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Pour tout vous dire , il y a un sacré moment que je pense a un calendrier du GMT avec pour commencer , toutes les tractions dans leur jus, et enchainer d, années en années avec les restaurées .
12 par ans, il y a de quoi faire vivre encore le GMT encore de très longues années .
AMICALEMENT
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Je suis d'accord avec Alaquinz, que 37, c'est la référence absolue (lol..)
Au fait a propos de la voiture d'Yves le cache roue en une seule pièce c'est début 35?
Bonne journée Georges
Dernière modification par revenvrac (18-12-2025 11:28:56)
Georges
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https://i.postimg.cc/5YyQyPzL/20251218-070807.jpg
Elle est belle aussi celle-là Je pense que le prix est raisonnable
Disons qu'elle est bien faite, mais la malle arrière est encore plus disgracieuse sur les découvrables.Quant au choix des teintes.....
Mais bon, avis tout à fait personnel.
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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C'est une des particularités de ma 11A 34, qui a été commercialisée 18 mois plus tard en Mars 1936 et immatriculée à l'automne en RK5 dans le département de la Seine.
On avait déjà abordé le sujet, il a été rajouté un " bol " avec une tulipe rivés sur le bossage du support de roue de secours, de manière à fixer un cache-roue à deux nervures, entre autre singularité comme le train avant stade 1 bis, l'essieu arrière cruciforme, le remplacement du Prélac par le contact simple et commodo à palette, etc.
J'ai appris récemment que le moteur certifié être le bon par le conservatoire, et cohérent en date de fonderie, avait été remplacé à l'usine comme sur tant d'autres 11A.
Elle me réserve toujours des surprises 36 ans après son achat.
Yves
Comme on le voit lors du rassemblement des 90 ans à Charade, en comparaison avec les deux 11A d'Alain et de Dario, c'est la seule qui a un cache-roue à deux nervures, alors qu'elle a dû avoir un trois cache-roue en trois parties.
C'est d'ailleurs un modèle que j'ai cherché pendant une période alors que j'avais en stock celui-là et la vis ( un peu courte ) qui permettait de compléter la voiture.
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Personnellement je trouve le dessin du Faux-Cabriolet, surtout en Large, comme la plus belle des Tractions. Une découvrable 11BL fabriquée par la filiale Citroën en Allemagne fût vendue neuve en Finlande en 1939. La voitura n'a laissée aucune trace. Voici quelques photos d'époque.
https://i.postimg.cc/QH1mL0qH/Cabrio-Limousine.jpghttps://i.postimg.cc/yJYyZBCd/Hollantilainen-esite-Cabrio-Berline.jpg
Donc vendue elle avait 4 ou 5 ans déjà
Elles sont rares les découvrables malle borgne
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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De nos jours, c'est vrai que les consommateurs veulent ( paraît t'il ) des SUV, qui se ressemblent tous, ce que les constructeurs ont tout intérêt à leur vendre, car ils margent beaucoup plus que sur une petite voiture.
Il y a des réinterprétations réussies, notamment la R5e, que Renault a su nous donner envie d'approcher avec la formidable campagne publicitaire diffusée 18 mois avant sa commercialisation.
Ce qui m'a frappé c'est malgré tout l'embonpoint qu'elle a subi par rapport à la R5 originelle.
Par contre pour l'avoir essayée sur un grand weekend, moi qui était très peu enthousiaste sur l'électrique, ( c'est la seule électrique que j'ai essayée ), au final je ne voulais pas la rendre.....
J'ai signé avec moins d'enthousiasme une hybride qui correspond plus à mon usage, malheureusement un SUV.
Nous sommes des privilégiés, nous avons la chance de posséder ( au moins ) une voiture mythique s'il en est, en espérant que cela puisse durer encore longtemps......
YvesPlus de 90 ans d'écart, malgré tout les voitures ont encore quatre roues et un volant, cela contredit les prédictions passées qui nous promettaient qu'en l'an 2000 nous aurions tous des voitures volantes.....
https://i.postimg.cc/McxMYzL7/IMG-6180.jpg
ROULE en RENAULT, RENTRE à VELO...

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Pour ma BL de 37 qui ressemblais beaucoup a cette 7 au point de vue carrosserie on m'avait dit de passer de l'huile moteur sur toutes les surfaces rouillées (la pas encore fait)
Magnifique, ta 11BL Alain. Qu'est-elle devenue ?
Je suis contre l'huile. C'est dégueux et ça ne protège qu'un temps. Il doit y avoir des vernis mats qui font le job, non? Je vais voir sur ma 38.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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...................Magnifique, ta 11BL Alain. Qu'est-elle devenue ?
Bonsoir Xavier
Voir MP
Alain
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Cire microcristalline cosmoloid H 80 et D40 (pas wd40) appliquée tiède en couches très fines.
Simple et économique.
Marc
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
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Magnifique....et en plus avec la neige,et en plus en gris irisé....
Dernière modification par revenvrac (19-12-2025 10:29:12)
Georges
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Magnifique , vraiment splendide
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Est-ce qu'on ne pourrait pas ouvrir un topic calendrier ou album photos ?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Comme je l'évoquais dans mon post 23, un calendrier serait surement tres beau, mais j'évoquais aussi le "journalier" comme l'a fait Pierre Louïs pour le lancement de la 7, j'y pense parceque on à tous tellement de belles photos qu'un calendrier ne suffira pas, à les publier, alors que 365 photos , 1pour chaque jour de l'année.... je ne sais pas si c'est faisable.... Qu'en pensez vous .
Bonne journée
Georges
Dernière modification par revenvrac (19-12-2025 12:28:12)
Georges
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C'est ambitieux dans le sens ou nous n'avons pas ( pour la plupart ) le talent de photographe de Pierre Louÿs.
Il faut des clichés bien cadrés ( pas pris en mode portrait avec un portable comme font 99% de ceux qui n'ont pas les bases de la photographie ), non pollués de gens en tout genre comme sur le parking d'un rencart le dimanche, qui tentent de raconter une histoire ou susciter une émotion.
On peut faire un essai mais tu places la barre très haute.
Yves
Là le photographe insiste sur la profondeur du cadre, le mode portrait se justifie, la 7S et le mannequin sont relégués au second plan.
Ben oui c'est Pierre Louÿs.......
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Mon bon Yves ,
Tu as raison comme toujours (.. disons comme souvent !!!ou presque!!!!)
Mais le talent des uns fait réver les autres, je me disais que parmi le forum, il y a peut etre un photographe averti des techniques du métier qui pourrait utiliser la matiere " brute " de nos clichés d'amateurs et en faire quelque chose ...
C'est un peu comme lancer des refab de telle ou telle piece.. faut bien en rever pour avoir envie de le faire et puis... des fois ça marche
Bref.. il faut toujours rever , espêrer.. comme tout possesseur de traction qui reste un enfant quelque part....
Bonne journée
Georges
Georges
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Alain Le W40 est tres bien pour la carrosserie.
C'est ce que je passe deux fois par an sur ma C4G qui est dans son état d'origine .
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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