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Bonjour.
Il y a quelques temps, dans une caisse ayant appartenu à notre aïeul et estampillée
"accessoires Traction" j'ai trouvé cet ampèremètre Jaeger 6 volts en bien piteux état.
Après rénovation, je me pose tout de même la question de savoir si un tel instrument de bord
serait vraiment utile dans une 11B de 55 d'autant que son emplacement n'est pas prévu d'origine ???
Quelqu'un aurait-il une info ?
Merci.
Dernière modification par Stearghall (14-07-2025 22:39:32)
On apprend plus de ses erreurs que de ses réussites !
Philippe - Moselle 3 frontières - Traction 11B 1955
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La Traction en est déjà équipée d'origine dans le tdb. Il n'est pas utile d'en avoir deux.
Par contre c'est un bel objet qui passerait à merveille sur un véhicule plus ancien.
Je le verrais bien sur un tdb d'Amilcar ou autre ...
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Ce n'est effectivement pas un équipement de Traction-Avant dont tous les modèles de 34 à 57 étaient pourvus d'un ampèremètre de série, modèle classique pour le TbB noir, crème ou gris derrière le volant comme sur la photo du post 2, et d'un modèle différent pour le TdB central de 34 à 36.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Une petite information pour ceux qui n'ont pas eu l'occasion, ou la chance, d'avoir des cours d'électricité : un ampèremètre mesure le courant, pas la tension. Il se moque complètement de savoir si le circuit autour de lui est en 6 volts, en 12 volts ou en 24 volts, lui il est zéro volt. Le modèle présenté par Stearghall est un modèle classique monté sur bien des voitures jusque dans les années 50, aussi bien en 6V qu'en 12V.
Bernard, 70 ans. Ni 15-6 ni "11-4", ma traction avant pas Citroën est une "5-2" de 1955.
Aujourd'hui est le premier des jours qui me restent à vivre.
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Messieurs belle performance,
4 réponses ultra rapides et 4 sources d'informations toutes aussi intéressantes les unes que les autres.
Un peu de réflexion et d'observation sur cette 11B, un coup de fil
et j'ai compris le pourquoi du comment de cet instrument dans la caisse Traction de l'arrière grand-père !
Tout comme l'indicateur de niveau carburant, l'ampèremètre d'origine effectivement dans le tdb
ne fonctionne plus apparemment depuis fort longtemps !!!
Possible que le coût de réparation avait amené notre aïeul à réfléchir à une solution plus "low cost" !?
Possible aussi que deux des instruments de bord du tdb ne fonctionnant plus il y ait un soucis plus conséquent !?
Merci à vous de m'avoir indiqué le chemin
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Philippe - Moselle 3 frontières - Traction 11B 1955
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