
Vous n'êtes pas identifié(e).
Pages : 1
Bonjour.
Pour déposer la crémaillère de direction, on a tenté de démonter le moyeu de volant. IMPOSSIBLE...!
Une fois le volant déposé on à mis en place l'extracteur adéquat qu'on s'est fait préter, on a chauffé au chalumeau, on a tapé dessus...
Rien n'est venu.
On a fait que déformer la collerette du moyeu mais rien n'a bougé.
ChatGPT dis qu'il peut y avoir une goupille conique, mais on n'a rien vu, ni rien trouvé.
Faut-il le découper à la disqueuse ?? Qui à déjà démonté cette pièce ?
Vous remerciant de votre réponse.
Hors ligne
Effectivement certains moyeux donnent du fil a retorde , tu arroses bien de degripant et tu mets sous tension oui le moyeu et conique et il y a bien une clavette .
Ce qui est curieux c, est que en chauffant , rien n, ai bougé , si tu as confiance a ton arrache et que celui ci porte bien tu mets maximum en tension et tu tapes franchement avec un tres tres gros marteau , moi je tape directement avec une masse , jusque la ils ont tous volés, mais il faut osé frapper
AMICALEMENT
Hors ligne
Merci de cette réponse.
Mais j'ai un peu peur qu'un gros coup de marteau dont l'effort va forcément se transmettre jusqu'au pignon de crémaillère n'endommage la crémaillère...
On va essayer....!!
Hors ligne
Tu n, as pas ce risque car l, outil etant sous tension, c, est lui qui va encaisser , j, ai jamais peté de cremaillere avec cette methode
AMICALEMENT
Hors ligne
Bonjour,
Pas la peine de taper. Le tube est maintenu en bas. Il est collé sur la bague en C/C. Pour le décoller, il faut introduire du gras en écartant avec une lame de tournevis après dépose de la bride bien entendu.
]'ai été un peu trop vite . Je n'ai pas agrandi la photo. Je pensais que le moyeu du volant était déposé et que tu avais un pb. avec le tube
Dernière modification par C022596 (28-03-2026 13:37:09)
Léon. 11BL 1949
Hors ligne
Comme Claude mise en tension et frappe.
Effectivement toujours très impressionnant.
Je viens d'extraire un volant 3 branches de familiale ça a été sportif car on appui directement sur le volant car pas de moyeu séparé.
Pas beaucoup de place pour frapper et surtout laisser l écrou après l'avoir desserré car quand ça lâche ça peut faire des dégâts à l intérieur de la voiture...
Bon courage
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
Hors ligne
Attention à l'arrache quand cela cède...
Si cela ne vient pas, le couper soigneusement à la meuleuse et racheter un neuf est une solution.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
Hors ligne
Pages : 1