Debut de ma restauration

deedootetelle · 26-01-2010 22:30:36

bonsoir à tous ,

puisque personne ne répond à ma demande sur l'antirouille, je vous poste quand meme les photos de cette casse sauvage découvete par hasard en corse:

Voici une traction quel désastre:

le tambour peut etre récuperé:

une DS:

UNE DEUCHE BREACK:

une autre deuche:

Sinon je suis aussi en train de répertorier les pièces de ma traction car ce n'est pas moi qui ai démonté et je galère un peu, aujourd'hui j'ai vidé un premier carton et je ne sais ce que représente cette pièce?

Merci à tous et bonne soirée

cordialement andré le corse...

cbaker · 26-01-2010 22:46:41

Vive la Corse! big_smile
André, c'est pas obligatoire de mettre des "smileys" sur la porte des épaves que tu trouves... lol
T'as vu que la Traction avait déjà un GPS sous le tableau de bord??? wink

PS: J'adore de plus en plus ces Tractions roses...

Dernière modification par cbaker (26-01-2010 22:47:33)

tibo6 · 26-01-2010 22:52:51

Bonsoir

Pour l'antirouille tu peux suivre cette idée. C'est celle préconisée par Christophe:
On décape à nu , on traite avec l'acide phosphorique (destructeur de rouille Julien ou en pharmacie sur ordonnance).
Ensuite primaire époxy chargé en zinc puis peinture polyuréthane solvantée gamme industrielle ou poids Lourds.
Pour la pièce de ta dernière photo c'est la contreplaque de support de phare et c'est situé sous l'aile avant , le phare est fixé dessus.
@+

deedootetelle · 27-01-2010 15:41:29

Merci à vous pour vos réponses,

Voici le travail c'est la galère de chez galère mais le résultat fait plaisir :

1ère étape pas de secret, huile de coude chalumeau et spatule:

Voici après le passage de la spatule :

2éme étape une idée géniale de Julien ( traction8) pour enlever le gondron qui reste, paille de fer etv acetone ou diluant :

et voila :

Voici le résultat final, meme s'il faut passer un destructeur de rouille, c'est difficile mais magique:

Voila j'espere que ce travail aidera les autres aussi , merci à christophe et tibo6!!!!!

Amicalement andré le corse....

Dernière modification par deedootetelle (27-01-2010 23:10:44)

cbaker · 27-01-2010 17:57:44

WOW!!!

André, t'es entré dans le club des grands restaurateurs! Félicitations... smile

Je vais essayer de venir voir le progrès dès que je peux! Je suis plus proche de toi que tous les hexagonales... wink

Continue comme ça, viva la vita! big_smile

Christophe · 27-01-2010 19:54:49

deedootetelle a écrit :

........
2éme étape une idée géniale de Christophe pour enlever le gondron qui reste, paille de fer etv acetone ou diluant :
........
Voila j'espere que ce travail aidera les autres aussi , merci à christophe et tibo6!!!!!

Amicalement andré le corse....

Cette idée (géniale, effectivement) n'est absolument pas de moi, mais de Julien (Traction08). Elle est effectivement redoutable pour obtenir une tôle bien propre, mais qu'est-ce que c'est pénible !

deedootetelle · 27-01-2010 23:08:01

Christophe a écrit :

deedootetelle a écrit :
........
2éme étape une idée géniale de Christophe pour enlever le gondron qui reste, paille de fer etv acetone ou diluant :
........
Voila j'espere que ce travail aidera les autres aussi , merci à christophe et tibo6!!!!!

Amicalement andré le corse....
Cette idée (géniale, effectivement) n'est absolument pas de moi, mais de Julien (Traction08). Elle est effectivement redoutable pour obtenir une tôle bien propre, mais qu'est-ce que c'est pénible !

Désolé julien traction8, mais avec tout ce que je lis sur ce forum je confond parfois les noms!!!!!!
Je vais réctifier cela tout de suite...

Merci christophe d'avoir souligné mon erreur!!!!!

Amicalement, le andré corse...

Dernière modification par deedootetelle (27-01-2010 23:11:37)

deedootetelle · 28-01-2010 00:10:22

cbaker a écrit :

WOW!!!
André, t'es entré dans le club des grands restaurateurs! Félicitations...
Je vais essayer de venir voir le progrès dès que je peux! Je suis plus proche de toi que tous les hexagonales...
Continue comme ça, viva la vita!

Merci , viens lorsque tu veux je t'attend, j'ai besoin d'aide!!!!!!!ahahahahahahahah lol...

ANdré le corse...

jla · 28-01-2010 01:11:47

Bonsoir, magnifique travail.
Bon courage pour le reste.

deedootetelle · 28-01-2010 09:18:26

Merci beaucoup jla !!!!!

tractionaute · 28-01-2010 09:39:54

Bonjour,

Suite à l'opération de décapage des parois de nos tractions ... ATTENTION /

Le "goudron bitume" enlevé est en fait un doux mélange de goudron et de fibres d'AMIANTE .' (appelé aussi BRAIN)confer Dictionnaire de réparation de carrosserie Citroen...

De plus le chalumeau va générer des vapeurs de COV (Composées Organo Volatils) doux mélange de résidus de benzène , toluène....

Donc pour une opération ce cette sorte mettre IMPERATIVEMENT un masque adapté pour arrêter les fibres ( qualité FPP3) et cartouche pour piéger les COV.

deedootetelle a écrit :

Merci à vous pour vos réponses,

Voici le travail c'est la galère de chez galère mais le résultat fait plaisir :

1ère étape pas de secret, huile de coude chalumeau et spatule:
http://img682.imageshack.us/img682/3633/dsc00024nb.jpg

Voici après le passage de la spatule :

http://img40.imageshack.us/img40/6115/dsc00025xb.jpg
2éme étape une idée géniale de Julien ( traction8) pour enlever le gondron qui reste, paille de fer etv acetone ou diluant :
http://img6.imageshack.us/img6/3863/dsc00026bf.jpg

et voila :
http://img269.imageshack.us/img269/5968/dsc00028dh.jpg
Voici le résultat final, meme s'il faut passer un destructeur de rouille, c'est difficile mais magique:

http://img269.imageshack.us/img269/5401/dsc00030cb.jpg

Voila j'espere que ce travail aidera les autres aussi , merci à christophe et tibo6!!!!!

Amicalement andré le corse....

Christophe · 28-01-2010 19:44:57

On a effectivement (moi le premier) régulièrement alerté sur la composition du brai de houille utilisé sur nos tractions.

En réalité, la présence d'amiante est ici un faux problème : les fibres sont piégées dans le brai, matière collante s'il en est (tous ceux qui auront essayé de le retirer sauront de quoi je parle ! lol ). Un masque P3 est donc inadapté.

LE vrai danger, en retirant le brai à chaud (seule méthode valable à mon sens), vient des vapeurs d'aromatiques polycycliques insaturés (le benzène et le toluène font partie des plus gentils... roll ). Il est donc important de porter un masque (certes...) mais de protection AEBK (pour composés organiques, à charbons actifs). Les filtres combinés pour ces deux indices de protection n'existent malheureusement pas en masque facial simple, il faut passer au respirateur avec filtre de traitement à la ceinture... Mais je maintiens que le danger vis-à-vis de l'amiante est nul dans le cas de ce produit.

tractionaute · 29-01-2010 00:08:18

de Gérard COCETTI

Pas tout a fait d'accord avec toi, pour les fibres d'amiante en suspension - la reglementation il y a quelques années était de 24 fibres par litre d'air - aujourd'hui elle est à 5 fibres par litre d'air ...

De plus le protocole réglementaire de dépose de dalles thermoplastiques collées avec de la colle bitumineuse contenant des fibres d'amiante demande expressement toutes les précautions masques FP3, combinaison ...

- de plus le Toluene est un puissant solvant pouvant modifier rapidement la formule sanguine, le Benzène idem.. leucémie tout ceci peut être vérifié sur le site de l' INRS...

Voici quelques points à rappeller : Cette opération doit être précautionneuse....

De l'amiante , en effet bien plus dangereuse car des fibres peuvent facilement etre mise facilement en suspension et inhalées se trouvent au niveau de:
- Plaque sous le carburateur - 11 et 15 six
- Plaque Protection dynamo
- Passage des tuyauteries d'échappement prés du réservoir d'essence
- Bien sur , les anciennes garnitures de frein et d'embrayage - attention à la soufflette lors du nettoyage des freins HYPER DANGEREUX
- Les ancients joints de bride et de culasse , il est vrai que dans ce cas là les fibres d'amiante sont confinées entre deux plaques métalliques...

Donc prudence , mais les effets peuvent déclenchés une Sa...perie entre 10 ans et 30 ans

ATTENTION COUVREZ VOUS DONC

LR539 · 29-01-2010 01:18:06

Toluène et benzène sont bien plus dangereux à brève échéance, car ils attaquent le foie (et plus rapidement que l'alcool !!!)

yann 30 · 29-01-2010 11:42:51

LR539 a écrit :

Toluène et benzène sont bien plus dangereux à brève échéance, car ils attaquent le foie (et plus rapidement que l'alcool !!!)

Alors, à l'apéro, je vais arrêter de boire du Toluène, du Benzène et je vais continuer à boire de l'alcool !
Pourtant, moi j'aimais bien mettre un peu de P.....r au Benzène (eau gazeuse produite près de Nîmes): ils avaient pas vendu tous les stocks aux américains et j'avais fait quelques provisions...

lol

Brusseleir · 29-01-2010 19:06:26

Bonjour,
Je suis passé moi aussi au stade du décapage mais avec une méthode légèrement différente,mais résultat super :
premier stade:ni palette,ni chalumeau mais à sec à l'aide d'un ciseau à bois large (plus rigide)
deuxième stade:mouiller généreusement au white-spirit,laisser agir le temps d'un apéro (1 seul) et passer la paille de fer.

Brusseleir · 29-01-2010 19:27:12

Bonjour 11BL1956,
Finalement,je ne suis peut-être pas si ignorant que je ne le pensais......
Cordialement
Georges

deedootetelle · 29-01-2010 19:49:16

Voici l'ultime méthode que j'ai trouvé ce matin et croyez moi c'est hyper éfficace,pour enlever le brai, le disque à lamelles sur une bonne meuleuse: particularité il ne s'encrasse pas, et c'est du rapide!!!!!!!

Amicalement andré le corse...

lg 17 · 29-01-2010 20:50:55

Brusseleir a écrit :

Bonjour,
Je suis passé moi aussi au stade du décapage mais avec une méthode légèrement différente,mais résultat super :
premier stade:ni palette,ni chalumeau mais à sec à l'aide d'un ciseau à bois large (plus rigide)
deuxième stade:mouiller généreusement au white-spirit,laisser agir le temps d'un apéro (1 seul) et passer la paille de fer.

idem pour mon décapage des ciseau a bois !pas de poussière volatile

Dernière modification par lg 17 (29-01-2010 20:52:10)

deedootetelle · 29-01-2010 21:18:18

Enfin après avoir fini le plancher dedans je suis aujourd'hui passé dessous!!!!

Voici le demi plancher soudé, ainsi que les deux morceaux sur las côtés que j'ai redecoupé de l'ancien plancher avant, car il restait deux trous, je vous dis pas le travail!!!!

Il reste à meuler les soudures et à renforcer quelques points!!!!!!

Amicalement andré le corse!!!!!

Dernière modification par deedootetelle (29-01-2010 21:44:24)

tibo6 · 29-01-2010 22:48:55

Bonsoir

Je vois que çà avance bien tes travaux!
Pour le plancher je pense que le plus risqué , et bien plus risqué que le toluène et l'amiante , c'est le fait de remettre l'éponge métallique sur le bord de l'évier , vous savez celle que vous avez emprunter à Madame.
Un conseil : évitez quelques temps la cuisine et éloignez-vous du rouleau à pâtisserie qui pourrait se diriger rapidement vers vous.
@+

deedootetelle · 29-01-2010 23:35:15

Super demain ma femme lave ses casseroles à l'amiante de plancher de traction!!!! hum!!!!

Christophe · 29-01-2010 23:35:27

tractionaute a écrit :

de Gérard COCETTI
Pas tout a fait d'accord avec toi, pour les fibres d'amiante en suspension - la reglementation il y a quelques années était de 24 fibres par litre d'air - aujourd'hui elle est à 5 fibres par litre d'air ...
De plus le protocole réglementaire de dépose de dalles thermoplastiques collées avec de la colle bitumineuse contenant des fibres d'amiante demande expressement toutes les précautions masques FP3, combinaison ...
- de plus le Toluene est un puissant solvant pouvant modifier rapidement la formule sanguine, le Benzène idem.. leucémie tout ceci peut être vérifié sur le site de l' INRS...
Voici quelques points à rappeller : Cette opération doit être précautionneuse....
De l'amiante , en effet bien plus dangereuse car des fibres peuvent facilement etre mise facilement en suspension et inhalées se trouvent au niveau de:
- Plaque sous le carburateur - 11 et 15 six
- Plaque Protection dynamo
- Passage des tuyauteries d'échappement prés du réservoir d'essence
- Bien sur , les anciennes garnitures de frein et d'embrayage - attention à la soufflette lors du nettoyage des freins HYPER DANGEREUX
- Les ancients joints de bride et de culasse , il est vrai que dans ce cas là les fibres d'amiante sont confinées entre deux plaques métalliques...
Donc prudence , mais les effets peuvent déclenchés une Sa...perie entre 10 ans et 30 ans
ATTENTION COUVREZ VOUS DONC

Mouais... Tu sais, j'ai la responsabilité de la maintenance de 5 installations classés amiantes (entre autres joyeusetés !). La règle des 5 fibres par litre est de mise pour l'amiante chrysotile (la plus courante, celle employée en bâtiment). Pour ma part, je travaille plutôt avec de la trémolite, fort utilisée dans le monde ferroviaire, et pour laquelle le taux maxi autorisé est de 2 fibres seulement par litre d'air. Je connais donc bien tout ce qui concerne la filtration absolue, les renouvellements d'air et les équipements de protection (niveaux et durée d'utilisation). Je n'héiste pas non plus à les utiliser, pour moi et pour les autres, dès que le moindre doute surgit (j'ai en permanence 3 kits amiante dans mon bureau, du masque FFFP3 au big-bag à double enveloppe, avec sacs 80 microns, scotch amiante et combinaisons...)

Je maintiens donc ma position sur le brai : le bitume colle irrémédiablement les fibres, quoique l'on fasse (je pense même qu'on serait bien en peine de dégager les fibres, si seulement on le voulait). Dans un cas similaire (présence soupçonnée mais non avérée de trémolite dans les sous-couches de TGV), l'inspecteur du travail et la CRAM nous ont autorisé le travail sans protections individuelles ! (en l'absence de meulage de la phase sèche tout de même).

Pour les autres points connus pour leur caractère amianté, la chose n'est pas la même et la prudence s'impose, même si des règles simples permettent de se prémunir totalement du danger.

Concernant les produits volatiles :
tous les cycles aromatiques (du benzène, le plus simple, aux plus complexes) sont dangereux de par leur caractère insaturé (les trois fameuses liaisons covalentes délocalisées) qui le rendent réactif par substitution à quasiment tout ce qui lui tombe sous la main et qui est organique (dommage pour nous). La réponse : masque AEBK à charbons actifs et une forte aération...

Deedootetelle : super, ta réparation ! Tu vas voir, le plus agréable arrive...

Gégé · 30-01-2010 00:52:08

Ayo !

Chapeau pour le travail, et en plus ça avance vite !

Et en effet, il vaut mieux éviter de mélanger objets du ménage et du garage ... ou alors prévoir un beau bijou ou un bon resto pour se faire pardonner wink ...

cbaker · 30-01-2010 01:05:01

fié-fié Gégé... ! wink
big_smile

#76 26-01-2010 22:30:36

Re : Debut de ma restauration

#77 26-01-2010 22:46:41

Re : Debut de ma restauration

#78 26-01-2010 22:52:51

Re : Debut de ma restauration

#79 27-01-2010 15:41:29

Re : Debut de ma restauration

#80 27-01-2010 17:57:44

Re : Debut de ma restauration

#81 27-01-2010 19:54:49

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#82 27-01-2010 23:08:01

Re : Debut de ma restauration

#83 28-01-2010 00:10:22

Re : Debut de ma restauration

#84 28-01-2010 01:11:47

Re : Debut de ma restauration

#85 28-01-2010 09:18:26

Re : Debut de ma restauration

#86 28-01-2010 09:39:54

Re : Debut de ma restauration

#87 28-01-2010 19:44:57

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#88 29-01-2010 00:08:18

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#89 29-01-2010 01:18:06

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#93 29-01-2010 19:49:16

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#94 29-01-2010 20:50:55

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#95 29-01-2010 21:18:18

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