marco, voilà la première date importante de l'année.

Tiens, c'est une idée, on pourrait rappeler au fur et à mesure cette année chaque jour clé de 1934.

C'est bizarre, le logo Cocose me rappelle quelque chose...

Dav45 · 24-03-2014 10:37:15

22CV · 24-03-2014 11:11:39

Dav45 a écrit :

http://i58.servimg.com/u/f58/11/24/32/03/_12_110.jpg

bonjour tous adeptes traction,

cette inauguration de la ''7'' est en fait a Amsterdam Stadionplein .

Les premieres essais pour les clients mais avec chauffeur............

Le meme endroit en 2004 - 70 ans de Traction.

Le nouveau batiment Citroen a Amsterdam en 1931

avec mes salutractions de Hollande.
Bouwe

Dernière modification par 22CV (24-03-2014 11:57:17)

LR539 · 24-03-2014 11:30:51

Salut Bowe
Une petite photo de ta supertraction, ce serait possible ???

TRAC35 · 24-03-2014 12:19:13

Merci Bouwe pour ce partage. Tu avais encore ton beau Cabriolet smile

Tibotraction · 24-03-2014 14:06:42

Le bâtiment Citroën de Stadionplein, typiquement années 30, est l'œuvre de Jan Wils, membre - comme Mondrian notamment - de De Stijl, mouvement qui a influencé le Bauhaus.

Source : Wikipédia (la traduction est totomatique big_smile )

Wils a dessiné à la fin des années 50 un second bâtiment pour Citroën, en face du premier :

Source : Vincent Steenberg at nl.wikipedia

Delius a rendu hommage à Jan Wils en représentant Flaminio Bertoni devant le garage de 1931 :

(ce dessin, bien qu'intitulé "triptyque" existe en quarante-douze versions)

Salutractions !

MARC91150 · 24-03-2014 14:11:09

Moi, je me régale de voir toutes vos docs, dessins et photos; merci à tous ceux qui partagent
j'ai prévu , aussi, de scanner des cartes postales que je possède et vous les montrer

Negotroc · 24-03-2014 15:08:02

+1, merci pour ces superbes photos

gil11b · 24-03-2014 16:05:42

+ 1 également smile

Marco · 24-03-2014 20:20:06

Merci à tous d'avoir richement documenté ce post
Les photos sont superbes, de précieux témoins du passé de nos Tractions

decouvrables · 24-03-2014 20:29:38

+ 1

Phiphijacques · 24-03-2014 22:49:20

+1 +1 +1 smile
merci Bowe
fifi

Dernière modification par Phiphijacques (24-03-2014 22:49:37)

iWayne · 24-03-2014 23:20:22

+1 merci beaucoup cool

jean-michel09 · 25-03-2014 10:18:14

superbe merci

Tibotraction · 25-03-2014 12:23:00

Un grand merci à Bouwe (et à Davy) pour toutes ces photos, certainement peu connues en France.

Gégé · 25-03-2014 13:04:07

Ayo Bouwe,

+1 smile ...

pascalou59 · 25-03-2014 13:30:00

Tibotraction a écrit :

Un grand merci à Bouwe (et à Davy) pour toutes ces photos, certainement peu connues en France.

+1

titeauto · 25-03-2014 15:52:20

+1

22CV · 26-03-2014 01:02:29

LR539 a écrit :

Salut Bowe
Une petite photo de ta supertraction, ce serait possible ???

Biensur Michel ,

J’ajoute des photos de ma SupertTraction LR539 roadster ex Robert Roalde.

Mais pour commencer , un petit histoire,

Sa vie commence 10 aout 1939 et elle etait vendu a Comniauto a Marseille comme sous la robe de cabriolet LR539.
L’histoire entre 1939 et 1956 est inconnu pour moi , mais en 1956 le nouveau proprietaire est Robert Roalde.
Il etait le homme clef de la 22CV,voir le chapitre dans le livre de Herve Laronde et Fabien Sabates sur la 22.
Pendent les annees 50 et debut 60 il est pilote et avait conduit beaucoups de rallies et epreuves sous le nom Robero.

Cette voiture est totalement different en comparaison avec les Supertraction bien connues.
La carrosserie est remplace par une carrosserie roadster tolee avec des pieces alumium.
Le chassis Rosengart en platforme est raccourdie,train avant avec triangulation, un suspension rigiditee avec un lame transversale additionnel, systeme de freinage avec 2 maître cylindres, changement de vitesses Jacoflex ( accessoire pour Tractions),moteur perfo mais avec culasse de DS19, double carburateur ,echappement tres fluide comme Autobleu, colonne de direction articulee. calandre ET, roues aluminium ELER.( aujourd'hui en cours de restauration, temporaire roues Pilote).

Dans les annees 70 la voiture etait vendu a un Allemand et revendu a un personne qui a utilise le roadster pour Historic Races sur le circuit Nurburgring.

2007 j’ai vu une petite annonce en Allemagne et je reconnais la voiture de la photo publie dans le livre de la 22Cv.page 51.

La voiture etait deja vendu.

2011 j’ai vu la voiture encore un fois , mais maintenant dans le nouveau livre d’Olivier de Serres sur les Cabriolets Traction .
Finalement j’avait le possibilite de tracer et contacter le proprietaire Allemand.qui a l’intension de vendre la voiture .
les ailes av et arr sont remplacees , mais les ailes en aluminium d'origine sont toujours avec la voiture et je va les monter comme sur la photo d'annees 50.

J’espere que quelqu’un des tractionistes peut completer l’histoire……..Herve Laronde peut etre?

Voice quelques photos.

Nurburgring,

Aujourd'hui:

Salu-super-tractions, Bouwe de Boer

22CV · 26-03-2014 01:08:07

Tibotraction a écrit :

Le bâtiment Citroën de Stadionplein, typiquement années 30, est l'œuvre de Jan Wils, membre - comme Mondrian notamment - de De Stijl, mouvement qui a influencé le Bauhaus.
http://s16.postimg.cc/gdl5ds4v5/Jan_Wil … itro_n.jpg
Source : Wikipédia (la traduction est totomatique )
Wils a dessiné à la fin des années 50 un second bâtiment pour Citroën, en face du premier :
http://s21.postimg.cc/k9qr9m2wj/2e_b_ti … nplein.jpg
Source : Vincent Steenberg at nl.wikipedia

Delius a rendu hommage à Jan Wils en représentant Flaminio Bertoni devant le garage de 1931 :
http://s22.postimg.cc/dyy1n2q71/Delius_dessinateur.jpg
(ce dessin, bien qu'intitulé "triptyque" existe en quarante-douze versions)

Salutractions !

pour le Citroeniste qui admire les batiments Citroen,je poste un nouveau sujet.

Bouwe

LR539 · 26-03-2014 10:13:05

Merci Bowe
Un sacré travail de carrosserie sur cette voiture
Mais facilité quand même par le fait qu'il y a un châssis
Bonne restauration !

Tibotraction · 26-03-2014 13:18:30

"pour le Citroeniste qui admire les batiments Citroen,je poste un nouveau sujet."
Bouwe

Au Quai, j'y vais !

cbaker · 26-03-2014 16:19:12

Tibotraction a écrit :

"pour le Citroeniste qui admire les batiments Citroen,je poste un nouveau sujet."
Bouwe
Au Quai, j'y vais !

lol lol lol

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