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ça ressemble à un 72 x 100, du moins la culasse. La datation est particulière, probablement un PR, un 51 devrait porter la lettre A
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Oui comme Marco, seul le bloc est plus récent, et comme il n'y a pas de plaque avec un numéro de série, et juste une date de fonderie, il doit s'agir d'une pièce de rechange et pas d'un moteur rénové usine.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Une caisse de TA à donner sur Facebook
https://i.postimg.cc/p9FXJfb2/Screenshot-20250928-135149-Facebook.jpghttps://i.postimg.cc/F1ZFpFqK/Screenshot-20250928-135206-Facebook.jpg
cette annonce m'intéresse, mais je n'ai pas FB pour contacter le propriétaire, peux tu me donner ses coordonnées ? STP.
Merci
Olivier.
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Concernant le moteur de 51, effectivement il est chez moi, c'est un moteur de 7C dont le bloc a été remplacé par un bloc plus récent de 1951.
Pour ce qui est de la date sur le bloc, qui est écrit 51 en chiffre et non A. Ma petite théorie personnelle est que la datation en lettre intervient courant 51 (sans doute tout de meme dans les premiers mois de l'année) mais pas en janvier, ce bloc datant de début janvier 51 serait donc encore écrit en chiffre.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Concernant le moteur de 51, effectivement il est chez moi, c'est un moteur de 7C dont le bloc a été remplacé par un bloc plus récent de 1951.
Pour ce qui est de la date sur le bloc, qui est écrit 51 en chiffre et non A. Ma petite théorie personnelle est que la datation en lettre intervient courant 51 (sans doute tout de meme dans les premiers mois de l'année) mais pas en janvier, ce bloc datant de début janvier 51 serait donc encore écrit en chiffre.
D'accord, je n'avais donc pas la berlue. Dites-moi si je me trompe; les pré-perfos ont une culasse un peu plus haute, nécessitant des tiges plus hautes que pour Perfo et 11D. A priori les mêmes que sur 15 six.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Les hauteurs de culasses entre pré et Perfo 7 - 11 sont identiques cela se joue à 2 mm, 83 - 85 mm suivant les numéros de pièces, sauf la première culasse Pré-Perfo de 11 - 11L en 78x100 451.834/01 qui mesure 98 mm de hauteur.
Ce qui est sûr c'est que les pontets des rampes de culbuteurs sont différents en hauteur, suivant les versions encore une fois.
Yves
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AC a écrit :Une caisse de TA à donner sur Facebook
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cette annonce m'intéresse, mais je n'ai pas FB pour contacter le propriétaire, peux tu me donner ses coordonnées ? STP.
Merci
Olivier.
Je ne retrouve pas le post sur Facebook, et je n'avais pas vu ton message + tot5
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Dommage, merci quand même.
Olivier.
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Des jantes peu courantes sur les Anciennes : https://www.lesanciennes.com/annonce/ro … 20Traction
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Merci Marco. Jamais vu ces jantes. Elles datent de quelle époque ? Accessoires ?
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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La premiere est une RAF bi-métal et non une Robergel comme mentionné dans l'annonce. Seul l'enjoliveur est un Robergel.
Il y a également une jante alu Aspir Roux.
Et une rarissime jante 6 tocs ajourées, je n'en ai vu qu'une autre il y a plusieurs années.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Oui il y a des jantes peu courantes, et je ne connaissais pas les jantes Michelin ajourées en 6 tocs.
Au final s'il elles ont existé en 5 tocs, il n'y a pas de raison pour qu'elle n'aient pas été proposées en accessoire en 6 tocs.
Celle qui a une couronne en acier pour l'enjoliveur, n'est-elle pas pour une Peugeot ?
Le pneu Michelin en 165x400 S ne doit pas être monté sur une jante Stop à bord roulé, mais sur une jante Pilote à mon avis, et ce qui est singulier c'est qu'il est made in England............
La jante bimétal RAF n'a pas de bord roulé, mais le profil des jantes type BM, pour moi elle doit être équipée d'un pneu 165x400 et pas d'un Stop.
Yves
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Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Gégé gégé pas compris le gag 
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
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Que d’humiliations n’ont pas vécu ces pauvres autos.
https://www.interencheres.com/vehicules … 2025-10-04
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
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En annonce depuis...... longtemps (2 ans au moins) mais si ça prends de la valeur avec le temps... il faut la garder encore un peu, et on devine en arriere plan, un cab ... encore une autre "pépite"
https://www.lesanciennes.com/annonce/ci … 51-a756353
Dernière modification par revenvrac (04-10-2025 15:48:48)
Georges
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Que d’humiliations n’ont pas vécu ces pauvres autos.
https://www.interencheres.com/vehicules … 2025-10-04
Par contre le volant a de la valeur J'en voudrais bien un comme ça
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Ayo Marc
,
Gégé gégé pas compris le gag
C'est l'article que j'avais envoyé en 93 pour publication en 94 dans La vie de l'auto. Si je me souviens bien, cela donnait droit à un abonnement de un an. Il a ensuite été publié en juin 2000 dans le N° 142 de Rétro Viseur.
J'ai repris mon texte et les photos envoyées pour réaliser la première page de mon site en 1999 (cliquer sur la photo, c'est la même chose - et plus - et ici c'est gratuit
! )
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Ça a été une sacrée aventure avec Bizza 1 et la reconstruction autour du bloc.. on peut dire que ton auto tu la connais ! Une vraie belle aventure. Bravo.
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
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Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Dans une semaine c’est un ww2 FFI WH kubwagen SS et compagnie une vraie 22 de 1931
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
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La connerie a t'elle une limite 

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La connerie a t'elle une limite
Les cons ! ça osent tout..... c'est même à ça qu'on les reconnait 
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Aujourd'hui adjugé à Cherbourg chez Boscher
12.874 euros une 11 B 1954 pas de contrôle technique, en l'état.
Y'a de quoi redonner la banane aux après guerre à malle bombée..
Marc
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+ les frais ?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
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