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Le vendeur cherche à induire en erreur les éventuels acheteurs, il dit dans son annonce: le numéro de carrosserie le plus bas.
Peut-être mais dans la quatrième série de coques, en premier pour les 7A à partir d'Avril-Mai 34 on trouve la série AT 0XXX, puis AV, AY et enfin AZ donc oui le numéro de série indiqué pourrait être logique avec celui de la coque pour une 7A vendue en Juin.
Donc ce n'est pas une des toutes premières 7A, et encore moins la 23 ème, ah le petit filou.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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La moleskine du toit me parait exagérément bombée...... je me trompe ou pas ?
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Oui il semble qu'elle désaffleure plus qu'à l'origine.
A ce propos sur les clichés d'époque pour les 7A-7B monochromes ( ailes de la même teinte que la carrosserie ) et de teinte claire, la moleskine est assortie et pas noire.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Cette 7A est connue, elle a été restauree en Hollande il y a une vingtaine d'année
Jean-Luc
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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Et encore des pneus X sur des jantes stop !!!!
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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C'est quoi ce numéro de série 4304 il me fait plutôt penser au numéro de carrosserie, non ?
Ce certificat ne dit rien sur justement le numéro de carrosserie, ni sur celui du moteur, donc le moteur ne doit pas être le bon.
Quand au prix souhaitons à ce vendeur de trouver un acheteur, dommage qu'il n'y ait aucune photo de l'intérieur ni de la mécanique.
Yves
Oui, son n° de série ( c'est une 7A )
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Un train avant tout en métal
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2982785921
Parce que le bois ou le plastique c'est moins robuste !
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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pas sure que les barres de torsion soient fonctionnelles .
Fabrice ,11BL 57,Haute Savoie.
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Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Il faudrait deja savoir ce qu, il vend, car pour un train AV de BL , il peut repasser
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Elle présente bien en photos, à examiner de près, si le ramage est égal au plumage il n'y a rien à dire pour le prix.
Yves
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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plutôt correcte la bl 37, mérite une demande de photos complémentaires avant déplacement.
Marc
Tout finit par s’arranger, même mal !
11 BL livrée le 8 septembre 1937, immatriculée 5552 RL 2. Endormie de 1947 à 1982 dans son garage parisien sans rouler.
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A première vue il n'y a rien qui choque sur cette 11 BL de 37 : TdB, roues, pneus, sellerie, ça me paraît bon.
Il faudrait deja savoir ce qu, il vend, car pour un train AV de BL , il peut repasser
Oui, mais c'est tout en métal !!
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Le train avant "en métal" est pour une B, pas une BL. Les supports du traverse en biais sont bien visibles.
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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Concernant l’annonce de la BL 37, j’aimerais qu’on m’explique la plus value de prendre en photo une voiture sale?
Qu’on expose une voiture qui revient du Paris Dakar avec ses stigmates, d’accord mais là, à 17000 balles il aurait pu lui mettre un coup de flotte ou au moins un coup de chiffon!!
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Bien trop cher je trouve.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Un moteur boîte sur leboncoin, avant guerre ou pas ? Le contour des puits de bougies a l’air lisse..
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Un coupé de 35 avec des roues pilotes , on arrete pas le progret, quand on voit ça , je doutede l, origine du reste
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Un coupé de 35 avec des roues pilotes , on arrete pas le progret, quand on voit ça , je doutede l, origine du reste
D'origine, est-il possible d'avoir deux couleurs sur les mêmes panneaux (caisse, capot), ou bien est-ce fantaisiste ?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Les caisses des coupés et cabriolet pouvaient être livrés en après chez le concessionnaire , le cabriolet 11BL du copain à été livré brut dans une concession du sud d’après la demande qu’il a fait auprès du conservatoire !
Salut
René
René (Annoeullin Nord)
11 Legere 38 , ami6 berline 63 , DS 19 63 , DSuper 5 73 , CX 25 GTI 83
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D'origine, est-il possible d'avoir deux couleurs sur les mêmes panneaux (caisse, capot), ou bien est-ce fantaisiste ?
Oui tout-à-fait, c'est la combinaison classique des TA bicolores et tricolores des premiers Millésimes et ce, de série car en 34 notamment, bon nombre de 11A - 11AL ont été peintes en bicolore et en tricolore avant d'avoir été vendues, on le voit dans le film Autopolis et sur certaines photos d'époque.
Il existait aussi un département des commandes spéciales, sans compter la finition " concours d'élégance " dont on a déjà parlé qui a fait l'objet d'une NT, et la livraison des TA en apprêt.
Même les roues Pilotes étaient livrées non peintes par Michelin, c'est indiqué dans une NT.
Depuis que je m'intéresse aux teintes des TA, je m'aperçois que personne ne connait ce sujet sur le bout des doigts, même les ouvrages depuis 50 ans jusqu'à récemment ne font qu'évoquer le sujet avec certaines approximations, voire des erreurs récurrentes.
A quand un véritable sujet sur les teintes des TA, basé sur les documents ???? plus facile à imaginer qu'à réaliser.
Précision quand je parle de TA bicolore, il ne s'agit pas des 7 avec carrosserie d'une teinte et ailes noires, mais des TA qui ont les flancs d'une teinte ( claire ) et le reste dans une autre configuration.
Yves
Une 11A connue en configuration d'origine tricolore deux teintes de gris et ailes noires, comme ma 11A lors de sa fabrication et la 11A du salon 34, il existe des TA bicolores connues, avec uniquement les flancs d'une autre teinte.
Sur cette photo de l'usine un certain nombre de TA dont la plupart sont des 11A sont bi ou tricolores.
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Deux essieux à jantes Stop, modèle 34/37 à identifier
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Il y a un cruciforme d'avant-guerre (croix non potencée) et un tubulaire en 5 tocs.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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