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Magnifique .
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
Principauté du Vinot dans le 77 et souvent Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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Merci merci!
Oui, je cherche depuis quelques années à en trouver un commercial.
Oui, je me suis déjà inscrit pour mon 90ème anniversaire. Mais je ne sais pas encore si nous viendrons avec la Commerciale ou avec mon fidèle 11BL.
Oskar (Allemagne) 11 BL 1937 + 11 C 1940
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Fabelhaft, Oskar!
Eine echte Rarität! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Felicitation
Tres belle voiture , qui sera je l,espere aux 90 ans , la mienne , n,est pas prete a etre dans cet etat
AMICALEMENT
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Très bel achat Oskar, elle n'aura pas besoin de la grosse remorque celle là 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Un ami avait la même elle était dans le 34 puis il l'à vendue elle était dans le 44..........et puis....????????
C'est peut être celle là
Alain
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Je complète ce sujet, car voici des photos d'une commerciale d'avant-guerre publiées sur une page FB, relayée sur celle de Davy.
Qu'en pensent les spécialistes du modèle ?
Un détail me chiffonne.....
C'est une belle découverte en tous cas.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Oui, je l'ai trouvé : portes symétriques. Ce qui n'est pas conforme aux 11C. C'est donc une 11F découpée pour être utilitaire pendant la guerre et être moins sujette aux restrictions
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Salut Yves
Merci pour les photos, j’adore ces épaves !
Le cache roue a double nervures est resté en bon état !
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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D'après le tablier entre juin 36 et fin 37.
Il y a eu des transformations AEAT avec l'Ar. ouvrant en deux parties.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Effectivement les portes symetriques ne vont pas sur une commerciale, on dirait que la partie ouvrante sup ne fait pas le coude comme l, ouvrant d, une vraie 11C
La partie inf a l, air encore recuperable ainsi que le cache roue, c, est pieces sont elles a vendre ?, cela pourrait m, interresser pour refaire une greffe pour ma 11C38, y a t, il encore la chaine de retenu du hayon inf ?
MERCI
AMICALEMENT
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Est ce des photos récentes ?
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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Oui ce sont des photos récentes, c'est en Lozère, et je n'en sait pas plus car c'est une publication en rapport avec la photographie artistique, et pas sur la conservation des TA.
Vu l'état de la caisse enterrée, il n'y a plus grand chose à récupérer.
Je vois que le constat est le même que le mien, ce n'est pas une " vraie " commerciale d'usine, on voit que la partie supérieure du hayon ne déborde pas sur le toit comme sur la version usine, je pense aussi à une AEAT, même si ce carrossier œuvrait plutôt sur des berlines.
Yves
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Je connais également une épave de familiale de 39 avec le même genre de hayon.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Bonjour à tous.
Concernant les 6 glaces, je suis chargé de vous transmettre le message suivant d'Olivier de Serres:
Bonjour Yves,
A la lecture (à nouveau donc) du Forum, je vois de bonnes volontés s'attacher à recenser les 11 Commerciale d'avant 1942. Tu peux préciser de ma part qu'un recensement existe, je m'en occupe depuis une 40ne d'années. comme pour les 15 G , sans parler des Cab. et Fx-Cab. où là c'est depuis 55 ans . . . Ben oui, le temps passe, affolant ! Quant aux autres empattements longs d'avant-guerre, il en reste quand même un bon nombre, Limousines assez peu, mais des Familiales, oui.
Résultat, pour les 11 C , 41 modèles survivants = millésime 1938, 10 unités ; 1939, 19 unités ; 1940/41 : 12 unités connues.
Je te propose de transmettre ces infos sur le Forum, de ma part. Merci !
Bien à toi.
Olivier
Un grand merci Olivier pour ces informations, je ne pensais pas qu'il restait autant de 11C d'avant 1942.
En voir trois aux 90 ans à Charade a déjà été une bonne surprise pour moi.
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Merci à Olivier de Serres pour cette communication intéressante. Cette version est vraiment devenue une rareté, mais comme tous les utilitaires légers, ce modèle a du être trés sollicité jusqu'à sa réapparition en 1954....
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Intéressant, j'en ai 29 en photos, il me faut encore trouver les 13 manquantes 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Les 11 C avant-guerre n'ont pas encore atteint les prix des Cab, mais les survivantes semblent être plus rares que les vrais Cab.
Il est vrai que ce n'est pas le même agrément de conduite et puis c'est comme le prix des petites culottes:
Un string avec très peu de tissu, coûte beaucoup plus cher qu'une culotte de Gd Mère qui tient chaud sous les bras (la culotte, pas la Gd Mère)

Salutractions
"Taction Papa, ça cassé, ça pas pope" - Maintenant, a pu Taction
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Ok merci des renseignements, je pensais qu, il en restait un peut moins de 30, mais cela ne fait pas beaucoup tout de meme sous les 3561 exemplaires construit , pas la plus belle mais une rarete tout de meme
AMICALEMENT
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Juste pour info, si j, ai bien compris, c, est bien 41 de recensé tout pays confondu ?
Pour info a t, il dit dans quel departement se situe la plus vieille recensé ?
AMICALEMENT
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Quand mon père disait que sa Limousine 1937 était probablement plus rare qu'un cabriolet , il avait peut être raison.
Jean
Jean 56 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Juste pour info, si j, ai bien compris, c, est bien 41 de recensé tout pays confondu ?
Pour info a t, il dit dans quel departement se situe la plus vieille recensé ?
AMICALEMENT
Oui le texte d'Olivier de Serres est clair, il a recensé 41 exemplaires de 11C de 1938 à 1942.
Je n'ai pas plus de détails que ce qu'il m'a écrit, mais puisqu'il peut nous lire à nouveau, nul doute qu'il apportera des précisions s'il en a, à part si les véhicules ont changé de propriétaire, ou/et de localisation sans qu'il soit au courant.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Ok merci YVES
J, espere qu,il le fera , de toute façon on sait deja que la plus ancienne va se situer dans la production des 38 sur les 10 recensés
Combien en dessous des290100 ? , et meme pour resserrer le perimetre au dessous des 29030 ?
AMICALEMENT
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Pardon erreur de frappe , je voulais dire 290030
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