HELP POUR VERIFICATION CALAGE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 11D

xchapuy · 28-09-2026 23:19:24

merci à tous pour vos retours,
je vais essayer de remonter comme ca.
Je vous tiendrai au courant.

merci Yves pour le conseil sur le réglage de la gaine d'embrayage, je vais regarder !
Marco, meme si le 11D ne fait que 60ch au nominal, je suis certain que mon moteur ne tourne pas rond du tout... J'espère que mon travail de recalage de distrb/allumage portera ses fruits

Dernière modification par xchapuy (28-09-2026 23:19:56)

C022596 · 29-09-2026 17:27:56

Bonjour, pour moi il y a un décalage d'une 1/2 dent. Le repèrage sur le pignon d'AC est mal placé (ou il en manque un 2èm. sur l'autre dent d'à côté)

Le 7A iste · 29-09-2026 19:30:10

J’ai une autre méthode pour contrôler le calage
Quand les culbuteurs sont parfaitement en bascule (fin echap,début adm)
Plus de jeu aux culbuteurs, le piston doit être exactement au point mort haut
Et j’ai une question :est ce que les pignons ont étés contrôlés par rapport à des pignons usagés
Alignement des clavetages ,des dents et des coups de pointeaux .
Si ça peut aider
A+

C022596 · 30-09-2026 10:10:59

Le 7A iste a écrit :

J’ai une autre méthode pour contrôler le calage
Quand les culbuteurs sont parfaitement en bascule (fin echap,début adm)
Plus de jeu aux culbuteurs, le piston doit être exactement au point mort haut
Et j’ai une question :est ce que les pignons ont étés contrôlés par rapport à des pignons usagés
Alignement des clavetages ,des dents et des coups de pointeaux .
Si ça peut aider
A+

Oui, c'est une bonne méthode.

xchapuy · 10-10-2026 11:52:55

Bonjour,

pour Leon, que veux-tu dire quand tu dis "il y a un décalage d'une 1/2 dent" ?? Ma distrib ne peut pas etre décalée d'une 1/2 dent, mais uniquement de une ou plusieurs dents entières.... Ou alors tu veux dire (comme je le pense aussi) que le poincon sur mon pignon AAC est décalé d'une 1/2 dent. c'est pour cela que j'ai fait une marque juste à coté sur une dent pleine. Pourquoi mentionnes-tu qu'il manque une 2e marque ? 2 marques cote à cote ? je n'ai jamais vu de pignon AAC avec 2 marques cote à cote...

Pour Gilles, avec quel jeu aux culbuteurs dois-je faire cette vérif ? jeu nominal de fonctionnement ? jeu de réglage préconisé dans la RTA ?

Merci

Xavier

xchapuy · 10-10-2026 15:14:20

Gilles, j'ai fait ta vérif avec le jeu réglé au nominal de fonctionnement (0,2/0,25), et je confirme que lorsque j'ai le piston exactement au PMH, alors j'ai bien les soupapes ADM et ECH en croisement avec un jeu nul au niveau des culbuteurs

C022596 · 10-10-2026 16:42:06

Bonjour,
pour Leon, que veux-tu dire quand tu dis "il y a un décalage d'une 1/2 dent" ?? Ma distrib ne peut pas etre décalée d'une 1/2 dent, mais uniquement de une ou plusieurs dents entières.... Ou alors tu veux dire (comme je le pense aussi) que le poincon sur mon pignon AAC est décalé d'une 1/2 dent. c'est pour cela que j'ai fait une marque juste à coté sur une dent pleine. Pourquoi mentionnes-tu qu'il manque une 2e marque ? 2 marques cote à cote ? je n'ai jamais vu de pignon AAC avec 2 marques cote à cote...

Oui c'est ça. Il manque une seconde marque sur ton pignon. (Une photo prise lors du remplacement de la chaîne de distribution de mon moteur.)

Le 7A iste · 10-10-2026 19:33:29

Xavier c’est parfait au niveau du calage
Comme il y a un doute sur la provenance de l’aac
Il faudrait vérifier que la soupape d’admission se referme au point mort bas pour assurer un remplissage maximum
Et une puissance maximum.
A+

xchapuy · 11-10-2026 14:58:48

Bonjour Gilles.
Lorsque j'ai fait mon diagramme d'ouverture des soupapes, j'ai trouvé ca:
préco RTA aux jeux de reglage mesure 1 aux jeux de réglage mesure 2 aux jeux nominaux mesure 3 à 0,40mm de jeu
AOA 3° avant PMH 14° APRES PMH (retard 17) 8° avant PMH (avance 5) 7° APRES PMH (retard 10°)
RFA 45° après PMB 56° après PMB (retard 11) 110° après PMB (retard 65) 70° après PMB (retard 25)
AOE 45° avant PMB 29° avant PMB (retard 16) 50° avant PMB (avance 5) 31° avant PMB (retard 14°)
RFE 11° après PMH 21° après PMH (retard 10) 47° après PMH (retard 36) 26° après PMH (retard 15°)

donc selon la préco RTA, la soupape d'admission ne doit pas etre déjà complètement fermée au PMB, mais seulement 45° plus tard.
Ma mesure aux jeux de réglages (préconisés pour le 11D) montrait que ma soupape d'admission se referme 56° après PMB, donc 10° un peu plus tard que la préco RTA.

Je pense que c'est OK.

xchapuy · 11-10-2026 14:59:40

Pour Leon, merci pour la photo, je n'avais jamais vu de pignon AAC avec 2 marques....
Pourquoi ces 2 marques ? laquelle prendre en référence ?

Le 7A iste · 12-10-2026 16:11:12

Bonjour Xavier
Après vérification mon culbuteur admission se libère 45° après pmb soit 11,3mm de remontée du piston
Reste 88,7mm pour la compression
Tu mesures 110° rfa c’est énorme par rapport à 45°
Reste 70°pour la compression
Qu’en pensent les autres forumistes?
A plus

C022596 · 12-10-2026 20:41:22

Bonsoir,
Bon là, il y a comme un pb. Pourquoi un retard aussi important à la fermeture d’admission. Peut-être un poussoir grippé (ou culbuteur). Ou un jeu trop important ? . Il faudrait faire un relevé sur l’autre cylindre avant d’incriminer l’AAC.

Pour Leon, merci pour la photo, je n'avais jamais vu de pignon AAC avec 2 marques....
Pourquoi ces 2 marques ? laquelle prendre en référence ?

Je ne me suis pas appuyé sur les repères. Pour caler, J’ai appliqué la méthode décrite par Gilles et ça marche.

Le 7A iste · 20-10-2026 18:55:28

sujet pourtant intéressant a l'arrêt

dommage pour le retour d'expérience
A+

YVESD · 20-10-2026 19:15:30

Tout-à-fait Gilles, je ne connais qu'un Tractioniste qui après avoir fait modifier les cames d'un AàC de 11D a fait son réglage de distrib avec un diagramme, et comme il ne nous lit pas régulièrement il n'aura pas l'occasion de nous partager son retour d'expérience.
Généralement comme la très grande majorité des Tractionistes ne sont pas des mécaniciens de métier, ils ne règlent pas leur distrib autrement qu'avec les repères ou la position des soupapes.
Moi le premier, et en plus j'ai un Réglo.
Yves

#26 28-09-2026 23:19:24

Re : HELP POUR VERIFICATION CALAGE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 11D

#27 29-09-2026 17:27:56

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#28 29-09-2026 19:30:10

Re : HELP POUR VERIFICATION CALAGE DISTRIBUTION SUR MOTEUR 11D

#29 30-09-2026 10:10:59

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#30 10-10-2026 11:52:55

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#31 10-10-2026 15:14:20

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