Officiel sujet a Rackka :)

LR539 · 25-11-2009 17:27:51

Exact, montre-nous plutôt ses dessous !!!

Rackkatrac · 25-11-2009 20:03:49

voila voila sa vien...
Justement c'est que le toit qui est pouri...

Gégé · 25-11-2009 21:49:05

Ayo !

Mouais ... ça a l'air moins grave que l'autre, à vue de nez ... Il faudrait taper dessus au tournevis pour être sûr ... et tout dépend du prix ! Il y a encore le moteur ?

Rackkatrac · 25-11-2009 22:23:44

1200 euro avec moteur bloqué

LR539 · 25-11-2009 23:13:53

Elle a l'air complète, ça parait raisonnable.
Un moteur à restaurer (qu'il soit bloqué n'est pas un gros problème) se négocie déjà environ 400-450 €

Rackkatrac · 25-11-2009 23:37:33

A votre avi le toit ce redresserez ?

Gégé · 25-11-2009 23:48:50

Ayo !

A mon (humble) avis, le toit se redresserait (;)), et tu finis à l'étain ... A ta place, je marchanderais à 1000€ .

Quelques photos du moteur seraient intéressantes. Je me permets de penser qu'un moteur bloqué n'est pas toujours si facile à débloquer lol lol ! Cela dépend des possibilités d'infiltration d'eau à l'intérieur, et du temps passé aux intempéries ... Mais j'ai quelques tuyaux à te donner à ce sujet !

LR539 · 25-11-2009 23:53:27

gege a écrit :

Ayo !
. Je me permets de penser qu'un moteur bloqué n'est pas toujours si facile à débloquer ! Cela dépend des possibilités d'infiltration d'eau à l'intérieur, et du temps passé aux intempéries ... Mais j'ai quelques tuyaux à te donner à ce sujet !

Bien sur, pas facile toujours
mais quand même plus facile qu'un moteur sans chemise amovible (style Rosalie)

Rackkatrac · 26-11-2009 00:02:42

Ha sa me fait plaisir !!
Bon maintenant faut convaincre mes parents de faire 10h de routes pour aller la voir et éventuellement la prendre !

Voila le moteur:

Dernière modification par Rackkatrac (26-11-2009 00:03:26)

Kads · 26-11-2009 11:19:41

ça m'a l'air d'être une très bonne base surtout pour 1200 euros ou on trouve souvent des épaves dont on ne peut rien faire. Le vendeur pourrait en tirer assez facilement 2000 euros si il le voulait...

Dernière modification par Kads (26-11-2009 16:28:36)

Kads · 26-11-2009 11:23:40

rackka a écrit :

Bon maintenant faut convaincre mes parents de faire 10h de routes pour aller la voir et éventuellement la prendre !

Pas vraiment d'accord avec la démarche. Pour ce genre de voiture à reprendre entièrement et surtout à distance, il n'y a pas à tergiverser, c'est soit tu n'y vas pas, ou soit tu y vas...mais avec un camion plateau pour la ramener...

Gégé · 26-11-2009 14:19:40

Ayo !

la photo du moteur est plutôt rassurante : il possède encore son couvre culbuteurs, son carburateur ... donc en principe il n'a pas été rempli d'eau ! Il faudrait néanmoins vérifier s'il n'a pas gelé et n'est pas fendu. Et au moins, tu n'auras pas à te battre pour sortir le démarreur wink

Christophe · 27-11-2009 00:41:45

Le toit : pas de problème. Une fois l'intérieur dégarni, toute la surface est accessible en sous-face pour repousser la tôle à la batte.

Le reste : elle n'a pas l'air trop mûre, mais il peut y avoir quelques bouts de longeron à changer. Cela dit, par rapport à la tienne, rien à voir. Et puis, la partie extérieure des longerons est refabriquée et simple à changer (pas besoin de marbre, par exemple).

Moteur : il ne devrait pas être trop dur à reprendre

En bref, à ce tarif-là, je n'hésiterais pas trop, surtout en comparant au chantier que tu as entrepris... Le surcoût de l'achat de celle-ci et de son transport sera largement compensé par les économies faites sur la restauration ! Tu ne devrais pas avoir trop de mal à convaincre tes parents...

Tuyau sur le toit : si tu déclares ta première Trac définitivement HS, tu peux toujours découper une partie de toit saine dessus pour la greffer à la place de la partie déformée sur la deuxième ! C'est l'affaire d'une bonne journée de travail, et c'est droit quasiment du premier coup...

Rackkatrac · 27-11-2009 21:47:38

salut,
Voila ce que j'ai fait de mon aprem:

Alor j'ai netoyé ma pompe a essence (vous me conseillez de prendre ma pochete de réparation chez qui?)

J'ai derouillé une parti de mon longeron:

J'ai comencé a demonter mon demarreur:

Je ne parvien pas a desserer ces vis!!! Y a t'il une astuce?

Et pour finir j'ai poncé mon capot pour me rendre compte qu'il est percé yikes :

Christophe · 27-11-2009 22:49:13

Pour la vis latérale du démarreur : préfère le tournevis à frapper, ou alors le montage Citroën préconisé dans le MR (OP154). En désespoir de cause, chauffer la tête de vis au rouge avec un chalumeau oxyacétylénique, puis l'arroser d'eau. Normalement, elle vient toute seule du premier coup.

Au passage, je te déconseille formellement de toucher à ces vis. En effet, pour que ton démarreur retrouve ses performances normales, il te faut une presse et un tas réalisé au tour pour repositionner correctement les masses polaires fixées par ces fameuses vis. En l'absence de cet outillage, et si ces masses polaires sont acceptables (fil de cuivre non bouffé et non verdi, carcasses ne présentant pas de forte corrosion), PAS TOUCHE !
En cas de corrosion superficielle, un LEGER coup de papier de verre sur la carcasse et sur les tôles magnétiques des masses polaires en prenant soin de ne pas s'approcher du cuivre, un coup d'acide phosphorique, et roule ! (avec changement des balais, toilage et dégagement du collecteur, bien sûr !)

Rackkatrac · 28-11-2009 11:04:24

Fred91270 a écrit :

rackka a écrit :
Je ne parvien pas a desserer ces vis!!! Y a t'il une astuce?
Du dégripant, du dégripant en encore du dégripant.... laisser agir
Une astuce, pour débloquer une vis, déja gratter le tour de la vis, la fente, ensuite mettre un tournevis dans la fente, et frapper deux ou trois fois avec un marteau sur le tournevis (sans défoncer le démarreur non plus) ca la "décolle", et après, bien souvent, ça se dévisse.

Déja essayé pas moyen que sa marche! mais bon si on me dit de pas les demonter c bon ji touche plus!

Christophe · 28-11-2009 14:29:56

Fred91270 a écrit :

rackka a écrit :
mais bon si on me dit de pas les demonter c bon ji touche plus!
Oui, voilà .... il ne faut pas non plus tout démonter pour juste démonter.

Il ne faut surtout pas démonter sans savoir au préalable comment remonter ! Le manuel des réparations est d'un précieux secours, aucune opération ne devrait être entamée avant de l'avoir lu (et presque appris par coeur !). C'est comme ça qu'on se rend compte qu'on n'aura pas l'outillage pour le remontage, et on réfléchit à la manière de faire.

Rackkatrac · 29-11-2009 11:57:42

Ha celle la n'est vraiment pas mal non ?

http://www.leboncoin.fr/vi/81155758.htm?ca=12_s

Rackkatrac · 29-11-2009 15:20:02

bon bha elle est vendu ... fini lol

Rackkatrac · 30-11-2009 12:22:50

Salut tous le monde j'ai trouvé cette caisse mais quesque c'est au juste ?

merci

claudeb63750 · 30-11-2009 15:14:32

Bonjour ,a premiere vue il s,agit d,une familliale derniere generation ,une photo de l,arriere nous en aurait dit d,avantage, la decoupe du hayon ar nous aurait dit s,il s,agissait d,une commerciale. Met une photo
AMICALEMENT

Gégé · 30-11-2009 15:27:42

Ayo !

Eh bien non, il s'agit apparemment d'une familiale ou commerciale d'avant-guerre (essuies-glace en haut), donc assez rare ... Je dirais de fin 38 ou 39, car elle a le manchon de chauffage. J'espère que ce n'est pas mon ex 39 http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/11b39/index.html qui est devenue comme cela sad

claudeb63750 · 30-11-2009 15:34:18

Tout a fait excact GEGE,je n,avait pas fait attention a la position des essuie- glaces
AMICALEMENT

Rackkatrac · 30-11-2009 15:35:45

A votres avi dans l'etat quelle est elle vaut combien san rien en plus pas de moteur ni rien

Gégé · 30-11-2009 15:51:57

Ayo !

Comme d'habitude, sans photos du bas, impossible à dire. De plus, c'est encore plus fragile qu'une 11 au niveau des longerons, les sièges sont spécifiques, la calandre qui est avec est celle d'une légère et la familiale devrait avoir un petit trou oblong pour la manivelle, etc. Cela dit, parfaitement restaurée, cela ferait une magnifique traction ... Fais un maximum de photos (de qualité !) sous tous les angles, et on pourra en dire plus ...
Voici l'annonce de la mienne, achetée environ 2000 € fin 89 (il y a juste 20 ans !!! ) mais presque complète, excepté une jante pilote et la calandre spécifique retrouvées après : http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/11 … _11b39.jpg

#101 25-11-2009 17:27:51

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#102 25-11-2009 20:03:49

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#104 25-11-2009 22:23:44

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#105 25-11-2009 23:13:53

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#106 25-11-2009 23:37:33

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#107 25-11-2009 23:48:50

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#109 26-11-2009 00:02:42

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#110 26-11-2009 11:19:41

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#111 26-11-2009 11:23:40

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#112 26-11-2009 14:19:40

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#113 27-11-2009 00:41:45

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#114 27-11-2009 21:47:38

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#115 27-11-2009 22:49:13

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#116 28-11-2009 11:04:24

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#117 28-11-2009 14:29:56

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#118 29-11-2009 11:57:42

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#119 29-11-2009 15:20:02

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#121 30-11-2009 15:14:32

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#122 30-11-2009 15:27:42

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#123 30-11-2009 15:34:18

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#124 30-11-2009 15:35:45

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#125 30-11-2009 15:51:57

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