Boite 4 vitesses, rare ?

cbaker · 11-09-2009 10:09:38

vaucluse · 11-09-2009 10:47:52

Gégé · 11-09-2009 11:49:56

Dernière modification par Gégé (11-09-2009 11:57:27)

cbaker · 11-09-2009 12:07:45

vaucluse · 11-09-2009 12:42:37

LHS2 · 11-09-2009 16:23:19

Léonce · 11-09-2009 16:57:29

barbedette · 12-09-2009 13:04:36

cbaker · 12-09-2009 13:21:53

barbedette · 12-09-2009 17:13:22

meno · 12-09-2009 18:49:51

docteur traction · 15-09-2009 15:42:52

Dernière modification par docteur traction (15-09-2009 15:44:25)

cbaker · 15-09-2009 15:54:43

Gégé · 15-09-2009 17:23:15

AC · 15-09-2009 18:50:36

docteur traction · 19-09-2009 21:00:56

vaucluse · 20-09-2009 11:16:59

raroia · 19-11-2009 00:30:28

BIENVENUE AU CLUB DES BV4!
J'ai pris un peu tard mais effectivement c'est une Duriez des années 40; celles des années 50 comme la mienne ou celle de Docteur Traction porte le nom DURIEZ sur la plaque du sélecteur au tableau de bord.
Ces véhicules ainsi équipées sont des bolides et le confort de route est sans commune mesure avec les BV3.
Bien joué pour cette trouvaille!!

Alaquinz · 19-11-2009 00:50:30

Je suis passé hier chez Duriez, mais il venait juste de vendre la dernière boite 4 et ils n'en feront plus.......dommage.

TRAC67 · 19-11-2009 21:41:51

marrakech a écrit :

Comme les collègue, je pencherai sur une modification récente (chauvet, Killy ) . Il y a eu des boîtes 4 proposées dans les années 45/55 ( Réda ou autres ) mais c'était en principe obligatoirement mentionné sur la carte grise, car il yavait une modification de l'attestation des mines. Et cette inscription était retranscrite à chaque changement de propriétaires, sur les nouvelles carte grise.

je connais un certain Killy champion olympique de ski, mais je ne savais pas qu'il faisait aussi ds les boites 4 de Trac.
Par contre je connais aussi un jc Tilly qui fait des boites 4 mais pas de ski...

en toute amitié. trac67

LR539 · 19-11-2009 21:44:22

et si Killy, c'est bon, c'est tout bon !!!!!
Tilly c'est mieux pour les trac !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Rackkatrac · 19-11-2009 22:36:55

Salut vaucluse tu habite ou exactement ???( on habite surment pas loin...) lol

Bayer Dennis · 20-11-2009 02:30:22

Tres interresant tout ca. Avec tout ces plans c'est dommage que personne a refabrique des boites comme ca.

raroia · 20-11-2009 16:23:12

Ce qui est étonnant c'est que très peu de client se sont intéressés à faire monter ces boîtes sur leur voiture à l'époque; mais c'est vrai que cela revenait cher et je pense que la pub n'tait pas diffusée comme aujourd'hui.
Car franchement, au point de vue de la motorisation, il n'y a pas photo du tout.
Pour celles qui sont faites aujourd'hui, je ne sais pas ce qu'elles valent.

LR539 · 20-11-2009 20:16:44

J'ai un ami qui a une 11BL de 1949, avec boite 4 d'époque
Je l'ai conduite assez souvent
et c'est vrai qu'une fois passé la 3 puis la 4, jouer sur ces deux vitesses sur route est très agréable, plus que d'attendre de descndre en dessous de 50 pour passer la 2° sur la boite d'origine
Par contre sur la boite 4 ni la 1ere ni la 2eme ne sont synchronisées . Donc il faut passer la 2 au régime, avec double débrayage obligatoire

Par contre, sur les boites Chauvet (j'ai conduit une LR539 équipée ainsi) les vitesses sont synchro et c'est un vrai régal...
Mais, bon, on se croirait dans une auto moderne !!!!

#26 11-09-2009 10:09:38

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#27 11-09-2009 10:47:52

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#30 11-09-2009 12:42:37

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#31 11-09-2009 16:23:19

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#33 12-09-2009 13:04:36

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#35 12-09-2009 17:13:22

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#36 12-09-2009 18:49:51

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#37 15-09-2009 15:42:52

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#39 15-09-2009 17:23:15

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#49 20-11-2009 16:23:12

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