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ex 11 légère Performance 3 juin 1939... et chiffon Trekking Senso S 24 m²
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Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Alain
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Laurent b ardennes
Rouler en traction est bon pour la santé..
Cela devrait être remboursé par la secu.. 
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2cv6 speciale 1982, Traction 11BL 1952
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Dernière modification par AC (07-01-2009 11:17:26)
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Bonsoir,
Un moment de joie et de partage aujourd'hui au restaurant "Histoire sans faim" à Rochetaillée:
(fresque murale représentant la Traction de François Lecot)
Petite pause photo après déjeuner avec toute l'équipe que je remercie pour la qualité de l’accueil et des plats proposés:
Pierre Drémil Lafage 31280 11Bl 1955 n° 659575
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Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Salut,
Puisque vous avez été sages, je remets un lien valide de la vidéo sur la seule vraie réplique de la 11AL de François Lecot dont j'avais initié l'achat et supervisé la restauration en 1985 pour le Musée automobile H. Malartre/Ville de Lyon de Rochetaillée.
La restauration/reconstitution avait duré plusieurs mois. Pour l'occasion, je m'étais assuré du concours exceptionnel de l'ingénieur René Ailloud, du fameux garage Dumont qui avait entretenu la voiture de Lecot durant le raid. Le mimétisme pour la traction réplique est allé jusqu'à la reproduction des détails et fonctionnalités exclusifs, comme les feux de gabarit, l'ouverture supplémentaire du pare-brise, la seconde pédale d'accélérateur, les phares anti-brouillard, etc, etc :
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ex 11 légère Performance 3 juin 1939... et chiffon Trekking Senso S 24 m²
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Merci beaucoup pour ces précisions.....;)
Pierre Drémil Lafage 31280 11Bl 1955 n° 659575
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Bravo pour la belle copie mais pourquoi n'a t'elle pas les tambours a 6 tocs comme l'originale ?
La traction de Lecot a été accidentée au début du périple, elle a peut-être bénéficié d'un nouveau train avant ?
Dernière modification par Ursus major (16-11-2015 21:30:22)
Bernard: LYON. 15/six 1952 suspension Grégoire; 2cv Charleston; 2 solex.
Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture (Frédéric Dard)
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Bravo pour la belle copie mais pourquoi n'a t'elle pas les tambours a 6 tocs comme l'originale ?
Peut-être que certains suivent un peu... 
La réponse se trouve évidemment au tout début de ce topic (6 janvier 2009) ! 
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ex 11 légère Performance 3 juin 1939... et chiffon Trekking Senso S 24 m²
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Oups!! Honte à moi!!
J'ai lu mais pas percuté, 
C'est vrai Lecot avait une 11 AL de 35 et le musée, une 7 C.
Dernière modification par Ursus major (17-11-2015 03:26:27)
Bernard: LYON. 15/six 1952 suspension Grégoire; 2cv Charleston; 2 solex.
Un piéton est un monsieur qui va chercher sa voiture (Frédéric Dard)
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Bonjour,
Sacré bonhomme ce Lecot... et lorsque j'enttends à la période des vacances qu'il faut s'arrêter toutes les 2 h....je me marre !
J'arrive pas a voir la vidéo mon ordi aussi date des années 35....heu 2008 alors ..
A+
http://daniel-s-du-85.skyrock.com/
2CV "Charleston" jaune, MZ 125 TS, Mobylette, Solex .
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Maintenant que tu es en retraite , tu vas vite nous battre ce record de 500000km avec la 39 Vévé.
Mais j'en doute puisque tu n'es même pas foutu de faire Lyon St E 
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Belle fresque murale et belle réplique. On ne s'en lasse pas.
Mais pour les plus jeunes peut-être faut-il le rappeler : il y a la même erreur sur les deux (et c'est plus visible qu'une roue à 5 tocs ou 6 tocs)...
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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Ben oui, quand on travaille avec des documents en noir et blanc, il y a des détails qui peuvent échapper.
(https://fr.wikipedia.org/wiki/Cocarde_tricolore)
Sur le budget d'un musée, ça ne pèserait quand même pas très lourd de la repeindre dans le bon ordre, non ? L'erreur est humaine, mais là elle est visible et met un peu dans l'ombre tout le soin du travail qui a été fait pour réaliser cette réplique.
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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Oui, comme chacun sait, la cocarde française a le bleu au centre et le rouge constitue le cercle extérieur...
La cocarde anglaise, c'est le contraire : le rouge au centre, et le bleu à l'extérieur : cf par exemple cet avion typiquement britannique, un Spitfire :
... Ah ? Ben non ?!
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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Voici d'ailleurs le même avion vu par un autre illustrateur (à droite) :
... C'est-y pas plus clair comme ça ? 
Ou alors c'est parce que les pilotes français des FFL ont été autorisés à partir d'une certaine date à arborer la cocarde française, alors qu'avant leurs avions portaient obligatoirement la cocarde anglaise ?
Aïe, ma tête !
Any man who hates dogs and babies but loves Tractions Avant can't be all bad.
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A l'époque, le "consultant" Ailloud n'en démordait pas. Nous n'avons pas insisté. Mais il me semble bien que la cocarde a été corrigée depuis bien longtemps. 
tu vas vite nous battre ce record de 500000km avec la 39 Vévé.
Mais j'en doute puisque tu n'es même pas foutu de faire Lyon St E
Batterie HS et freins bloqués à cause de l'immobilisation après mon séjour à l'hosto et ma longue convalescence.
Mais si je trouve une solution, j'arrive.
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Belle photo Traction 69 !
Mais, hmm, je me demande...
Effectivement, plusieurs spécialistes pensent qu'il y a une erreur :
- 1°) image d'Ursus Major : la copie du musée de Rochetaillée :
Je suis pas sûr pour les couleurs : le rouge est au centre, mais F. Lecot me semble un peu pâlichon... 
- 2°) image de la copie de la 11AL de Lecot, montrée par Guy Loos, voir le commentaire :
- 3°) photo de la fresque réalisée par J.-L. Cohen à Rochetaillée :
... Alors, tout le monde s'est trompé ?? Thierry Dubois a modifié la cocarde pour son livre :
- 4°) couverture du livre de Thierry Dubois : on devine sur cette image qu'il a placé le bleu au centre, et le rouge en cercle extérieur
... Mais mais mais.
Dernière modification par Tibotraction (17-11-2015 19:23:07)
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Printemps 1986 : premiers essais à bord de la 3057 RJ7 :
Elle était encore immatriculée 1968 FS 69 ?
Mais F Lecot avait la plaque rétro-éclairée lui

Dernière modification par TRAC35 (17-11-2015 20:23:50)
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
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