Panne de mon Cab depuis 2021-Help

TRAC35 · Hier 22:43:21

Bonsoir à tous

Les dernières nouvelles de mon Cabriolet

Il a démarré facilement hier avec un mini booster, j'ai laissé tourner 20 mn et parcouru ensuite environ 5kms ( autant qu'il a parcouru en 5,5 années )

Le fait d'avoir touché à tout nous a mis dans la moïse, ( 4 ou 5 mécanos sont passés depuis 2021 ) ne sachant plus ce qui était correct ou défaillant ...

Bobine changée vers 2024 ( elle était légèrement fendue sur le haut très peu visible
Démarrage électronique supprimé ( était-ce nécessaire ? ) vers 2024
Fils d'allumage changés, réglage des soupapes, allumeur changé, vis platinés, carbu changé ( j'en ai acheté 3 - 32pbic - ) nouvelle batterie 140 - 1000 en mai 2020, qui à force de ne pas rouler et des essais interminables ne chargeait plus en 2023 et donc re-nouvelle batterie en août 2022. (+ petite 90 - 600 )

Freins arrière bloqués, donc changement des cylindres et flexibles de freins

En mai 2025 mon pote Jean Luc de chez Citroën avait fait quelques réglages dont l'allumage à nouveau ) , elle a démarré au bout de ces réglages avec batterie 12 v qu'il avait apporté en prenant les précautions nécessaires. ( on a vidé sa batterie avant enfin de réussir à démarrer ) Moteur tournant 15 mn, petite ballade 1kms, ( peur d'aller trop loin ) - de retour au garage, j'arrête le moteur, et impossible de redémarrer ensuite ... Jean Luc doit partir jusqu'en septembre en Ardèche

Semaine dernière, Jean Luc est passé, et toujours avec la batterie de 12 volts sous le coude, le Cab a démarré, tourné une dizaine de minutes, on l'arrête, et il ne démarre plus ==> difficile à croire, ma dernière batterie de 2023 ne charge plus, pas mieux que 6,41v au lieu des 6,91 possibles sur ma découvrable. Il test son booster de poche qu'il a toujours dans sa voiture, démarrage rapide du cab !!

Donc il ne reste plus qu'à trouver une bonne batterie, et il pourra rouler de nouveau. J'aurai jamais pensé que ces batteries soient si fragiles malgré leur prix.

Il est donc repassé hier avec son mini booster, le Cab a démarré j'ai laissé tourner 20 mn et parcouru ensuite environ 5kms ( autant qu'il a parcouru en 5,5 années )

Par contre, j'ai rien mis entre le carbu et la plaque noire, et j'ai un léger suintement à la base après arrêt du moteur cependant, il me semble que ça suinte de plus haut. Prochaine chose à réparer.

Quelqu'un aurait un plan pour trouver une bonne batterie qui rentre dans une Légère ? J'ai beau chercher, elles sont toutes trop larges, les autres plus petites sont trop peu puissantes à mon goût

Merci encore pour votre aide, mais quelle galère quand tout est déréglé quand on est pas trop de la partie roll

YVESD · Hier 23:39:22

Ton récit me fait penser à un circuit de puissance défaillant.
Les câbles + et - au départ de la batterie et la connexion de masse sont ils en état ?
J'avais un problème similaire de mauvais démarrage et de difficultés supplémentaires à chaud, c'était le câble - qui était en très mauvais état, et relié à un petit goujon M8 en acier du collecteur d'échappement qui avait forcément tendance à s'oxyder.
En courant continu les électrons vont du - vers le +.
A voir.
Yves

Avant: petit câble de masse tout pourri et cosse reliée au collecteur, le câble positif est d'une section supérieure.

Après: Un nouveau câble de masse relié au moteur et doublé sur la coque.

Lion Peugeot · Hier 23:43:28

J'ai adapté une batterie "OPTINA" sur mon cabriolet 7C 1937. C'est une très bonne batterie qui a l'avantage de peu se décharger lors des périodes d'inactivité.

elle peut être posée sous le capot SANS démontage, par contre, ce n'est beau cat elle est rouge et a cette forme "arrondie".

J'ai fait un petit reportage sur l'habillage que j'ai fait pour la "camoufler" dans une vieille batterie 6v. (visible sur le forum T.U.)

Olivier.

Lion Peugeot · Hier 23:46:17

Voila le lien
https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=497156#p497156

Olivier.

YVESD · Hier 23:50:32

Oui mais il n'y a pas de raison qu'avec une batterie standard une T.A. ne démarre pas.
Je connais plusieurs 11BL avec des batteries de 2CV ( pour ne pas déposer le capot ) qui ont plus de 6-7 ans et qui démarrent au quart, le problème n'est pas là.
Mettre une Optima effacera provisoirement la cause du problème, mais n'y remédiera pas.
Yves

TRAC35 · Aujourd'hui 00:59:58

Olivier, merci pour le lien, mais je souhaite quand même en mettre une plus puissante, ayant déjà fait les frais à plusieurs reprises. Yves, mes câbles semblent en très bel état, conformes également. J'ai quand même re nettoyé les diverses cosses et liaisons, en attendant de trouver cette batterie assez puissante qui se loge dans cette BL wink

TRACT01N · Aujourd'hui 08:22:15

TRAC35 , niveau batterie j'ai mis une BANNER 08411 6V 84Ah/390A dans ma 11BL et je n'ai aucun problème depuis 2 ans :

Vu que la trac ne tourne pas pendant de longues périodes à certains moments de l'année, elle est branchée sur un chargeur de maintien NOCO GENIUS 5A ( il n'existe plus je crois mais il y a d'autres modèles):

Pour ne avoir à mettre les pinces à chaques fois, j'ai installé un connecteur rapide ( il était avec le chargeur):

Dès que je rentre, je lève le capot branche le câble ( le chargeur est au plafond) et voilà.

dany91 · Aujourd'hui 08:57:47

Bonjour j'ai une batterie 6v de 2 cv Depuis 2 ans. sur ma traction qu'il fonctionne très bien. Et l'avantage je peux la sortir sans déposer le capot. Et quand je sais que je vais pas rouler pendant pas mal de temps ? Je lui mets à petit maintien une charge. Et pour l'instant, j'ai pas de problème.

TRAC35 · Aujourd'hui 09:37:51

Oui Daniel et Maxence, j'ai également un chargeur permanent sur mes Traction, ils ont + de 15 ans, du coup je me demande également s'ils sont encore efficaces.

84Ah/390A je cherche quand même un peu plus puissante

merci wink

mareval · Aujourd'hui 10:02:21

Salut Pascal ,
Je prends mes batteries chez Wilmot à cambrai , se sont des spécialistes de la batterie reconnu , tu peux les appeler ils vont te renseigner sur ce que tu cherches et tu ne payes pas plus cher qu’ailleurs , tu peux prendre tes câbles d’alimentation et leur expliquer ton problème et éventuellement leur demander de te faire des nouveaux câbles au model.

Il y a aussi un sujet qui n’a pas été évoqué , ton démarreur et t’il encore en état pour tirer avec du 6v alors qu’en 12 il fonctionne ?

Salut
René

TRAC35 · Aujourd'hui 10:33:44

Merci René, je prends toutes les infos wink Je vais contacter Wilmot quant à mon démarreur, j'en aurai la certitude une fois ma batterie défaillante remplacée

Je vois leur site, c'est une liste interminable de batteries de démarrage, ce sont donc des batteries de démarrage, + efficaces pour démarrer mais moins pour le reste paraît-il

la 120125 irait bien

Bon, je viens de les appeler, ils ne font plus la 120125 qui était la seule en moins de 240 mm, celle en dessous la 165016 fait 257 mm, mais possible de "meuler" la base, donc je vais opter pour celle-là. Il m'ont confirmé que les batteries " de démarrage " sont tout à fait normales ( ... ?? ) par contre, ils ne livrent pas. Prix correct 122€ ttc je prendrais avec moi le bac à batterie pour gabarit

Dernière modification par TRAC35 (Aujourd'hui 12:44:46)

herveTA38 · Aujourd'hui 11:06:37

Pascal j'ai eu à peu près le même problème, le démarrage était toujours très difficile et en schuntant le contact à clé ma voiture le moteur à démarré au 1/4 de tour. Il me reste à réviser ce contacteur à clé ou le changer.
Essaye de faire un essai en alimentant directement la bobine sans passer par ce contact à clé pour voir.
Car même avec une tension faible à 6V le moteur doit partir.

titeauto · Aujourd'hui 11:20:35

TRAC35 a écrit :

Bonsoir à tous

Quelqu'un aurait un plan pour trouver une bonne batterie qui rentre dans une Légère ? J'ai beau chercher, elles sont toutes trop larges, les autres plus petites sont trop peu puissantes à mon goût
Merci encore pour votre aide, mais quelle galère quand tout est déréglé quand on est pas trop de la partie

Bonjour Pascal
J'ai fais entrer cette batterie en coupant la bordure du socle.
Pour davantage de certitude et de conseil appelle la boite, ils sont sympa!
Expédition sur palette bien protégée.
Bien à toi.

Michel

Citroen Bxl 1950 · Aujourd'hui 11:54:14

herveTA38 a écrit :

Pascal j'ai eu à peu près le même problème, le démarrage était toujours très difficile et en schuntant le contact à clé ma voiture le moteur à démarré au 1/4 de tour. Il me reste à réviser ce contacteur à clé ou le changer.
Essaye de faire un essai en alimentant directement la bobine sans passer par ce contact à clé pour voir.
Car même avec une tension faible à 6V le moteur doit partir.

Ou ponté le coupe circuit problème résolu sur ma 15 tongue

m50 · Aujourd'hui 11:58:04

Bonjour à tout le monde,

Je pense qu'il nous manque quelques informations.
Le booster qui démarre la voiture est branché où ? Quelle est sa tension 6 ou 12V?
Perso, je pense (mais je n'ai pas tout lu depuis le premier post)
S'il est branché sur les cosses de la batterie donc pas de problème de conducteurs. Sinon...
Si 12V, je me pencherai sur le démarreur.
Sur ma C4 NT, démarrage très compliqué en 6V (mais pas en 12V) démontage, nettoyage et remontage du démarreur et là. Miracle tout fonctionne bien.
Si les charbons ou le collecteur sont encrassés (perso, j'avais aussi des points durs lors de la rotation) le 6V n'est pas assez "fort" pour lancer assez vite le démarreur.

Ce n'est qu'une idée, bon courage à toi,

Morgan

TRAC35 · Aujourd'hui 12:55:37

Morgan, le booster est branché direct sur les cosses.

Michel, oui, j'ai fait ça sur ma découvrable 7C 38, et il m'a fallu également supprimer une tige de fixation car les écrous côté batterie prennent encore 8 à 10 mm. Elle est rentrée aux forceps, et le jour où il faudra la sortir, j'espère que la corde que j'ai placé sera encore assez solide pour retirer cette batterie de TA Large.
Quant au modèle même marque pour Légère, j'en ai acheté 2 en 5 ans qui m'ont lâché ... ) On voit quand même que niveau batterie, il n'y a pas grand chose d'adapté aux Traction Légères hmm

TRAC35 · Aujourd'hui 13:44:00

Personnellement, je pense que seule la batterie est encore HS, le seul pb persistant sur le package de pb existants à un moment. Comme dit + haut, avant qu'elle démarre avec la batterie de 12 volts sous le coude, il y a eu d'innombrables tentatives, si bien qu'à la fin cette 12 volts s'est vidée de sa charge. Entre chaque essai, on est intervenu sur diverses sources de panne possible. CQFD, c'est qu'il n'y avait pas que la puissance de la batterie qui était en cause. Je ne sais pas si vous me comprenez. Je prends note de tous vos conseils et je vous ferais le point une fois trouvé une batterie qui convienne. wink

Elle ne démarrait pas avec une batterie + puissante, en plus, les dernières achetées m'ont lâché, + aussi le fait que pour BL c'est pas facile à trouver la bonne. Et si j'en avais trouvé une neuve à 120-140€, avec tout le temps que ça a encore mis pour trouver les pannes, elle serait aujourd'hui HS ... Aujourd'hui je suis confiant et entrevois de meilleurs jours pour cette auto qui ne demande qu'à rouler

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