Travaux sur caisse 1954 berni82

berni82 · 30-06-2013 00:47:13

Bonjour à tous
Nouveau post consacré a la remise en état de la caisse.

Quelques photos des travaux

La voiture sur le tourne broche

Soubassement

Dessous du jambonneau

Plage arrière

Pour cette tablette est il possible d'en trouver en refabrication? J'ai trouvé pour des BL mais pas pour une B. Je suppose que les dimensions sont différentes?

Le train arrière déposé.

Traverse arrière.

Décapage intérieur.

Apprêt phosphatant.

Des pièces neuves sont arrivées, le plancher aussi!!

Cet après midi dépose du plancher.

Sur le toit j'ai remarqué un dénivelé, comme une soudure en ellipse correspondant aux renforts fixé en dessous. Est ce normal? comment rattraper cela? si quelqu'un a une idée!

Cet après midi j'ai également ouver les bas de caisse arrière qui étaient perforé.

Coté gauche:

Coté droit:

Que puis je envisager comme réparation? surtout pour le coté droit!

Merci de bien vouloir me conseiller car je ne sais pas ce qu'il convient de faire. L’élément est délicat et important, je ne voudrait pas faire d'erreur.

Voilà ou en sont mes travaux pour le moment.

tracnovice · 30-06-2013 01:01:43

Super boulot déjà, bravo wink
Pour le toit, ne ponce pas trop sinon tu vas te retrouver avec un toit ouvrant, pour le reste les pointures du forum seront te guider big_smile

cbaker · 30-06-2013 09:06:17

Ayo! big_smile

Je confirme: la soudure sur le toit est d'origine.

Bon courage pour cette restauration, bien entamée déjà... smile

Marc 40 · 30-06-2013 09:29:45

Hello,
Cela me rappelle de bons souvenirs.

LR539 · 30-06-2013 09:37:53

"Caisse" que c'est courageux de s'attaquer à la caisse !!!!
Et sans Kalachnikov !!!!!!

Dernière modification par LR539 (30-06-2013 09:38:25)

Rackkatrac · 30-06-2013 10:14:32

Bonne chance pour la suite smile

Nico54 · 30-06-2013 10:58:09

Beau travail smile
Bon courage pour la suite smile

Gégé · 30-06-2013 11:54:06

Ayo !

beau boulot déjà smile ! Pour les longerons internes, pas d'autre solution que de découper soigneusement jusqu'à la tôle saine, et de ressouder bord à bord des "rustines" en tôle de la bonne épaisseur ...

tractionniste · 30-06-2013 15:33:58

Bonne chance pour la suite smile

cmt · 01-07-2013 11:37:39

Pour le longeron, comme dit Gégé , faut couper jusqu'à la tôle saine et ressouder au bord à bord. Eviter le soyage, car c'est un nid à corrosion.

Pour le pavillon, il y a en effet une rustine qui a tendance à ressortir par la suite.
J'ai eu le cas sur ma Crevisse.
D'origine c'est soudé et travaillé à l'étain. J'en ai fait de même pour supprimer le défaut, travail à l'étain + léger masticage.

berni82 · 01-07-2013 23:16:54

Bonsoir a tous
Merci pour vos conseils et vos encouragements.

Gege et Christophe

Pour les longerons je ferais ce que vous m'avez conseillé. Initialement je pensais souder une tôle en bord à bord et ensuite rajouter par dessus un renfort.

Christophe

Pour le toit je suppose que c'est l'ensemble soudure étain + rustine qu'il va falloir que je repositionne, ou simplement la soudure?
Dans tous les cas il va falloir que je me renseigne sur la technique à utiliser. J'en ai entendu parler, mais je n'en connais pas la technique. Un apprentissage de plus.

Opération d'aujourd'hui: dépose de la tôle de coffre (Ça change du décapage!) Il reste a finir a oter quelques restes de tôle.

merci et bonne soirée a tous

berni82 · 29-07-2013 01:06:05

Bonjour a tous quelques nouvelles des travaux.

décapage et apprêt phosphatant du coffre

Décapage et apprêt phosphatant de la banquette (a ce stade tout l'intérieur est décapé et apprêté)

Décapage de la baie moteur

Ouverture des bas de caisse jusqu’à l'avant. a part a l’arrière dont on a déjà parlé pas de mauvaise surprises, les longerons sont en bons état

Finalement les longerons devant être sablé et devant les résultats peut convaincants du décapage de la partie arrière je décide de louer une sableuse pour traiter les parties les plus rouillés. Après ce travail j’essaie de sabler le pavillon a pression réduite et par passages rapides et successifs. Le pavillons etant attaqué par la rouille sur une grande surface le nettoyage a la ponceuse laissait subsister des traces de rouille dans de nombreux cratères.

Travaux de découpe sur le longeron

État des lieux après décapage
Jambonneaux:

Tablier avant:

Joue d'ailes arrières:

La déchirure est présente des deux cotés. Je ne sais pas ce qui a pu provoquer cela?

Tôle de dessus de réservoir:

Il y a également les deux tôles qui forment la partie arrière du coffre qui sont percé a de multiples endroits. Une partie de la tôle en demi tube ou passe le train arrière est aussi a changer.

Travaux sur le train arrière:
Lors du sablage de la caisse on en a profité pour sabler grossièrement le train arrière.
Donc avant que la rouille ne revienne, la caisse étant protégé, j'ai démonté celui çi.

En cours de démontage:

En cours de nettoyage:

Electrolyse:
Pour les pièces du train et aussi de d'autres partie de la voiture: joue d'aile avant, trverse support de radiateur, support pare choc avant etc

Anode du bain d’électrolyse après quelques heures:

Peinture en cours:

Première pièce reconditionnée de la voiture (Enfin! c'est pas top tôt)

Les pièces du train arrière sont peintes. En principe réassenblage dans le courant de la semaine.
Les silents blocs de palier arrière n'étant pas disponible chez aucun de nos fournisseurs j'ai décidé de ne pas démonter cette partie là. Je ferait cela plus tard.

Aujourd'hui remise en état des câbles de frein a main

Question pour les jambonneaux: Quelles sont vos avis sur leur état et quelles méthodes utiliser pour les remettre en état. Puis je oter a la fois le fond et la tôle extérieure appelé "bas de caisse" chez certains de nos fournisseur . Le fait que la coque soit suspendue par les fixations supérieure du berceaux ne risque pas de déformer la géométrie de cette parte de la coque?
Vos avis et conseils sont les bienvenus.
Dans un premier temps je pense traiter la partie arrière de la caisse et l'avant en dernier.
A bientôt

Bernard

LR539 · 29-07-2013 09:21:03

Reconstruction, niveau 5 comme on disait à l'armée
Bravo !! Quel courage !!!!

Le p'tit Québec · 29-07-2013 10:29:30

Je suis toujours aussi admiratif face à ceux comme toi qui vous lancé dans des restauration aussi poussé. Impressionnant et pas froid aux yeux les messieurs.

Superbe travail qui aboutira à une voiture qui repartira sur nos routes pour 50 ans minimum wink

MARC91150 · 29-07-2013 10:34:52

"bravo"

gil11b · 29-07-2013 10:53:10

et encore une magnifique Traction sur les routes
les 80 ans approchent , depeche toi smile

Nico54 · 29-07-2013 11:13:35

Bonjour Bernard
Je ne peux pas t'apporter de conseils techniques
mais je peux te féliciter pour le travail réalisé.
Bravo et bon courage pour la suite smile

pjd67 · 29-07-2013 23:01:11

Bravo ! C'est du très beau travail

Christophe · 01-08-2013 19:46:52

LR539 a écrit :

Reconstruction, niveau 5 comme on disait à l'armée
Bravo !! Quel courage !!!!

Ca se dit toujours à la SNCF (Niveau 5 de maintenance) ! wink

berni82 · 02-08-2013 23:50:39

Bonjour a tous,

Merci pour vos encouragements c'est une aide.

"Niveau 5 de maintenance" Si mes souvenirs sont bons, les niveaux de maintenance ont remplacé les "degrés de maintenance qui étaient au nombre de 3. Cela fait l'objet de textes réglementaires définissant le périmetre de chaque niveaux. Le niveaux 5 étant le constructeur, ou un atelier ayant des moyens proches de ceux du constructeur dans la spécialité concernée.

Pour ma part je serais plutôt dans la case "apprenti" Heureusement il y a le forum avec des personnes qui partagent leur savoir faire et leur expérience. J’essaie d'appliquer les conseils donnés sur d'autres posts traitant de mes questions actuelles, et cela me donne une idée de ce qui m'attend par la suite.

Cette semaine remontage du train arrière

Reste a faire: réglage des freins. (Je le ferais lorsque l’essieu sera remonté sur la caisse)
: Fixation et raccordement de la tuyauterie de freins (En attente des joints)
: Montage des butées de débattement (en attente des butées)

Remontage en cours

remontage terminé

Stockage en attendant de pouvoir le réinstaller sous la caisse

Pour la suite je pense que je vais reprendre les travaux sur la caisse. (On verra suivant l’humeur du moment)

N’hésitez pas vos remarques et conseils sont les bienvenus.

phoz182 · 03-08-2013 00:30:00

Beau boulot !

Christophe · 03-08-2013 23:19:02

Ca y est, le premier sous-ensemble prêt à poser ! Tu verras, au réassemblage c'est plus qu'un plaisir, tu auras l'impression d'en assembler une neuve wink

berni82 · 25-08-2013 00:45:14

Bonjour a tous,

Quelques nouvelles de mes travaux.

Après divers essais de soudure sur de la tôle fine j'ai repris le travail sur la caisse

J'ai commencé le travail de tôlerie par une joue d'aile arrière pour voir!

La pièce pointée (D'entrée ça perce)

La pièce soudée. (Ça perce un peu partout, donc je stoppe là pour cette pièce , il me faudra la démonter et recommencer. Je pense que je ne suis pas allé assez loin dans la découpe et que la tôle ancienne est trop fine )

Je remplace un petit morceau en bout de longeron la cela fonctionne c'est pas le Pérou mais ça marche.

On continu par la découpe de la tôle de réservoir

Tôle enlevée

Je continu par la tôle de fond de coffre. Vu son état je la dépose entièrement.

Tôle de fond de coffre déposée

Confection d'une nouvelle tôle (pas encore totalement terminée)

Mon petit neveu, apprenti soudeur, viens me donner la main. Il me fait progresser sur le réglage du MIG. Je lui fait souder la tôle intérieure du longeron. Nous n'arrivons pas a souder correctement la tôle fine sur de la tôle épaisse. On perce donc a redémontrer et a reprendre.

Je continu par le tablier avant

Des trous encore

Résultat final sur cette partie

Voilà pour le moment.

A si!! un petit intermède dans la semaine

tracbar26 · 25-08-2013 03:29:32

Tu fais un travail de GRAND MALADE !!!
Total respect, j'en connais plus d'un qui auraient jeté la caisse vu son état. Tu la restaure pas tu la ressuscite.

Si un jour tu la revends, c'est sur le nouveau proprio fera une affaire!

Tu en as acheté une autre en épave? si elle se coupe en deux ça te fais même pas peur lol

MARC91150 · 25-08-2013 08:19:07

chapeau Bernie;
pour les déchirures dans le bas du passage de roue arrière; ça semble etre un maladie de la Traction car j'ai les mèmes arrachements sur ma BL 53

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