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Bonsoir,
Je viens d'acheter uen 11BL de 39 dans son jus à restaurer. Repeinte en noir à l'extérieur il y a très longtemps mais à l'intérieur, la peinture d'origine encore présente est clairement gris/vert irise (à confirmer?). Je ne savais pas que les BL de 39 pouvaient être de cette couleur alors que ça m'aurait moins étonné d'une BN .Est ce que quelqu'un a des infos sur les disponibilités de ces couleurs spécifiques?...
Dernière modification par Kads (26-09-2009 23:50:04)
Alexandre 11 BL 1939 Lyon
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Bonjoire
En fait, ces teintes irisées sont les ancêtres de nos métallisées actuelles. Elles étaient standard (= au catalogue) avant guerre, donc c'est tout à fait normal pour une 39.
Je te recommande à ce sujet Le Grand Livre de la Traction d'Olivier de SERRES, ainsi que le Guide de Jérôme COLLIGNON sur les avant-guerre qui détaillent ces couleurs.
Personnellement, je les trouve absolument fantastiques, et je ne saurais trop te recommander de rendre à ta belle BL son lustre d'orichineu. En effet, celles qui ont survécu dans ces teintes sont très rares, entre autres parce qu'elles ont souvent été "converties" au noir dans les réparations d'après-guerre où ces teintes irisées étaient introuvables...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonjour Kads,
J'ai moi aussi une 11B qui, d'après l'ancien proprio, est sortie d'usine en vert irisé.
Comme le tienne, elle a été repeinte et j'ai un doute sur la teinte car elle est beaucoup plus foncée que sur le livre de Mr Collignon page 56 !
Est-ce que tu as des photos de ces parties avec la couleur d'origine, pour que je puisse comparer avec la mienne?
Citroën n'ayant plus de nuanciers couleur de cette époque !
Merci
Jean-Michel
Jean-Michel. 11BL38 toujours en cours de restauration (C'est long ...). 11B39 vert irisé.
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Bonjoire
En fait, ces teintes irisées sont les ancêtres de nos métallisées actuelles. Elles étaient standard (= au catalogue) avant guerre, donc c'est tout à fait normal pour une 39.
Je te recommande à ce sujet Le Grand Livre de la Traction d'Olivier de SERRES, ainsi que le Guide de Jérôme COLLIGNON sur les avant-guerre qui détaillent ces couleurs.
Comme le tienne, elle a été repeinte et j'ai un doute sur la teinte car elle est beaucoup plus foncée que sur le livre de Mr Collignon page 56 !
En effet, mon ami a une 11F de fin 39, elle est vert irisé. J'étais septique quant à l'authenticité de cette peinture. Mais cette couleur se retrouve dans les portières, le coffre, etc, d'origine, certain maintenant. J'en déduis que celle du Guide de Jérome Collignon (en couverture d'ailleurs) n'est pas de la bonne teinte : elle devrait être bien plus foncée.
Je crois avoir vu cette auto arriver sur plateau dans une concentre (style Tractionades). Pour ne pas l'user. Triste... et en plus pas de la bonne couleur!
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonjour à tous,
Ma 11 B Familiale 1937 a été revernie, par la passé en bleu foncé, et, pour l'instant, je la laisse dans cette teinte que j'aime bien.
mais à l'intérieur, le tableau de bord a encore sa couleur d'origine, passablement terne car usée par les années, et qui serait la couleur "beige clair irisé",
Pour retrouver la teinte exacte, il faudrait reprendre un élément "caché" et protégé, donc la tôle des portes derrières les panneaux. Avec la technologie actuelle à disposition des carrossiers, ce n'est presque plus un problème de recréer une teinte à partir d'un élément de quelques cm2 seulement.
Meilleures salutations
Jean-Michel
Dernière modification par Jean-Michel (28-09-2009 16:08:24)

Jean-Michel Béguin
CH-2015 AREUSE / Suisse

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En effet, mon ami a une 11F de fin 39, elle est vert irisé. J'étais septique quant à l'authenticité de cette peinture. Mais cette couleur se retrouve dans les portières, le coffre, etc, d'origine, certain maintenant. J'en déduis que celle du Guide de Jérome Collignon (en couverture d'ailleurs) n'est pas de la bonne teinte : elle devrait être bien plus foncée.
Voici une photo de ma B de 39 :

Est-ce que la teinte correspond à la couleur de la 11F de ton ami?
Jean-Michel. 11BL38 toujours en cours de restauration (C'est long ...). 11B39 vert irisé.
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Oui, beaucoup plus. En tout cas au point de vue intensité, c'est ça. La photo fait un peu bleuté, peut-être dû aux reflets.
Et comme ici, les jantes sont de la même couleur que la carrosserie. Et non pas rouge comme on voit souvent.
Dernière modification par xavier75 (30-09-2009 23:15:15)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonjour Microswitch,
Très, très belle ta 11 de 1939 !
Pourrait-on voir d'autres photos, s'il-te-plaît ?
Pourrais-je avoir en plus, une photo de la porte de malle AR, sans le cache-roue & sans la roue de secours ? Pour voir ce qui empèche le pneu de coller à la peinture...
(Je n'arrive pas à fixer une roue Pilote avec un pneu en 165x400).
Une autre pour voir le cache-roue de secours en détails (boulon central sur l'enjoliveur, joint chromé de contact entre le cache roue & la porte de malle)...
Une autre de la planche de bord ? Pour voir la disposition des boutons...
Une autre du moteur, côté gauche & côté droit ? Pour voir les accessoires...
La calandre est-elle d'époque ?
Super, les clignos sur le pare-chocs. C'est quoi ?
Y-a-t-il un rideau pare-soleil sur la lunette AR ?
Merci d'avance.
Bonjour Yann,
Voici la malle arrière
Je n'ai rien entre le cache roue et la porte de malle
Voici les clignotants
Des clignotants plats vissés sur un support que j'ai découpé dans une feuille d'acier, recouvert d'une couche de peinture noire et inséré entre les lamelles du pare choc pour assurer le retour du courant.
je pense que la calandre est d'après guerre, vu la longueur du trou de manivelle.
Je n'ai pas de rideau pare soleil.
Je te contacte par mail pour de futurs échanges concernant nos voitures...
Jean-Michel. 11BL38 toujours en cours de restauration (C'est long ...). 11B39 vert irisé.
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Bonjour Microswitch,
et merci beaucoup pour ces photos.
J'ai deux options possibles pour la malle AR:
1. Enlever les U aux angles carrés qui ont été soudés pour écarter le pneu de la peinture. En effet, ils sont trop proéminents. Du coup, les tocs du centre ne sont plus assez longs pour me permettre de fixer la roue de secours.
2. Récupérer une malle avec les U aux angles arrondis d'origine, comme sur la tienne, la refaire & la mettre à la place de la mienne. Mais, c'est une malle de Légère.
Je ne sais pas si ce sont les mêmes dimensions que pour la Normale.
Sur le Catalogue des Pièces Détachées, il n'y a qu'une seule référence pour les berlines de septembre 1935 à juillet 1952: 802447.
C'est plus de boulot, mais je crois que je préfère la solution n°2.
Si je fais ça bien, ce sera plus joli que la solution 1.
On verra.
Après, je chercherai un joint de malle chromé, car je ne trouve pas très beau de voir le pneu entre le cache-roue & la porte.
Merci encore.
Sur le Catalogue des Pièces Détachées, il n'y a qu'une seule référence pour les berlines de septembre 1935 à juillet 1952: 802447.
C'est plus de boulot, mais je crois que je préfère la solution n°2.
Si je fais ça bien, ce sera plus joli que la solution 1.
On verra.Après, je chercherai un joint de malle chromé, car je ne trouve pas très beau de voir le pneu entre le cache-roue & la porte.
Merci encore.
Bonjour,
Pour la référence c'est étonnant que ce soit la même parce que la fixation du cache-roue a changé mi 36. Bon on pouvait toujours le modifier ou re-souder l'ancienne fixation de la roue de secours sur la porte
Je ne suis pas sur que le jonc chromé cache le pneu, je crois qu'il vient sur le bourrelet du cache-roue.
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Je vais desendre regarder sur la mienne (BL 49) et prendre une photo.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Bon puisque je vois que çà marche, j'en met une autre (désolé je n'ai pas astiqué la partie non visible!)

Porte de malle d'origine (comme le reste de l'auto d'ailleurs), jante pleine, pneu d'origine Pilote 165 x 400.
Bonne soirée.
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Merci bien Dominique pour ces photos !
C'est une porte de malle comme ça que je dois trouver.
Il en existe d'autres, avec 5 'U', sans parler des 1ères (1934, 35, 36, ... ?) où les 'U' étaient des butoirs en caoutchouc, vissés par 2 boulons chacun.
Malheureusement, sur la mienne, il y a 2 'U' aux angles aigus qui ont été soudés par un soudeur aussi doué que moi.
Ils ne permettent de fixer une roue Pilote en 165x400 que si elle est un pneu beaucoup dégonflée: ça sert vachement de rouler avec une roue de secours à plat !
Maintenant que je sais ce qu'il me faut, suite au prochain népisode...
Vert Irise is a very nice colour.
On YouTube is a short movie of my 11B familiale 1939 in the colour Beige Irise.
Watch:
http://www.youtube.com/watch?v=P8rEEqbqKlg
Pim - Pays Bas - 11BN 1954, 11B Familiale 1939
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Vert Irise is a very nice colour.
On YouTube is a short movie of my 11B familiale 1939 in the colour Beige Irise.
Watch:
http://www.youtube.com/watch?v=P8rEEqbqKlg
Hallo Pim,
Splendid !!!!!!!!!!!!!!
Fantastisch mooie wagen,proficiat........... 
Georges -69 plus - Mollem(Belgique) - 11BL53
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Hi
Salut Pim 
C'est vraiment la plus belle Familiale de 39 que je connais !!
Pascal
Bin oui Gégé, j'ai la photo 
Dernière modification par TRAC35 (17-05-2010 18:55:28)
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Ayo !
Ben oui Pascal, tu as toutes les photos, quand édites-tu enfin le livre final sur les tractions ?
...
Bisous à Cathy de nous 3 ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Ca finira jamais 
Bizavous
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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