Restauration de ma 7c 1934

Marco · Hier 00:53:30

Le volant moteur et l'embrayage ne sont pas du bon modèle.

Ci-dessous un embrayage de 7C 1934

YVESD · Hier 08:24:17

Pour la culasse il faut pousser les investigations plus loin, car on sait depuis un certain temps qu'une référence de pièce apposée en fonderie sur un carter cylindre, une culasse, un carter de boîte ou autre peut dater de l'ancien type de la pièce, la référence n'ayant pas été mise à jour.
J'ai le cas pour le bloc moteur de la 11A si je me fie aux CPD un 451.622 devrait avoir des chemises de 144,6 mm alors qu'il a des chemises " classiques " en 124,6 mm.
Et d'autres exemples ont été rapportés sur le Forum.
Donc méfiance il faudrait comparer avec une autre culasse dont on il sûr qu'elle soit des premières 7C.

Pour le volant moteur comme le dit Marco, un modèle alourdi a été monté, sera t'il possible de remettre un " léger ", et effectivement le mécanisme est à diaphragme, au lieu du six ressorts d'origine.
Yves

Voilà le bon montage avec un volant léger.

Un mécanisme à doigts se restaure ( c'est celui de la 11A montage différent de celui de la 7 ) il existe encore quelques ateliers spécialisés et équipés du matériel pour rectifier le plateau vérifier le tarage des ressorts, faire les réglages.

mareval · Hier 08:36:34

Bonjour , à la vue des cratères sur la culasse , je lui offrirai une rectification pour améliorer l’étanchéité , c’est peut être une des raisons que le propriétaire précédent ait mis de la patte bleue pour essayer de bien faire.

Salut
René

Flo34 · Hier 10:20:24

Oui pour le mécanisme d'embrayage je l'ai vu au démontage de la boite, par contre ça doit être compliqué de trouver le bon volant moteur avec le bon mécanisme… A la limite ça ne se voit pas et marche bien comme ça, donc pour l'instant je garderais ce montage

Pour la culasse, le joint de culasse était de Ø80 et j'ai bien des pistons en Ø72

J'ai une culasse en 78x100 avant guerre à la maison, les chambre de combustion sont les mêmes que pour une 78x80 ?

C'est prévu de faire contrôler voir surfacer ma culasse si besoin wink

Dernière modification par Flo34 (Hier 10:21:22)

Marco · Hier 10:35:06

Yves, tu as raison en ce qui concerne les blocs moteur. Sur les culasses, on a que les toutes 1e Perfo qui ont encore l'ancienne fonderie avec le N° 451.960

Sur les culasses de 7, il y a 3 types de fonderie : 7A / 7B / 7C
Les culasses de 7B sont aussi indiquées 78 x 80 entre les puits de bougies, en plus du marquage sous le cache culbu.

Les culasses 7C de 34 - 36 n'ont qu'une indication 72 sous le cache culbu et le N° de fonderie 451.976

Les plus récentes sont indiquées 72 x 100 et portent aussi le N° 471.976

Tenir compte aussi des différences entre les joints de culasse 451.812 pour 72 x 100 et les 451.626 pour 78 x 80 / 78 x 100
Le Memento Technique 425 donne aussi de bonnes informations.

Marco · Hier 10:38:11

Florentin,

Si tu es intéressé, l'embrayage complet avec le volant moteur pour 7C 34 est à vendre.
Le tout est en excellent état.

Flo34 · Hier 22:06:09

Marco, pour ma culasse j'ai bien le 78 sous le cache culbu mais je n'ai rien entre les bougies

Et d'après ta doc, j'avais bien un joint de culasse de 7B en diam80

#51 Hier 00:53:30

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