presentation nouveau membre, et nouvelle traction!

11U · 05-06-2009 18:13:20

JPHLATRAC · 05-06-2009 18:37:05

guillaume03 · 05-06-2009 23:12:46

Dernière modification par guillaume03 (05-06-2009 23:17:54)

JPHLATRAC · 11-06-2009 16:11:58

guillaume03 · 17-06-2009 13:57:26

guillaume03 · 24-09-2009 18:54:01

bonjour,

apres 4 mois suivant l'achat de ma traction (a 1 jours pres), voici ou en est la restauration.
Je tient a preciser que j'ai essentielement travailler seul pour l'instant. (l'aide viendra pour la sellerie, le moteur et la peinture!)

Voici ce qui a été fait sans trop entrer dans les details :

L'interieur a été entierement decapé, traiter antirouille etc et est en cours d'appret.
Le plancher avant a été changé et le tunnel a été refait.
La coque a été entierement decapée a blanc puis antirouille puis debut de la mise en appret.
Les bas de caisses ont été entierement refait au semi auto.
Le moteur est deposé afin de refaire le compartiment moteur et reviser le moteur par la suite.
J'ai egalement remis un filtre a air et un cache culbuteur d'origine.
Tout les elements de carrosserie sont decapé a blanc et traité antirouille pour une mise en appret prochaine.
Les bas de portieres ont été resoudé.

Je termine actuellement la preparation du compartiment moteur afin de mettre en appret la coque totalement (s'en suivront ensuite de longues heures de poncage, puis a nouveau appret, puis poncage...)

Le chassis est en cour de decapage et traitement antirouille, avant une mise en peinture et antigravillons.

Je profiterais de l'hiver si tout se passe bien (surtout niveau finances) pour effectuer la mecanique (freins, amortisseurs, cardans...) et la sellerie.

A l'arrivée des beaux jours de 2010 elle devrait recevoir sa nouvelle peinture.

Ensuite on avisera!

Gégé · 24-09-2009 19:35:47

Ayo !

Beau boulot, cela se présente plutôt bien smile

TRAC35 · 24-09-2009 22:42:08

Ayo

Mais c'est qu'il bosse le Guillaume !! On peut déjà affirmer que la traction a pris une bonne option pour une renaissance. Courrage, et patience, tu l'auras mérité ce beau jouet.

Pascal wink

Dernière modification par TRAC35 (24-09-2009 22:42:31)

Ursulon · 24-09-2009 23:08:05

'soir

Bravo, continue comme ça, elle sera très bien.

François · 24-09-2009 23:29:42

Bonsoir Guillaume,
M... alors!!! J'avais loupé ton post initial.
Je viens régulièrement à Avermes (3Km du centre de Moulins) et j'y ai passé tout l'été avec Léontine (ma Traction)!
Ma femme y est encore, d'ailleurs... mais plus la Traction, qui est revenue avec moi dans le Nord-Est!
Bravo pour cette restauration qui semble avancer du feu de dieu!
Nous aurons bien l'occasion de nous rencontrer une prochaine fois que je viens dans le coin de Moulins.

guillaume03 · 24-09-2009 23:49:31

Effectivement c'est dommage!

Je connais tres bien avermes (je suis originaire d'yzeure, 3km du centre de moulins mais dans l'autre sens lol) et j'ai des amis qui y habitent...

J'ai croisé 3 traction cet été sur les routes de moulins, une 11 bl noire du controleur de autosur (on a pu parler un peu du coup et ca me rassure quand viendra le moment de passer le ct), une 11 bl bordeau et creme (si je me souviens bien) et une autre noire (mais j ai pas eu le tps de voir si c était une bl ou normale)peut etre y'avait 'il la votre!

J' ai egalement croisé une traction bl ou normale noire, pas eu le temps de voir mieux que ca car je conduisait (suite a la brocante du village) a 300 metre de chez moi... a chaque fois je ne pouvais m'empecher de penser a la mienne qui attend patiemment dans son garage le grand jour de sa sortie!

Mais c'est egalement une source de motivation.

Au plaisir Francois de se rencontrer quand vous reviendrez dans le coin!
ps : je suis a gennetines , a 9 km de moulins environ.

guillaume03 · 08-10-2009 12:23:59

Bonjour, voici quelques photos de l'avancement de la restauration :

Le compartiment moteur :

La coque :

L'interieur : (qui n'est pas enore fini, reste a demonter le tube de direction pour le peindre et le pedalier pour le reviser et le nettoyer et repeindre, puis finir l'appret interieur, pour l'instant il n'y a qu' un voile protecteur)

Vont s'en suivre de tres longues heures de poncage afin d'obtenir une surface la mieux preparée possible avant la seconde couche d'appret.

Christophe · 08-10-2009 21:48:06

Ca a l'air bien, tout ça ! Bravo en tout cas, c'est un gros boulot (je sais de quoi je parle... tongue )

Qu'as-tu prévu de faire sur le train AV ? Je vois que tu ne l'as pas démonté avant le passage en primaire...

Ceced · 10-10-2009 10:40:20

Euh je reviens sur l'histoire des dates de mises en prod du 11D !!!

Ma traction est du 04/10/1955 et elle est equipé d'un ..... Perfo ^^, et aussi de deux carburateur 32 PBIC avec une pipe d'admission jointe et d'un cache culbuteur Record d'epoque ( pas la refabrication NDLR )

En tout cas, Guillaume je suis admiratif devant ton travail, chose que je suis absolument incapable de faire ( pas le talent et pas la place lol ! )

Bon courage à toi pour la suite !

guillaume03 · 28-10-2009 16:24:30

alors voici quelques news, le tube de direction ainsi que le pedalier on été demontés, j'ai egalement remplacer un morceaux de tole un peu trop rouillé a mon gout sur les tours de roues :

J'ai attaquer le decapage de dessous du plancher, avant un traitement antirouille, peinture antirouille et antigravillon...ceci devrait etre terminé d'ici deux semaines.

Le poncage de l'appret est fait.j'ai attaquer les mastic...la deuxieme couche d 'appret viendra ensuite.

Concernant le "non demontage" du train avant, c'est plus pour un coté pratique pour deplacer la traction...je vais bien entendu faire une grosse revision du train avant (rotules, cardans, amortisseurs...)

J'aurais ensuite pas mal de question quand au isolants a utiliser (toit, plancher, etc...)et ou les trouver.

Christophe · 28-10-2009 23:00:02

Tu sais que tu peux te contenter de laisser le train AR seul : en prenant la voiture parles broches du train AV, tu la manipules comme une brouette ! Je l'ai fait, c'est un peu lourd mais pratique.

guillaume03 · 25-03-2010 02:15:38

Bonsoir, alors apres une longue absence, me voici enfin de retour!
La traction a bien avancée, toute la mecanique est maintenant quasi terminée, et la caisse et les elements de carrosserie devrait etre peint sous peu.
J 'ai donc attaqué le moteur!
Je m en remet a vous pour savoir quels elements dois je peindre de quel couleur?

boite : noir ou vert?

dynamo : noir ou vert?

demarreur : noir ou vert?

pompe a eau : noir ou vert?

helice de refroidissement : noir vert ou autre couleur?

plateau qui entraine la courroie d'accesoire : (desolé je conais pas le terme exact) noir ou vert?

tiges de selection de vitesses : noir ou vert?

collecteurs echapement et admissions : noir, vert, polis?(pour ces elements je suppose qu il faut imperativement utilisé une peinture haute temperature)

radiateur : noir ? (avec bien entendu une peinture speciale pour la temperature et qui laisse passé la chaleur si j ai bien compris)

ligne d'echapement a partir du collecteur jusqu au bout : noir? (et peinture thermique egalement je suppose)

Pour le bloc, le cache culbu et la culassse, si j'ai bien compris, c'est vert d'origine, j ai d ailleur retrouvé de l ancien vert sous les couches de cambouis etc...mais pour le reste, on ne peut pas trop dire qu il reste de la peinture, et il faut dire qu'au niveau des couleurs je suis plutot embetté, surtout pour les verts, rouges, bleus etc, car je suis atteint d'une sorte de daltonisme, pas genant en soit, mais ca peut etre un peu embettant dans certains cas comme ici !

Je m'en remet a vous car je suis vraiment soucieux de bien peindre tout les elements conformément a l'origine , de A à Z (tant que possible)

Concernant le moteur (sachant qu'il tournait parfaitement bien avant le demontage de la voiture) , je pense qu'il est preferable de refaire tout ces joints : joint de cache culbu, carter de distri, carter d'huile, carbu, collecteur admission echapement, pompe a eau, pompe a essence ?

Est il necessaire de faire le joint de culasse? la chaine de distri? y'a til d'autres joints qu'il serait preferable de faire tant que le moteur est deposé?

Et ma derniere question, (desolé je sais j'en pose beaucoup) pour la peinture du moteur et de ses organes, est il mieux que je peigne au compresseur? une bombe peut elle suffire pour certains elements, ou voire meme au pinceau?(le resultat serait il concluant?)
Je suppose egalement qu'un bon degraissage, et netoyage serait suffisant?( pas besoin d'appreter, poncé etc le bloc moteur?)

pour la peinture la ral 6020 proposé par franssen en pot de 750 ml serait elle adaptée a mon moteur? en matt ou brillant?

Merci d'avance pour vos reponses!

ps : je vous mettrai prochainement des photos (j'ai egalement acheté une 11 b cette semaine, incomplete mais en super etat, je mettrai donc des photos egalement, et ferai peut etre un post special pour celle ci quand j'attaquerais les travaux dessus et vous donner plus de precisions a son sujet!)

TRAC35 · 25-03-2010 08:53:06

des photos, des photos, des photos.....

guillaume03 · 25-03-2010 11:37:31

Merci beaucoup!
la peinture démarrera la semaine prochaine ! (et oui quand j'aurais eu la paye!) Ensuite courant avril et mai, la traction devrait prendre un grand avancement, (en effet j'ai vendu ma mercedes, plus de permis jusqu au 27 aout!) ce qui va me permettre d'acheter la quasi totalité des pieces, de plus j'ai mes lundi , mardi mercredi et jeudi entiers! !et donc peut etre de roulé avec la traction peu de temps apres avoir recuperé mon permis (je l'espere!)! Je suis toujours prenneur de deux cardans d'ailleurs au cas ou , et d'un reservoir d'essence pour une 11 bl, le mien est tout cabossé et vraiment tres tres rouillé !
Je vous mettrai des photos du moteur des que la peinture est faite!

yann 30 · 25-03-2010 12:21:39

Traction.fr a écrit :

boîte : noir ou vert? : Alu

Noir, ça le fait aussi.

Traction.fr a écrit :

dynamo : noir ou vert? Noir, sauf si c'est une Citroën (vert)

D'accord.

Traction.fr a écrit :

démarreur : noir ou vert? Vert

Vert, d'accord.

Traction.fr a écrit :

pompe à eau : noir ou vert? Vert

Vert, d’accord.

Traction.fr a écrit :

hélice de refroidissement : : noir, vert ou autre couleur? Vert

Jaune, ça le fait aussi. Si on voit bien l'hélice tourner, ça évite de mettre les doigts dedans ! Le vert d'origine (fonçé) est moins voyant, donc moins sécurit. De toute façon, quand le capot est fermé, on ne voit pas le ventilo derrière le radiateur.

Traction.fr a écrit :

plateau qui entraîne la courroie d'accessoires : (désolé, je ne connais pas le nom exact) noir ou vert? Vert

Si tu parle de la poulie de pompe à eau et celle d'entraînement en dessous: Vert, d'accord. Les miennes ont été chromées, ça le fait, mais ce n'est pas d'orichineu !

Traction.fr a écrit :

tiges de sélection de vitesses: noir ou vert? Noir

Noir, d'accord. Les miennes ont été chromées, ça le fait, mais ce n’est pas d'orichineu !

Traction.fr a écrit :

collecteur d'échappement ? Brut

Inox ?

Traction.fr a écrit :

et admission ? Alu

Inox ?

Traction.fr a écrit :

radiateur : noir ? Oui (avec bien entendu, une peinture spéciale pour la température et qui laisse passé la chaleur - si j ai bien compris)

Noir mat, d’accord.

Traction.fr a écrit :

ligne d'échappement à partir du collecteur jusqu’au bout : noir ? Oui (et peinture thermique également)

Noir d’orichineu, mais maintenant, on peut préférer l’INOX !!!

Traction.fr a écrit :

Pour le moteur, pinceau ou pistolet, vert RAF 6020 OK, satiné ou brillant

Pistolet et satiné, d’accord. wink

Dernière modification par yann 30 (25-03-2010 12:24:59)

guillaume03 · 26-03-2010 22:57:17

ah ca oui il est beau !

je pense que je vais faire comme le tien, mais le tube d'echapement coudé sera noir, et la boite noire (plus simple que de la polir!), tout le reste devrait etre conforme. je devrai avoir la peinture la semaine prochaine, pour le noir j'ai demandé du ac 201, c 'est ok?
Des qu'il est repeint avec ses beaux joints tout neuf, je vous poste les photos!

merci.

guillaume03 · 08-04-2010 02:02:22

Bonjour ,

J'ai pris un peu de retard dans la peinture, surtout que je veux changer les joints avant de repeindre (rentrée d'argent prevue mais qui du coup s'est decalée)

Enfin , ca m'a permis de nettoyer, traiter etc toutes mes pieces, du coup toutes les pieces que je conserve de la traction sont presques pretes a etre peintes (en gros y a plus que les roues et le reservoir a terminé) et grace a l'electrolyse j'ai gagné un temps considerable, sans trop forcé!

Mais il me reste une question : je possede deux types de phares, des marsahll, et des cibié, alors pour la marque je ne pense pas que cela pose un probleme, mais par contre, les deux n'ont pas la meme taille!

J'en ai deux qui font 18 cm de diametre, et deux qui font 20 cm de diametre, certes peut etre pas enorme, mais en regardant les deux cotes a cotes on voit bien qu'il y a difference.

Je m'en remet donc a vous pour savoir lesquels dois je monté pour avoir la meme taille qu'a l'origine sur une 11 bl de 1955 (sachant que ceux de 20 cm sont en meilleur etat que les autres!)ou si je peux aussi bien mettre les 18 cm que les 20 cm...

Merci d'avance

ps : des que ca avance je vous poste des photos...(enfin ca avance, mais je prefere vous mettre des photos une fois tout beau tout peint que pendant!)

HERVE33 · 08-04-2010 08:36:02

Bonjour

Un excellent article a été fait dans la revue de la T.U.
J'ai aussi une 11 BL 1955, et je peux t'assurer que les CIBIE ABTP 500 correspondent à ce modèle et cette année, je crois effectivement qu'ils font 20 cm.
Pour les Marshall, je ne connais ni la référence ni le diamètre correspondant à 1955, mais personnellement je trouve les gros phares plus jolis....

Brusseleir · 08-04-2010 11:35:09

Bonjour,

Sur ma 11BL de 1953 les phares d'origine sont des Marchal ABTP 478.

Cordialement

guillaume03 · 18-05-2010 01:15:03

bonjour, voici quelques photos de l'avancement des travaux :

le compartiment moteur repeint :

Uploaded with ImageShack.us

l'interieur peint a l'antirouille et quelques pieces que j'ai egalement repeint (ainsi qu'une jante apres un traitement a l'ectrolyse), manque plus que l'antigravillon (j'attend juste de le recevoir) :

Uploaded with ImageShack.us

D ici la fin de semaine prochaine, les mastic devrait etre terminé (et oui mon amis carrossier a du travail par dessus la tete, mais bon, etant donné le prix qu'il me prend, proche du zero, je ne peux trop rien dire lol ) afin que je puisse terminé les couches d'appret et le poncage. La peinture devrait etre faite d'ici la fin juin.
Le moteur devrait etre peint egalement semaine prochaine maxi (c'est egalement mon ami carrossier qui m'a fait la peinture, j'ai peut etre attendu un peu longtemps, mais il me l a fait gratuitement, donc je ne vais pas me plaindre!)

Toutes mes autres pieces sont également en appret.

Je vous poste de nouvelles photos des qu'il y a du nouveau.

Bonne nuit.

#26 05-06-2009 18:13:20

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#27 05-06-2009 18:37:05

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#30 17-06-2009 13:57:26

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