Restauration 11A

sven37 · 24-02-2026 18:22:41

Merci!
J'ai démonté le pédalier. Il y a un boulon à l'intérieur qui n'est pas représenté sur le schéma. Est-ce une pièce d'origine ou une tentative ultérieure de bloquer l'essieu ?

Marco · 24-02-2026 19:23:32

Cela semble plutôt correct. Sur ma voiture de 36 je n'ai pas la vis TB d'arrêt qui est sur ta photo.

tractiondk · 24-02-2026 21:07:03

Bonsoir Hans.
Il n'y avait pas de vis de blocage sur le pédalier du cabriolet 11A de 1936 que j'ai restauré il y a 25 ans.

sven37 · 26-02-2026 12:45:33

Merci pour la confirmation. Quelqu'un saurait-il où je peux acheter les Patin de pédale 540820 et 540821?
Comme on peut le voir sur ma photo, ma patine est fortement modifiée...

Marco · 26-02-2026 22:47:33

Il ne me semble pas avoir vu quelconque re fabrication. Avec un peu de chance en bourse ou dans un fond de tiroir chez un passionné.

YVESD · 26-02-2026 23:30:39

Je confirme, sur le pédalier avancé type " vélo " des 11A, il n'y a pas d'origine de vis tête ronde à cet endroit.
Sven, le pédalier de ta 11A a dû être modifié ou réparé.
Yves

sven37 · 25-03-2026 19:09:59

Bonjour,
Je cherche toujours dynamo et le régulateur adaptés.
J'ai un dynamo compound à 3 balais et je souhaite l'utiliser pour le moment.
J'ai lu qu'il existait une modification permettant de convertir un dynamo à 3 balais en un dynamo à 2 balais avec un régulateur.
Quelqu'un aurait-il la notice 194 complète ? Je n'ai que la première page. Ou autre information?

YVESD · 25-03-2026 21:56:58

La voici, je pense qu'elle est complète.
Mais à mon avis transformer une trois balais en deux balais d'après cette NT nécessite le changement des quatre masses polaires, ce qui n'est pas évident.
De même si j'ai bien compris pour conserver la dynamo d'origine il faut un régulateur Bosch à pan coupé, déjà que le " normal " est compliqué à dénicher.
J'ai interrogé le Club Rosalie, pour tenter de trouver le régulateur Bosch des 15 cv commun aux 7 et 11, la réponse n'a pas été probante.....
Yves