Debut de ma restauration

deedootetelle · 06-02-2010 23:31:44

Bonsoir je voudrais savoir si quelqu'un voudrais me donner le diametre de la clef pour démonter le gros boulon de l'essieu arrière ( 35 ou 36 ) que j'ai attaqué au burin mais en vain,car impossible de passer la brosse metalique avec l'essieu monté....

Si vous avez des conseils pour démonter l'essieu arriere je suis preneur!!!!!!

Amicalement andré le corse......

Dernière modification par deedootetelle (06-02-2010 23:33:58)

la.siflobe · 06-02-2010 23:48:39

bonsoir
André
de mémoire 35 mais tu ne peut pas le demonter avec l'essieu arriere monté .
il faut que tu fasse "glisser " les deux barres de torsion vers l'exterieur pour quelle sorte de leur logement central ,
deviser les huit boulons de cet essieu et l'ecrou de 36 seras accessible
n'oublie pas qu'avec cet ecrou de 35 ,(coté interieur en desous le bas de porte arriere ), il y a 2 boulons qui tienne la même piece

tibo6 · 06-02-2010 23:50:38

deedootetelle a écrit :

Si vous avez des conseils pour démonter l'essieu arriere je suis preneur!!!!!

Bonsoir
Oui il te faut le dico des réparations.
Tu liras dans cette bible qui devra te servir de livre de chevet qu'il te faut auparavant sortir les barres de torsions à l'aide de la masse prévue à cette effet puis ensuite tu pourra démonter les paliers élastiques pour avoir accès à cette vis que tu n'auras pas au burin. C'est une vis à pas fin serrée très fort.
@+

claudeb63750 · 07-02-2010 00:17:48

Bonsoir
Je confirme cle de 35 ,et comme le dit TIBO6 tu ne l,auras pas au burin et j,espere pour toi qu,il ne t,arrivera pas les memes emmerdes que moi AMICALEMENT

LR539 · 07-02-2010 00:18:08

telecharge le dictionnaire sur
http://www.tractionrhonealpes.com/documentations2.htm
et dit merci à celui qui l'a mis en ligne !!!!!

Brusseleir · 07-02-2010 00:19:23

Bonsoir André,
Avant de sortir les barres de torsion il y a lieu d'enlever la plaquette d'arrêt (421327).
Si tu ne dispose pas de la masse pour l'extraction des barres,je ne voudrais pas te décourager mais je te promêt pas mal de plaisir........
J'ai moi aussi fait l'essai mais j'ai dû me résoudre à acquérir cet outil pas vraiment cher mais indispensable.Si ça t'intéresse,il est en vente chez Franssen.
Cordialement

deedootetelle · 07-02-2010 00:30:25

Merci à tous je vais voir, car claude b 63750 me fait un peu peur car je ne ne voudrai surtout pas me retrouver dans une galere du style : ecrou du boulon de 35 qui tourne à l'interieur ou tout simplement tout arracher à l'interieur et apres découper la tôle pour réparer!!!!!!

par contre j'ai vu sur ce site qu'un vaillant restaurateur la fait sans demonter :
Il faut cliquer sur les travaux et page 2
http://www.matractionavant.c.la/

Merciiiiiiiiiiii à vous ....

Alors je vais voir!!!!!

amicalement andré le corse...

Dernière modification par deedootetelle (07-02-2010 00:31:27)

Christophe · 07-02-2010 11:17:41

Pas vu sur son site... Par contre, je confirme : l'écrou de 35 est inaccessible sans déposer le corps d'essieu complet. C'est valable pour les tractions à partir de mars 46, avant il y a une ouverture dans le bas de caisse et la vis est remplacée par une tige filetée. On peut donc, sous réserve d'avoir une clé plate fine, desserrer l'érou et reculer la tige filetée suffisamment pour libérer l'essieu complet avec sa traverse.

Après cette date, même à supposer que tu arriverais à desserrer la vis de 35, tu ne pourras pas l'extraire et tu resteras bloqué. Il faut donc déposer le corps d'essieu de la traverse (au contraire de ce qui est marqué dans mon MR, qui laisse supposer que l'opération est faisable. C'est une des coquilles identifiées du MR, pourtant excellent par ailleurs).

Au cas où l'écrou-cage cèderait : tu n'as aucun moyen (strictement aucun) de t'en prémunir sans ouvrir le bas de caisse. Il ne te reste qu'à prier pour que cela n'arrive pas...

D'expérience, le burin ne suffira pas pour avoir l'écrou (comme dit Sébastien). Il faut une BONNE douille 6 pans et un gros levier. Attention à très bien caler la caisse si tu passes dessous, c'est un coup à la prendre sur la cafetière.

tibo6 · 07-02-2010 11:36:59

Christophe a écrit :

Pas vu sur son site...

Si si c'est ici:
http://wdolphins67.free.fr/Traction/2.htm

Christophe a écrit :

Attention à très bien caler la caisse si tu passes dessous, c'est un coup à la prendre sur la cafetière.

Oui çà on ne le répètera jamais assez sous la traction comme sous tout véhicule c'est chandelles OBLIGATOIRE!!! on voit trop souvent des parpaings et le simple cric hydraulique.
@+

lulu51 · 07-02-2010 12:36:50

j ai eu le meme soucis au mois de novembre .tu peut faire une recherche sur le forum a technique et pieces;j ai poser la question (sortie du train arriere)et j ai tres bien guide.surtout pas de burin ,tu peut faire une chauffe au chalumeau.si tu veut l outil pour les barres de torsion je te le prete.

deedootetelle · 07-02-2010 21:52:12

Bonsoir à tous

Quelques nouvelles aujourd'hui j'ai fini le plancher dessous , j'ai passé un primaire phosphatant invisible c'est un nouveau produit à passer avant l'anti gravillon!!!!

Voici la voiture à l'arrivée chez moi en septembre 2009, l'ancien proprio voulait coller des tôles
plates, avec un mastic jaune que vous pouvez encore apercevoir sur cette photo, alors que les longerons interieurs et exterieurs etaient rouillés et perforés ??????????......

Maintenant il me reste l'essieu arrière mais je pense la jouer kool, je vais me faire bien "chi.......er" mais je vais essayer de brosser le tout avec de la patience et du doigté sa devrait passer comme ce restaurateur:

http://www.matractionavant.c.la/

Amicalement andré le corse....

Dernière modification par deedootetelle (07-02-2010 22:11:18)

deedootetelle · 08-02-2010 21:09:20

Il n'y à plus personne sur ce forummmmmmmmmmmmm!!!!!!!!!!!!! lol

LR539 · 08-02-2010 21:15:42

On est tous muets d'admiration devant ton travail lol :lol::lol:

Brusseleir · 08-02-2010 21:40:51

Bonsoir André,
Beau boulot de mise à nu!
En ce qui concerne l'essieu arrière:même si tu décides de ne pas toucher au support fixé par l'écrou de 35( qui dans mon cas est sorti assez facilement après dégrippant pendant quelques jours),je te conseillerais quand même d'enlever l'essieu cruciforme,afin de vérifier et éventuellement remplacer les silent-blocks des barres de torsion qui,après 56 ans,risquent de ne plus être en très bonne santé................et je parle d'expérience.
Cordialement

tibo6 · 08-02-2010 22:21:08

Bonsoir

J'avais pas vu tes travaux en plus j'ai la notification à chaque réponse dans ce sujet.
C'est super tout çà!
Pour ton train arrière je suis de l'avis de Brusseleir , les silent blocks sont souvent bien fatigués.
Sur ma traction ils étaient bien ovalisés et sur une autre que j'ai désossé il y avait un silent block de décollé.
En plus c'est facile à faire. Pour sortir facilement qand on a pas de presse les silent blocks des supports 420913 ou 420992 il faut prendre une scie à métaux dont on démonte la lame , puis on passe la lame dans le trou et on remonte la scie (la lame sur le cadre) puis on fait deux coupes à 1 ou 2 centimètres d'intervalle , jusqu'au support. Il faut juste éviter d'attaquer le support à la scie mais on est pas obliger de couper la bague externe totalement. Ensuite on prend un chasse goupille ou on bédane puis on tape sur la bague extérieure , un coup d'un côté puis un coup du côté opposé çà doit sortir facilement.
Si on est doué on peux couper la bague externe totalement et faire sauter le morceau de bague entre les deux traits de coupe et là çà sort encore plus facilement.
Par contre il faut faire attention car c'est un montage conique.
Mais pour l'instant il te faut sortir les barres de torsion. Allez au boulot!!! wink
@+

11U · 08-02-2010 22:22:57

Hello tous

+1 avec Brusseleir au point ou tu en ais du demontage il ne faut pas hesiter a changer les silent blocs car sur les 4 il y en a 2 surement de fatigués......sinon ensuite tu risque de le regretter de ne pas l'avoir fait en voyant ton auto avec ses roues de traviol....(effet inverse des R8 Gordini)
Enfin ce n'est que mon avis et je le partage....
sinon chapeau bas pour ta restau ...excellent travail de qualité..

michel

traction08 · 08-02-2010 23:01:55

+1 le changement des silentblocs n'est pas une opération difficile à réalisée, avec la méthode de Sébastien ou avec une bonne presse. Je sais de quoi je parle je suis en pleine restauration et remontage du train arrière.

cbaker · 09-02-2010 00:12:07

Ayo!

Dédé, t'es le meilleureuh.. en Corse! Au fait, il n'y a pas de compatriotes qui te lisent? T'es le seul Tractionniste inconscient qui parle??? (Défaut professionnel: je suis marié à une Sicilienne, alors l'omertà... je connais! cool ).
lol
Au fait, tu sais quand le service de ferry boat de Piombino recommence?
Buona notte, amico!
Christoph

deedootetelle · 09-02-2010 01:01:12

Merci c'est agréable de pouvoir partager son travail avec vous !!!!!!!!

Amicalement andré le corse....

11U a écrit :

Hello tous
+1 avec Brusseleir au point ou tu en ais du demontage il ne faut pas hesiter a changer les silent blocs car sur les 4 il y en a 2 surement de fatigués......sinon ensuite tu risque de le regretter de ne pas l'avoir fait en voyant ton auto avec ses roues de traviol....(effet inverse des R8 Gordini)
Enfin ce n'est que mon avis et je le partage....
sinon chapeau bas pour ta restau ...excellent travail de qualité..
michel

deedootetelle · 09-02-2010 01:07:01

Tu as raison, si vous n'êtiez pas la, je ne pourrai meme pas, parler de ma traction !!!!!!!

Ma femme c'est résignée à me laisser travailler le soir , mais pas question de la lui montrer ou d'en parler, et puis elle ne l'a jamais vue....

Pour le bateau désolé je ne sais pas , mais tu peux les appeler.

Amicalement andré le Corse

cbaker a écrit :

Ayo!
Dédé, t'es le meilleureuh.. en Corse! Au fait, il n'y a pas de compatriotes qui te lisent? T'es le seul Tractionniste inconscient qui parle??? (Défaut professionnel: je suis marié à une Sicilienne, alors l'omertà... je connais! ).

Au fait, tu sais quand le service de ferry boat de Piombino recommence?
Buona notte, amico!
Christoph

deedootetelle · 09-02-2010 01:08:08

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

11U a écrit :

Hello tous
+1 avec Brusseleir au point ou tu en ais du demontage il ne faut pas hesiter a changer les silent blocs car sur les 4 il y en a 2 surement de fatigués......sinon ensuite tu risque de le regretter de ne pas l'avoir fait en voyant ton auto avec ses roues de traviol....(effet inverse des R8 Gordini)
Enfin ce n'est que mon avis et je le partage....
sinon chapeau bas pour ta restau ...excellent travail de qualité..
michel

deedootetelle · 09-02-2010 01:09:44

Meci beaucoup tibo6 je vais le faire la semaine prochaine!!!!!!!!

Amicalement andré le corse...

tibo6 a écrit :

Bonsoir
J'avais pas vu tes travaux en plus j'ai la notification à chaque réponse dans ce sujet.
C'est super tout çà!
Pour ton train arrière je suis de l'avis de Brusseleir , les silent blocks sont souvent bien fatigués.
Sur ma traction ils étaient bien ovalisés et sur une autre que j'ai désossé il y avait un silent block de décollé.
En plus c'est facile à faire. Pour sortir facilement qand on a pas de presse les silent blocks des supports 420913 ou 420992 il faut prendre une scie à métaux dont on démonte la lame , puis on passe la lame dans le trou et on remonte la scie (la lame sur le cadre) puis on fait deux coupes à 1 ou 2 centimètres d'intervalle , jusqu'au support. Il faut juste éviter d'attaquer le support à la scie mais on est pas obliger de couper la bague externe totalement. Ensuite on prend un chasse goupille ou on bédane puis on tape sur la bague extérieure , un coup d'un côté puis un coup du côté opposé çà doit sortir facilement.
Si on est doué on peux couper la bague externe totalement et faire sauter le morceau de bague entre les deux traits de coupe et là çà sort encore plus facilement.
Par contre il faut faire attention car c'est un montage conique.
Mais pour l'instant il te faut sortir les barres de torsion. Allez au boulot!!!
@+

deedootetelle · 09-02-2010 01:12:51

Déconnez pas les mecs, deja que ma femme ne veut pas parler de ce sujet!!!!!!!!!!!

lol

LR539 a écrit :

On est tous muets d'admiration devant ton travail :lol::lol:

deedootetelle · 09-02-2010 01:15:37

C'est tres rare le vol de voiture en Corse.....

Je laisse tjrs ma voiture ouverte , je n'ai jamais eu de problème......

Amicalement andré le corse...

11bl1956 a écrit :

Ben dis donc...
... de la dorure sur plancher de trac ?
Toi, tu vas te la faire piquer !!!

11U · 09-02-2010 01:23:37

deedootetelle a écrit :

Merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

de rien , je sais ce que c'est de restaurer une auto tout seul dans son coin.....
a l'epoque je ne connaissais pas GMT ...... alors les conseils sont toujours bon a prendres et les compliments font toujours chauds au coeur......

a+

michel

#126 06-02-2010 23:31:44

Re : Debut de ma restauration

#127 06-02-2010 23:48:39

Re : Debut de ma restauration

#128 06-02-2010 23:50:38

Re : Debut de ma restauration

#129 07-02-2010 00:17:48

Re : Debut de ma restauration

#130 07-02-2010 00:18:08

Re : Debut de ma restauration

#131 07-02-2010 00:19:23

Re : Debut de ma restauration

#132 07-02-2010 00:30:25

Re : Debut de ma restauration

#133 07-02-2010 11:17:41

Re : Debut de ma restauration

#134 07-02-2010 11:36:59

Re : Debut de ma restauration

#135 07-02-2010 12:36:50

Re : Debut de ma restauration

#136 07-02-2010 21:52:12

Re : Debut de ma restauration

#137 08-02-2010 21:09:20

Re : Debut de ma restauration

#138 08-02-2010 21:15:42

Re : Debut de ma restauration

#139 08-02-2010 21:40:51

Re : Debut de ma restauration

#140 08-02-2010 22:21:08

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#141 08-02-2010 22:22:57

Re : Debut de ma restauration

#142 08-02-2010 23:01:55

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#143 09-02-2010 00:12:07

Re : Debut de ma restauration

#144 09-02-2010 01:01:12

Re : Debut de ma restauration

#145 09-02-2010 01:07:01

Re : Debut de ma restauration

#146 09-02-2010 01:08:08

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#147 09-02-2010 01:09:44

Re : Debut de ma restauration

#148 09-02-2010 01:12:51

Re : Debut de ma restauration

#149 09-02-2010 01:15:37

Re : Debut de ma restauration

#150 09-02-2010 01:23:37

Re : Debut de ma restauration

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