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Normalement, roues droites, les 3 branches d'un volant 3 branches doivent être disposées en Y.
Sur ma voiture, c'est l'inverse, 1 branche verticale en haut en plein milieu du compteur et les 2 autres dirigées vers le bas . D'ou vient le problème?...Au point 0, quelle doit être la position de la clavette côté volant sur les directions d'avant 50?...
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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Pour un volant à 3 branches, le réglage se fait en principe lors de la révision de la direction. Pour le reprendre, il est nécessaire de déposer la crémaillère et de désaccoupler l'arbre de commande et le bouchon de crémallière gauche.
Il faut ensuite présenter l'arbre de commande, rainure de clavette en bas, amener la crémaillère au contact du pignon puis tourner de un tour et demi. A ce moment, la crémaillère doit désaffleurer de 37mm (+2/-2mm) de la face du carter de direction. Si c'est bon, on referme le tout et on repose la direction. Sinon, on décale d'une dent dans le bon sens...
Toute cette opération est décrite dans l'OP135.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Merci, c'est très clair...
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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Toujours épatant ce Christophe !!!!!!
Dernière modification par TRAC35 (05-11-2010 15:49:24)
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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J'ai eu peur de devoir faire ce réglage, alors que je n'avais pas l'arbre de commande sous la main
. Je peux te dire que je l'ai relue une paire de fois, l'OP135, avant de voir que mon volant était à deux branches avec collerette à 12 trous
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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