LLITRAA

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RECHERCHE PALIERS DE VILBREQUIN PERFO Diam 50

Bonjour.

On cherche des paliers de vilbrequin neufs en cotes standard pour un moteur perfo de 1951. Personne n'en a en stock.
Nos manetons de vilbrequin font 50mm.

Quelqu'un en a t-il sur le forum ??

Mais si on trouve des paliers en cotes réparation pas trop chers on partira sur une rectif du vilbrequin.
N'hésitez à nous faire une offre. Dans l'attente de vous lire.

Cordialement - Michel

YVESD

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Re : RECHERCHE PALIERS DE VILBREQUIN PERFO Diam 50

Il me reste trois ou quatre lignes neuves Citroën d'époque en 49 mm, que j'utilise comme des ébauches et quand je refais un moteur après la rectification du vilebrequin ( par le rectifieur ), quelque soit la côte usinée du maneton, le premier est différent du deuxième lui même différent du troisième, chaque coussinet est alésé en ligne en fonction de chaque maneton, en rajoutant le jeu de fonctionnement.
Il faut savoir qu'un rectifieur n'enlève que le minimum de matière et adapte chaque palier aux côtes d'usinage, enfin c'est la méthode ancienne.......
Pour les bielles à coussinets c'est différent, le rectifieur travaille de 0.25 en 0.25, pour approvisionner des coussinets minces " standards ".
j'ai commis un sujet sur la deuxième restauration du moteur de ma 11B, après 120000 Kms parcourus, et qui a entamé sa troisième vie.
Yves
Lien:

https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=461989#p461989

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L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule.   7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw

LLITRAA

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Re : RECHERCHE PALIERS DE VILBREQUIN PERFO Diam 50

Bonjour.
Merci de votre réponse. Quel serait votre prix ?
Sachant que si il faut les réaléser, j'imagine que ca doit couter autant que de rectifier le vilbrequin et prendre des coussinets en cotes réparation ???
Dans l'attente.

YVESD

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Re : RECHERCHE PALIERS DE VILBREQUIN PERFO Diam 50

Pour le prix on en parle en MP.
L'avantage de l'alésage en ligne, c'est qu'il n'y a aucun point dur lors de la rotation du vilebrequin on est sûr que les trois paliers sont alignés, effectivement c'est une opération qui a un coût mais dérisoire au terme de 120000 Kms et sur 40 ans d'utilisation de la voiture.
Rectifier un vilebrequin, en 0.25 ou 0.50 etc, et poser des coussinets ad hoc, n'est pas la bonne façon de faire, oui dans l'absolu cela peut fonctionner mais vu la largeur des coussinets il y a forcément un risque.
Je l'ai constaté personnellement, deux moteurs faits avec les deux " techniques " l'un avait un point dur et pas l'autre, donc depuis je préconise de faire le travail dans les règles de l'art, bien entendu au final chacun fait comme il veut/peut.
Yves

Bloc de 1934, refait avec ces pièces d'origine Citroën comme cinq autres moteurs, dans ce cas la note était encore plus importante à cause du régulage des bielles, qui sont plus épaisses pour les moteurs Pré-Perfo, 35 mm contre 33 mm pour les Perfos et 11D.

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Re : RECHERCHE PALIERS DE VILBREQUIN PERFO Diam 50

Bonjour.
OK.
Je vous envoie un mail dans l'attente de votre prix.
Mais il faut qu'on se renseigne pour savoir si notre usineur à l'outillage pour le réalésage en ligne.
Cordialement