budjet traction

AC · 21-06-2010 11:49:55

combien dépensez vous par an pour votre traction ? environ ......... hors budjet essence
uniquement les pièces, accessoires, et main d'oeuvre si elle passe par un spécialiste

tractionblanche · 21-06-2010 13:02:19

bonjour
dur de répondre a ta question
qu elle traction 11 ou 15?
qu el état?

AC · 21-06-2010 13:19:51

c'est suivant l'expérience de chacun
11 ou 15, , en état car c'est plus parlant
J'ai fais le calcul pour l'an dernier, malgré une traction qui marche assez bien (mais il y a toujours de petits trucs qui à changer/réparer) j'en suis à plus de 2300€ pour l'an dernier! (dont 1200 chez un soit disant professionnel !!!)
et cette année, ?????

golgot · 21-06-2010 13:36:45

je ne compte plus
je n'arrête pas de changer mes volants et je remet toujours des accessoires sur les voitures
donc je préfère pas y penser

MARS 277 · 21-06-2010 14:27:08

Ayo
J'essaye de ne pas dépasser 150 euros par mois. Dés que je répare ou change une piéce, il y en a une autre qui casse.

11U · 21-06-2010 14:35:20

Bonjour

Tres difficile de repondre a une telle question car s'il s'agit d'une auto que l'on maintient en vie ou une entierement restaurée le tarif ne sera pas le meme...

Perso pour la mienne que j' ai restaurée de A à Z, depuis 2007 j'ai du depenser 300 roros sans compter les 4 vidanges et un jeu de bougie....et 18000kms environs

voila voila

LR539 · 21-06-2010 15:46:17

Quand on aime, on ne compte pas !!!!!

yann 30 · 21-06-2010 16:41:31

Ayo !

Moi, cette année, je vais changer mon pare-brise.
J'enlève celui en verre feuilleté, pour en mettre un d'époque, avec l'autocollant qui va bien:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … htm?ca=8_s

Donc le budget de cette année, commence par: 200 €uros.

lol lol lol lol

Dernière modification par yann 30 (21-06-2010 16:42:41)

LR539 · 21-06-2010 17:03:26

Ne passe pas avant moi, je vais le lui acheter
Je te le revendrai après ....................... 300 €

Gégé · 21-06-2010 18:20:37

Ayo !

Trop tard les mecs, je lui ai fait une offre à 500 € ! Comme je n'en ai rien à faire, c'est juste un investissement, je le revendrai 800 facilement dans quelques mois ... wink !

11B57_78 · 21-06-2010 19:36:27

Que penser de cette dynamo de (re)fabrication récente ?

tractionblanche · 21-06-2010 20:16:42

boujour
bien restauré roulé en traction ne coute pas trop cher
vidange bougies ....
il faut surtout faire le plus possible soi méme

Gégé · 21-06-2010 20:28:45

Ayo !

Inouï !!! 974 € pour une vraie fausse dynamo ! Non mais je rêve !!!!! (ou c'est plutôt un cauchemar sad ) ...

AC · 22-06-2010 10:49:51

c'est de belle facture, et pas moche comme les alternateurs que l'on voient souvent et qui^pour moi dénature la traction
et ce n'est pas du made in asie , mais fabriqué en Allemagne en petite quantité et garantie 4 ans

yann 30 · 22-06-2010 11:31:56

Ayo !

C'est bien dommage ce prix ! sad

Parce qu'à part le prix, l'idée est géniale !
Et ça à l'air bien fait.

Mais ça ne devrait jamais dépasser le prix d'un alternateur non déguisé en dynamo, de plus de... 35 €uros !
Soit, si l'on se base sur le prix d'un alternateur indiqué par Fred à 250 €:

250 + 35 = 974 €uros, pardon: 285 €uros

Imaginez: les avantages de l'alternateur, avec le look de la dynamo.
L'entorse à l'orichineu est réduite de beaucoup et ça permet de rouler, rouler, rouler... smile

Certains diront qu'avec une dynamo d'orichineu en bon état, on peut aussi rouler, rouler, rouler... ...mais sans les avantages de l'alternateur...

Dommage. sad

cbaker · 22-06-2010 11:35:48

yann 30 a écrit :

Ayo !
Certains diront qu'avec une dynamo d'orichineu en bon état, on peut aussi rouler, rouler, rouler... ...mais sans les avantages de l'alternateur...

Certains roulent, mon cher, roulent!!! (Je sais c'est un peu sadique... lol )
Mais c'est vrai que les 100 roros que j'ai dépensé l'année passée pour reconditionner ma dynamo (qui depuis marche comme une fleur), me semble une épargne fort intelligente... cool
roll

olivier11300 · 22-06-2010 19:40:45

Combien j'ai dépensé sur les 12 derniers mois....je vais écrire petit pour que ma femme ne le lise pas!
Le pour et le contre:
le contre...entre le moteur, la peinture et les pièces...au moins 5000!!!
le pour.....normalement plus rien dans les années à venir wink

J'ai ma dynamo d'origine (révisée) et pas de soucis.

Olivier

cbaker · 22-06-2010 20:34:34

Moi, c'est le budget essence qui est le plus élevé... car je roule un maxos!* cool big_smile
Sinon, un peu d'huile (celle pas chère des supermarchés... aïe, ne me frappez pas! wink ), l'eau (qui est encore gratuite en Italie...! lol ), et 4 roros de temps en temps pour la laver au... karcher (re-aïe, ne me re-frappez pas!).
Elle est pas belle la vie?

Bon: il y aurait le budget complémentaire "trattoria e vino", mais là c'est toute une autre histoire! lol
roll

*Le weekend dernier, 500km de petites routes et 10L/100Km. C'est quand même raisonnable, non?

steph · 22-06-2010 20:44:06

salut a tous

pour moi le budget es difficile a calculer en faite pour ma 11
dont je suis propriétaire depuis 1an
je sais plus trop les chiffres mais j'ai refais a neuf
tout le systeme de freinage conduit compris, les amortisseur , joint de cullasse
reparation du reservoire d'essence; les ampoules et ensuite elle es passé au controle technique nickel.

plus cas prevoire le remplacement de l'interieur des ailes arrieres; des jantes, du carbu et du delco

voila pour moi

JPP38 · 22-06-2010 20:55:29

Fred91270 a écrit :

yann 30 a écrit :
Certains diront qu'avec une dynamo d'orichineu en bon état, on peut aussi rouler, rouler, rouler... ...mais sans les avantages de l'alternateur...
Dommage.
Je le dis !
j'ai une dynamo d'origine (enfin, ptet pas celle qui était au départ dessus, mais une de Traction) et j'ai roulé 9 mois avec une vieille batterie de 2Cv, elle dormait dehors, et même par -15°c cette hiver, elle est toujours partie !
Vu le peu d'équipements et d'électronique énergivore qu'il y a sur une Traction, l'alternateur.....bof...
Quand on roule, le seul truc qui consomme sont les 4 bougies, un coup de frein de temps en temps, et un clignotant...
Pas de ventilation, de clim, d'ABS, de radio stéréo 8 hauts-parleur, de vitres électriques, de feux xenon, de GPS écran tactile, de tableau de bord somptueusement illuminé, de chauffe-biberon ou refroidisseur de canette !
Perso, je montrais juste un alternateur si la dynamo grille, et que les dynamos que je trouve sont plus chères... oui, je sais, c'est un crime ! Enfin, j'espère qu'il faudra faire quelques trous pour adapter

+1, le jour où ma dynamo ne sera plus réparable par mes soins, j'opterais pour une machine synchrone (alternateur).
En dépit des nombreux inconvénients apportés par les dynamos, on peut cependant leur trouver l'avantage de pouvoir s'amorçer avec le champ magnétique rémanent, à l'inverse de l'alternateur. En clair, avec une batterie complêtement vidée, il est toujours possible de mettre en marche la voiture en poussant, ou à la manivelle (a condition de pouvoir la tourner assez rapidement).
Il est vrai que la puissance de la dynamo d'origine est largement suffisante pour assurer simultanément le fonctionnement des essuie-glaces, des pleins phares, et de l'allumage, mais pas des anti-brouillards.

HERVE33 · 22-06-2010 21:08:14

Bonsoir,
moi la dynamo me contente sans soucis depuis 26 ans sur la Trac et 10 ans sur l'ID.

Un alternateur, pourquoi faire?
....sauf bien sûr si on veut alimenter une batterie de phares comme on voyait en Rallye dans les années 70/80!!!
indispensable sur une traction....

Et puis depuis le temps que je pratique, je peux dire que la durée de vie moyenne d'une batterie de qualité rechargée par une dynamo est d'à peu près 7 ans...mes voitures "modernes" qui ont 15 ans (Twingo de ma femme) et 18 ans (R 25 ) les usent bien plus vite....

yann 30 · 23-06-2010 11:02:31

Ayo !

La dynamo d'origine, c'est très bien.

Mais elle ne fournit que 120 Watts et ne recharge la batterie qu'à un certain régime moteur, qu'on atteint pas au ralenti.

Avec une ampoule H4 6v 60 Watts dans chaque phare, la production de la dynamo est déjà consommée en totalité, non ?
Avec une batterie 6v 900 ampères 140 ampères/heure, on arrive à allumer d'autres ampoules, en plus des phares (les veilleuses AR par exemple, les feux stop, grignotants, lampes de Tableau-de-Bord, jauge d'essence, j'en passe et des meilleurs).
Mais à ce rythme là, la batterie ne tient pas longtemps le coup, surtout si elle ne se recharge pas au ralenti.
Bien sûr, on est rarement en plein phares au ralenti...

J'ai acheté une batterie Fulmen (neuve, oeuf corse) en janvier 2007 (100 €uros) et je l'ai changée hier 22 juin 2010 contre 134 €uros. Dur, dur. mad
Bon, c'est vrai, ça fait un an que la voiture ne roule plus sad
Mais, je n'arrivais plus à recharger la batterie avec le chargeur et la mesure au pèse-acide n'était plus bonne sur 2 éléments.

Avec un alternateur qui fourni 180 Watts et qui charge la batterie même au ralenti, j'espère que cette nouvelle batterie durera plus longtemps.
Je n'ai pas envi de remettre mes ampoules jaunes en 45 Watts, qui n'éclairent que le parechoc.
A partir de septembre, je rentre systématiquement du boulot alors qu'il fait nuit.

Donc mon budget Traction s'élève aujourd'hui à 200 €uros pour le pare-brise du cannibale + 134 €uros pour la batterie, soit un total de 134 €uros depuis le 1er janvier 2010. lol lol lol lol lol lol lol lol lol

bruno59 · 23-06-2010 12:30:56

bonjour,

Pour moi, je n'est pas de budjet prés-defini, mais je dépense un max depuis que j'ai cerise, j'ai changé la moquette, toute les coiffes de mes sieges, j'ai reçu aussi le ciel de toit de chez pat, tout l'interieur à été repeint avec une peinture hammerite, chere la peinture!, quelques bricoles de si de la, qui monte vite la facture; mais quand on aime on ne compte pas, et puis j'ai arrété de fumer, çà compense

www.chti-traction.over-blog.com

enzo77 · 23-06-2010 13:13:23

Bonjour Yann,tu es content de tes ampoules H4 6 volts???Cela éclaire vraiment bien?Moi aussi j'ai des H4 en 6volts qui sont dans mon garage .Par contre j'ai pas encore monté mes ampoules sur ma trac.Cela ne décharge pas trop la batterie en roulant ?Moi aussi j'ai une Fulmen de 140 AH .

Dernière modification par enzo77 (23-06-2010 13:17:34)

yann 30 · 23-06-2010 14:01:44

Salut Julien,

Je suis super content de mes H4 en 6 volts: ça éclaire autant que les H4 12 volts de ma moderne de tous les jours (306 Pigeot de 1998) - test de comparaison en profondeur et largeur d'éclairage à l'appuie. smile smile smile

Seuls inconvénients:

- les verres des phares de Traction ne sont pas adaptés pour des ampoules H4, de ce fait: je dois éblouir un peu tout le monde. Si je baisse trop bas, pour ne plus éblouir, j'en reviens au même éclairage du pare-choc par les ampoules jaunes en 45 watts. sad

- la batterie souffre, puisque la dynamo ne fourni pas assez: c'est la batterie qui compense. sad

- la dynamo risque de surchauffer et de griller, si la batterie ne compense pas assez, puisque je tire pratiquement 151 watts sur une dynamo qui n'en fourni que 120. sad

- le prix des ampoules = pas glop, pas glop: aux alentours de 15 €uros / pièce, port compris et ils n'ont pas voulu me les détailler - j'ai du acheter la boîte de 12 ! mad

Mais le jeu en vaut la chandelle, pardon: l'ampoule. ça éclaire du feu de dieu !
Si les suivants ne voient pas bien mes veilleuses AR, ils voient au moins le faisceau des phares loin devant la 11 !

Je ne me suis peut-être pas bien débrouillé au niveau du prix de revient, de l'entretient - notamment de la batterie - ou de l'installation, mais pour l'instant je suis quand-même content de l'éclairage en H4, surtout pour une voiture qui ne roule plus depuis un an !!!! lol lol lol lol lol

Dernière modification par yann 30 (23-06-2010 14:03:41)

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