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Bonjour à tous ,
Apres 4 jours de ponçage archarné , en suivant à la lettre les conseils de christophe
j'ai fini l'apprêt , la caisse est presque parfaite , il n'y a pratiquement rien à retoucher 
voici les photos :




La voiture est nettoyé , camoufflée , il ne reste plus qu'à passer le dégraissant et l'anti-silicone :


Puis vient enfin l'apprrêt , c'est beau :

[img][url=http://img810.imageshack.us/i/dsc00076pn.jpg/][IMG]http://img810.imageshack.us/img810/4205/dsc00076pn.jpg[/img]








Franchement je suis satisfait, j'ai travaillé comme un chef , car voici un rappel de ce que j'avais au début :
Dernière modification par deedootetelle (05-09-2010 17:27:02)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Ayo !
Alors là, bravo, tu es un GRAND chef !!! 

____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
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T'as vraiment bossé comme un dieu ! Le carrossier aura sans doutes encore un peu de préparation, mais tu as fait 90% du boulot. Bravo !
Par contre, pourquoi avoir utilisé un anti-silicone ? C'est Pamela qui t'as aidé à poncer ?
Sans rire, l'anti-silicone est lui-même un silicone, je n'aime pas trop...
Quand aura-t-elle sa couleur définitive ?
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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quel travail ,magnifique bravo
steph
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Ça avance à un train d'enfer.
Juste l'apprêt lui donne bonne mine. Courage les choses avances bien et le résultat prometteur.
Dernière modification par Le p'tit Québec (05-09-2010 22:08:45)
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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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chapeau bas andre
Raymond 72 ans AJACCIO
Traction 11 b 1956 ,et 2cv 1961
Quand deux hommes échangent un euro,ils repartent chacun avec un euro.
Quand deux hommes échangent une idée,ils repartent riches de deux idées
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Félicitations!
C'est beau!!!
Vivement la peinture définitive!
@+
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Quitte à faire redondant, je te félicite pour ce beau boulot, tu dois être fier de toi et aussi sûrement soulagé d'en être arrivé là. Le reste sera plus agréable, comme un puzzle qui avance.
Merci pour les photos. 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Merci beaucoup pour vos compliments , cela fait plaisir

Pour répondre à Christophe , au sujet de la peinture :
Je ne sais pas encore comment je vais m'organiser , je pense maintenant reprendre les petits défauts et la peindre en beige , puis remonter les trains , avant et arrière , et la mettre sur roues , avec la direction les durites de freins , d'essence , reservoir etc...
Mais pour les tambours , je ne sais pas comment les faire rectifier , car mon rectifieur, ( en Corse ) n'a pas le mandrin conique pour les faire ? DE PLUS IL FAUT REGARNIR LES MACHOIRES ?
Dites moi si c'est facile à faire , et j'y fonce ( pas peur )
Ensuite , je m'attaque aux ailes ,capot, portes , et male ,montage à blanc de ces pieces , je monte le moteur , et direction la peinture en cabine , chez un pro !!!!
mais je ne sais pas si je vais la peindre avec ou sans le moulin ?
voila j'attends vos remarques , et merci encore , pour vos messages de felicitations !!!!!!!!!!!! 
Dernière modification par deedootetelle (05-09-2010 22:35:47)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Il est quand même nettement plus simple (et préférable) de la peindre avec un minimum d'équipements montés. Il vaudrait mieux lui poser juste le train AR et l'emmener sur une remorque. Pour l'avant, en la prenant par les broches, on peut la bouger comme une brouette (un peu pesante, mais je l'ai fait pendant 3 ans).
Côté freins : es-tu sûr que tes tambours nécessitent une rectification ? Le mieux serait de les contrôler avec un comparateur d'alésage pour vérifier l'abence d'ovalisation, et mesurer leur cote (histoire de ne pas les envoyer en rectif s'ils sont déjà en limite d'usure...).
Pour le garnissage des mâchoires : voir un garage poids-lourd ou un spécialiste du freinage PL par chez toi. A défaut, appelle Inter Service Frein à Roncq (59), ils m'ont fait les miennes et connaissent parfaitement leur boulot. Par contre, il faut joindre les tambours pour apparier le tout, il est sans doute préférable de tout filer à un freiniste reconnu.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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André, je suis fier de toi! Tu as suivi mes conseils à la lettre... Quoi? Ah, c'est le Christophe avec le "e" final que tu remercies?! Ah bon...

Je me joins au choeur des affeccionados qui te disent BRAVO BRAVO BRAVO!!!

Je m'engage dès à présent à être présent à Ajaccio 'vé ma lourdasse, le jour de la première mise en route de ta Traction! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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André, je suis fier de toi! Tu as suivi mes conseils à la lettre... Quoi? Ah, c'est le Christophe avec le "e" final que tu remercies?! Ah bon...
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Je me joins au choeur des affeccionados qui te disent BRAVO BRAVO BRAVO!!! http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … t/0007.gif http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … t/0007.gif http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … t/0007.gif
Je m'engage dès à présent à être présent à Ajaccio 'vé ma lourdasse, le jour de la première mise en route de ta Traction!
Merci Christop(h)
je prend ton engagement au serieux !!!!!!!!!!!!! 
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Bravo André je vien moi aussi avec ma traction si tu attend que j'ai mon permis pour la terminé
A bientot
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
https://www.facebook.com/RackkamobilesLeBlog/
NOUVEAU SITE INTERNET EN COUR DE CONSTRUCTION
www.rackkatrac.com
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Bravo André je vien moi aussi avec ma traction si tu attend que j'ai mon permis pour la terminé
![]()
A bientot
D'ici la , je pense que c'est b on

Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Il est quand même nettement plus simple (et préférable) de la peindre avec un minimum d'équipements montés. Il vaudrait mieux lui poser juste le train AR et l'emmener sur une remorque. Pour l'avant, en la prenant par les broches, on peut la bouger comme une brouette (un peu pesante, mais je l'ai fait pendant 3 ans).
Côté freins : es-tu sûr que tes tambours nécessitent une rectification ? Le mieux serait de les contrôler avec un comparateur d'alésage pour vérifier l'abence d'ovalisation, et mesurer leur cote (histoire de ne pas les envoyer en rectif s'ils sont déjà en limite d'usure...).
Pour le garnissage des mâchoires : voir un garage poids-lourd ou un spécialiste du freinage PL par chez toi. A défaut, appelle Inter Service Frein à Roncq (59), ils m'ont fait les miennes et connaissent parfaitement leur boulot. Par contre, il faut joindre les tambours pour apparier le tout, il est sans doute préférable de tout filer à un freiniste reconnu.
En fait je ne sais plus trop ce que je dois faire , et dans quel ordre je vais continuer la restauration :
Mon ami raymond à Ajaccio qui habite à 800 metres de chez moi , à fait peindre sa caisse , l'avantage , c'est qu'il a remonté les trains et sa voiture est sur ses roues , cela permet de remonter le plus de pièces possible sur la caisse , reservoir , durites , eau et freins , direction , colonne de direstion , volant ,electricité , moteur , et boite , etc ....
L'inconvenient : retrouver la même couleur pour la peinture des ailes , portes coffre etc.. le montage à blanc n'est pas facile : ( il ne faut pas abimer la peinture ) et le coût , en plus , car si ce n'est pas peint avec la voiture c'est en plus et donc : plus chèr !!!!
Aujourd'hui j'en suis à l'apprêt , mais je ne sais pas si je dois ( vu l'hiver qui approche ) si je vais faire peindre la caisse , et remonter le tout comme mon ami raymond , ou si je continue à restaurer le reste des pièces de carosserie ?
Aidez moi !!!!!!!!

Dernière modification par deedootetelle (07-09-2010 19:38:24)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
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Trés beau travail André!, pour la caisse monte au moins le train arrière avant de peindre.
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Bonsoir
J'ai fait d'abord la caisse ,primaire + fausse teinte ,pour cacher le primaire. Et puis j'ai fait mes portières et mon coffre. Le primaire est en train de se faire. Puis je ferais tout le noir en même temps.
Puis le reste suivra remontage des trains roulants et du reste.
@+
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
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Ayo !
Pour ma part, après avoir préparé la caisse nue complètement (de manière à ce que le carrossier ait juste à la peindre), j'ai appliqué l'anti gravillon, puis j'ai peint moi-même le tableau de bord , les ouvrants et le compartiment moteur. J'ai ensuite remonté train avant, train arrière et mécanique, ainsi que le circuit électrique bien sûr. J'ai ainsi pu la porter chez le carrossier "roulante". Ensuite remontage des accessoires (poignées, pare-chocs, phares, pare-brise, glaces etc) puis direction le sellier. Mais si on fait la peinture soi-même, je pense qu'il est préférable de le faire avant le remontage mécanique ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Ayo !

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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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De la soudure bord à bord 
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Ben oui, il n'y a pas trop moyen de faire autrement. C'est pas la meilleure question déformations, mais au chalumeau on retend bien tout ça...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Et la pince à soyer, ça le fait pas plus facile ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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C'est sûr, mais c'est pas une réparation agréée par le manuel des réparations de carrosserie Citroën !!! 
Plus sérieusement, je me suis attaché à avoir un résultat final aussi proche que possible de la sortie d'usine. Je sais qu'André recherche cela aussi. Il est dommage, rien qu'en se penchant et en voyant le soyage, de pouvoir dire "là, il y a eu une réparation".
Je suis peut-être trop puriste, mais j'ai fait ce choix. Enfin, dans le cas d'un bout d'aile, il y a quand même deux grosses difficultés :
- le soyage, dans les surfaces non planes, c'est pas facile (surtout en rayon très fermé comme le bas d'aile)
- il faut une pince à soyer qui accepte l'acier de 1mm, et ça court pas les rues !
(j'ai cherché...)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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