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Une fois de plus les documents comme les NT et circulaires sont d'un intérêt plus que certain.
Depuis quelques années je ne cesse d'affirmer qu'il sont essentiels dans l'histoire de la Traction-Avant.
Trop longtemps ignorés des historiens qui n'y faisaient référence que très rarement dans leurs ouvrages, leur lecture est toujours passionnante.
La circulaire 2.659 que je vous laisse découvrir, évoque trois carrosseries différentes pour la 15 six, les nouvelles Limousines Conduites intérieures et Limousines Familiales qui s'ajoutent à la berline produite depuis fin 1938, si je ne m'abuse.
Par contre aucune mention du Cabriolet et pour cause, existe t'il seulement un document qui évoquerait sa mise en production après mai 1939 ?
Yves.png)
Nous en tous cas nous avions réuni la gamme complète qui finalement n'a jamais pu être exposée ainsi officiellement, à l'époque.
La Ferté-Vidame le Centenaire de la marque en 2019.
De gauche à droite: Familiale, Limousine, Berline ( de 1938 ) et Cabriolet.
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Trés intéressant et qui confirme (si l'on pouvait encore en douter) que le cabriolet 15 n'a jamais été proposé au catalogue. Peut-être en eut-il été autrement si la guerre n'était pas venue interrompre et en tout cas perturber la production des Citroën tractions? C'est possible quand on sait que le cabriolet 22 figurait au catalogue en 1934. (mais ça c'était avant la reprise de la marque par Michelin) Je suis de ceux qui déplorent qu'il y ait autant de vrais faux cabriolets 15 aujourd'hui.
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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On le déplore tous....
https://www.lesanciennes.com/annonce/ci … 52-a881714
Georges
Georges
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.....des voitures "hybrides" et sans âme qui font fantasmer une certaine catégorie de "collectionneurs" 
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Hybride ? ou est la prise électrique et pas plus déplaisant que les nombreuses 11
et les DS de chez Chapron 

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Ce cabriolet fait partie d'une petite série réalisé par le carrossier Marcel BOHOURE
Série reconnaissable aux marches pieds latéraux
A l'époque ou je travaillais chez Auto Rétro Accessoires je lui avais vendu pas mal de pièces
Je pense que Pascal pourras nous en dire plus
Alain
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Il en a déjà été question ici il y a une dizaine d'années :
https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=304630#p304630
Transformation pas plus criminelle que les Chapron (comme dit par Citroên Bxl 1950) ou AEAT.
Au fait les découvrables AEAT passaient-elles par "les Mines" comme on disait autrefois avec modification de la carte grise ?
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