Les travaux sur ma "Grande Bleue" ...

Laurent-C · 13-01-2026 00:55:53

Bonjour à tous,

Peu actif sur le(s) forum(s), j'avais partagé quelques photos de ma "Grande Bleue" depuis son acquisition en Août 2022.
Le temps à passé, les kilomètres aussi ... La Champagne, la Bretagne, La famille à Lyon, les vacances en pays Cathare, elle a plutôt bien roulé ... sauf que 3 joints de culasse en 3 ans, je trouvais que cela faisait un peu beaucoup !

J'avais bien remarqué que les chemises ne dépassaient pas du tout du bloc, mais faute de temps, j'avais remis les travaux lourds à plus tard ...
Le mois de mai 2025 est arrivé, il a fallu se rendre à l'évidence, à presque 90 000 km, il était temps d'ouvrir la "boite à cafards" comme disent les anciens, et mettre les mains dedans car on ne pourra pas repartir en vacances cet été avec la Trac' ...

Donc la dépose de l'ensemble moteur-boite a été réalisée avec l'aide d'un jeune copain ... ça se fait plutôt bien, pas de galère particulière ...

Puis le temps de se fabriquer le petit outil ki-va-bien pour les vis spéciales ... et hop, séparation de la boite avec le moteur et la boite est posée sur un "bâti de repos" comme on dit dans l'aéro.

A suivre ...

Laurent-C · 13-01-2026 01:04:36

Le 16 juillet, quelques semaines ont passé, le démontage du bouilleur se termine ...
... dépose du vilo, des bielles et des pistons ... puis extraction des chemises, qui, malgré le tartre sortent plutôt bien ...

Petite surprise sur un piston ... mais où est donc passé le morceau du segment !???
Pas de rayure sur la chemise, pas de morceau de piston manquant ... étrange cette affaire !...

(à suivre)

Laurent-C · 13-01-2026 01:10:39

Y'a presque autant de tartre que dans un chauffe-eau !...

(à suivre)

marcc · 13-01-2026 15:16:43

Salut !

Bravo pour tes travaux !

Sur ta photo des pistons il ya 2 choses que j'adore wink

1°/ Ta boite de rangement des pistons ! c'est nickel , c'est toi qui l'a faite ? j'adore les gens qui travaillent proprement et avec minutie (tu parles d'aero, c'est un signe du sérieux des mécaniciens avion )

2°/ Ta boite Bonduelle recyclée wink je fais exactement la même chose , c'est très pratique pour classer et ne pas perdre les vis au démontage. Je serai curieux de savoir combien de ses boites trainent dans nos garages lol ....

Domi · 13-01-2026 23:24:31

Bonsoir,
bravo pour le travail en cours.
Mais je suis aussi admiratif pour la boite de rangement des pistons avec les bielles.
Des talents de menuisiers ?
Pour le morceau de segment manquant lors d'1 précédente intervention il a été remonté cassé sinon il y aurait des traces.

Laurent-C · 14-01-2026 00:16:30

marcc a écrit :

1°/ Ta boite de rangement des pistons ! c'est nickel , c'est toi qui l'a faite ? j'adore les gens qui travaillent proprement et avec minutie (tu parles d'aero, c'est un signe du sérieux des mécaniciens avion )

Héhé, oui Marc, j'aime bien que les choses soient bien rangées ... déformation pro ... et pour la boite, oui comme dit la pub "C'est moi qui l'ai faite !" ;-)

Laurent

Laurent-C · 14-01-2026 00:18:28

Domi a écrit :

Mais je suis aussi admiratif pour la boite de rangement des pistons avec les bielles.
Des talents de menuisiers ?

Non Domi, mais je me suis fabriqué une machine de gravure/découpe laser pour mes activités d'aéromodélisme ... et du coup c'est hyper utile pour tout plein de choses ! ;-)

Laurent

Laurent-C · 14-01-2026 00:23:11

Allez, suite mais pas fin du nettoyage ... on commence à y voir plus clair, surtout dans le bloc

Mais la culasse n'est pas en reste ... les sièges de soupape ne sont pas très jolis ...

Si quelqu'un connait la signification de ces marquages sur la culasse !?

Le vilo a été nettoyé, les paliers et manetons ont été mesurés, puis huilés et protégés en attendant le remontage. Je reste en cotes standard pour les nouvelles bielles à coussinnets.

Les soupapes d'échappement ne sont pas belles non plus :

Tout ça est bien rangé dans ... une autre petite boite !

(à suivre)

15 a 32 · 14-01-2026 00:41:58

Les inscriptions sur la culasse sont les marquages du contrôle qualité lors de la fabrication, j ai un document qui donne la signification de ces codes.

Marco · 14-01-2026 01:00:34

Pour le 79, il s'agit du volume de la chambre de combustion en cm3.

Volume mesuré à la seringue après révision d'une culasse pré-perfo, 76 cm3.
Important à vérifier et équilibrer au besoin après une rectification des sièges de soupapes.

claudeb63750 · 14-01-2026 15:45:50

Les sieges doivent pouvoir se rectifier , mais vu l, etat des soupapes je changerais, la 4 a l, air bien attaqué
AMICALEMENT

Laurent-C · 17-01-2026 13:56:00

Merci Marco pour ces documents fort utiles !
Je pars sur un remplacement de toutes les soupapes et leurs guides, donc je vais voir avec mon rectifieur s'il est possible de rattraper les sièges ou bien s'il vaut mieux les remplacer tant qu'on y est ...
Je lui ferai blanchir également la face de la culasse.

(à suivre)

Laurent-C · 24-01-2026 13:13:02

Les soupapes neuves sont arrivées ... oh c'est joli !

Mercredi prochain, passage à Rétromobile sur le stand RESTOM ... il est temps de commencer à mettre de la couleur sur ce moteur ...
... J'hésite encore entre le Vert Oxyde dans l'esprit de l'origine ou bien un Bleu Vif ... roll

(à suivre)

Marco · 24-01-2026 15:48:00

On trouve le vert moteur conforme à l'origine chez ce fournisseur : https://www.sprido-peinture.com/citroen … et-ds.html
Je n'en ai pas trouvé ailleurs qui correspond au vert moteur Citroën.

Dernière modification par Marco (24-01-2026 15:50:00)

marcc · 24-01-2026 16:22:31

Merci pour le lien de la peinture smile

marcc · 24-01-2026 16:25:28

Bonjour Laurent,

je suis très intéressé de savoir comment tu vas régler le problème de dépassement des chemises dans ton bloc ..... je soupçonne le même problème sur un de mes moteurs de traction. neutral

YVESD · 24-01-2026 18:02:01

Pour la peinture moteur, comme Marco même fournisseur, le vert AC 501.
Yves

Gégé · 24-01-2026 21:01:18

Ayo Marc et Laurent,

marcc a écrit :

Bonjour Laurent,
je suis très intéressé de savoir comment tu vas régler le problème de dépassement des chemises dans ton bloc ..... je soupçonne le même problème sur un de mes moteurs de traction.

Les "anciens" se souviennent peut-être que j'avais rencontré des problèmes avec le dépassement des chemises (et aussi l'état du plan supérieur du bloc) de mon bloc 38. La valeur des dépassements n'est pas identique dans tous les DDR, donc si ceci (en particulier le commentaire de Jacques "Redwitch") peut vous aider :

J'ai finalement placé des joints d'embase de 0,15 mm...

marcc · 25-01-2026 04:15:02

Merci Gégé pour le lien ! je vais allez lire ça smile

Laurent-C · 25-01-2026 14:41:46

Merci Gégé, super intéressant tout ça !...

Hier j'ai continué à brosser le bloc ... on ne va pas tarder à pouvoir commencer à lui donner de la couleur !...

(à suivre ...)

YVESD · 25-01-2026 14:49:42

C'est effectivement une étape à franchir, et gratter la rouille n'est pas très valorisant.
Par contre avant de peindre, il vaut mieux que tu ait réglé ton affaire de dépassement.
Yves

Laurent-C · 25-01-2026 15:26:17

Le dépassement ne m'inquiète pas plus que ça, cela me semble être une question de mettre les bons joints d'embase après une mesure précise "à blanc" ...

(à suivre ...)

Gégé · 25-01-2026 16:57:59

Ayo Marc et Laurent,

J'attire votre attention si vous lisez mes aventures sur mon site.

Certains qui étaient déjà présents sur le forum entre 2008 et 2011 ont suivi les péripéties que j'ai rencontrées avec ce moteur, mais je ne voudrais pas que les forumistes plus récents fassent les même bêtises à cause de moi.
J'ai dû redémonter le moteur deux fois, en partie de ma faute.

Une Première fois (dans le chapitre "Mise au point ?"), en raison d'un dépassement insuffisant des chemises. J'ai changé les joints d'embase par des plus épais, mais j'ai fait la co...ie d'utiliser de la pâte pour joint de culasse Geb aviation , ce qui a provoqué immédiatement une fuite de liquide de refroidissement directement dans l'huile.

Une deuxième fois (dans le chapitre "Surprise...!"), en raison de cette pâte donc, mais aussi de la "cratérisation" du plan supérieur du bloc. Donc nouveaux joints d'embase de 0,15 mm , et utilisation d'Hysol 3471 pour combler les cratères.

J'ai aussi dû redéposer la mécanique une troisième fois (dans le chapitre "Reprise des travaux") pour renforcer l'embrayage à 6 ressorts.

Toujours pour ceux qui n'auraient pas suivi ces vieilles aventures, l'ensemble des travaux est à partir d'ici, chapitre "La restauration"

Et depuis, plus de problème de ces côtés là smile

Laurent-C · 25-01-2026 21:10:46

Bonsoir Gégé,

Merci pour ce retour d'expérience fort utile !
Je lis le récit de tes travaux avec une grande attention ! ;-)

(à suivre ...)

Gégé · 25-01-2026 21:38:46

A propos de la pâte à joint utilisée, c'est ceci : https://www.autodoc.be/versachem/169668 … M7EALw_wcB

Elle ne porte plus la marque Hermetic, mais c'est je pense la même chose, même couleur, même consistance et même délicieuse odeur (enfin, pour moi, Madame n'aime pas trop sad )

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Les travaux sur ma "Grande Bleue" ...

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#23 25-01-2026 16:57:59

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#25 25-01-2026 21:38:46

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