VENTE AUX ENCHERES 2025

TRACBAR60 · 20-01-2025 18:44:14

https://fr.zone-secure.net/40451/2352721/#page=1

Gégé · 22-01-2025 13:26:13

Ayo,

Chez Sotheby's le 4 février ...

https://rmsothebys.com/auctions/pa25/lo … cabriolet/

Dernière modification par Gégé (22-01-2025 14:30:02)

TRACBAR60 · 22-01-2025 14:17:36

Tu es sur que c'est le 4 février à Rétromobile Je ne pense pas.!! Le 4 c'est la journée du montage La vente doit avoir lieu Salle du Carrousel du Louvre;

La vente RM Sotheby’s 2025 de Paris en bref
Ce sera la première vente de la semaine de Rétromobile. Les expositions publiques auront lieu le Mardi 4 Février et le Mercredi 5 Février. Le lieu est le même que d’habitude : les salles du Carrousel du Louvre. Attention cependant, il y a une nouveauté puisque les 135 lots de la vente seront visibles en deux fois. La « Curated Collection » sera dispersée dès le Mardi après-midi, 14h, et ne sera plus visible le lendemain. Les autres lots seront vendus le Mercredi à partir de 14h.

On retrouvera donc un catalogue assez large, des autos venues de trois collections dont celle de l’Indianapolis Motor Speedway Museum et au total pas moins de 17 millionnaires potentielles ! On a fait notre sélection dans le catalogue.

Gégé · 22-01-2025 14:29:02

En effet, désolé sad ... Je corrige neutral

TRAC35 · 23-01-2025 12:29:45

Je suis surpris que cette 7B possède toujours une ancienne immatriculation alors qu'elle a été proposée à la vente ( vendue ? ) il y a des années.

Dav45 · 23-01-2025 13:25:48

Elle n'avait tout simplement pas été achetée pour rouler. Un placement financier sans doute, sans volonté d'en prendre le volant.

Gégé · 23-01-2025 15:25:30

Ayo Pascal et Davy,

Jacques Leynia a vendu sa 7B en septembre ou octobre 2013 par ArtCurial pour une somme rondelette. Elle est partie en Belgique. Nous avions suivi ensemble (par Skype) les enchères sur le site d'ArtCurial. En raison de sa maladie, il ne pouvait plus la conduire, il s'essoufflait rapidement.
La photo que j'ai postée plus haut date du 23 novembre 2012 quand elle sortait de sellerie.
Il a ensuite acheté une Mercedes 280 SL provenant des USA, mais bien entendu sad cette voiture était très belle mais totalement choucroutée, et a nécessité une longue et coûteuse restauration.
C'est avec cette voiture qu'il a participé au piquenique désorganisé au pays Cathare en juillet 2014. Il est venu avec Josiane nous rendre visite à Bruxelles en novembre, toujours avec la Mercedes. Il était déjà obligé de se déplacer en permanence avec une bonbonne d'oxygène.
Il a organisé et participé au second piquenique à Treignac en août 2015 :

Jacques est décédé le 27 juillet 2018, nous avons été prévenus immédiatement par Josiane ...

Dernière modification par Gégé (23-01-2025 15:25:58)

LR539 · 23-01-2025 16:15:07

Josiane et Jacques était un couple merveilleux !

HERVE33 · 23-01-2025 16:47:48

Hello Gégé, que de bons souvenirs à Treignac en 2015...bientôt 10 ans! neutral

jean-michel09 · 23-01-2025 21:09:29

Oui, de bons souvenirs.
Ça a été ma première sortie désorganisée en 2015.
car je venais de finir la restauration de ma traction

TRAC35 · 24-01-2025 18:53:34

Donc partie en Belgique pour 156 432€ e, 2013 et jamais ré immatriculée, c'est bizarre ?

Gégé · 24-01-2025 20:23:09

Ayo Pascal,

Leq compteurs pris en photo pour ArtCurial en 2013 indiquaient 205,3 km et 35227 km. Sur les photos pour Sotheby's en 2024 293,7 km et 35316 km. En 11 ans ce pauvre cab a donc parcouru 88,4 km neutral sad ...

Yann 30 · 25-01-2025 01:44:56

Qui dit mieux ?

Mes 2 tractions totalisent 0 km cumulé depuis 2010 ! cry

Faudra calculer en fonction du prix de vente du Cab de Jacques, le gain au km parcouru...
Pour les miennes, j'ai tout perdu: 0 x quelque chose est toujours = à zéro lol

Ok, je sors... ashame

TRACBAR60 · 28-01-2025 21:05:19

VENTE AUX ENCHERES AGUTTES SM N°39

Découverte : une collection de 40 Citroën anciennes bientôt à vendre chez Aguttes – News d'Anciennes

Tous les ans les amateurs de la marque aux chevrons trouvent une bonne raison de fêter la marque ou un modèle. Après les 90 ans de la Traction, on va avoir droit aux 70 ans de la Citroën DS. Elle sera célébrée dans quelques jours à Rétromobile par une exposition phare mais aussi sur les stands de nombreux exposants ( dont le nôtre avec une DSpécial à gagner ). La maison de vente Aguttes en fera partie. Quelques Citroën seront présentes et, justement, nous avons pu visiter la collection de 40 voitures dont sont issues celles-ci, des autos qui seront en vente le 16 Mars, à Paris et surtout des autos magnifiques.

Au sommaire :
Une collection Suisse et plusieurs volets
Première famille : les Citroën DS
Diversité et rareté
Citroën et les expérimentations
Du sport !
Les deuches !
Conclusion
Une collection Suisse et plusieurs volets
Ce n’est pas le genre de collection qui se trouve facilement. Ce n’est pas dans un musée public que nous avons rendez-vous en ce mois de Janvier mais bien dans une collection privée en Suisse. Gautier Rossignol, le directeur de Aguttes on Wheels a été assez énigmatique concernant le contenu de la collection. On sait seulement qu’on y trouvera une collection composée, non pas des plus rares, mais des Citroën anciennes les plus emblématiques et que chacune représente un point de passage important dans l’histoire de la marque.

Sur place, effectivement, on est plongé dans l’ambiance. Le bâtiment est bien rempli. Les Citroën anciennes s’alignent sur 4 rangées, en épi. On y retrouve les grandes familles les plus connues et des autos plus rares. Effectivement, les carrosseries brillent et les états laissent pantois. Non, nous n’assistons pas à une sortie de grange, c’est autre chose. C’est parti pour le tour du propriétaire.

Première famille : les Citroën DS
On vous a dit que la DS était un peu la voiture de l’année et l’alignement qu’on a sous les yeux n’y déroge pas. On débute avec une voiture dont on vous reparlera dans quelques semaine. C’est une Citroën DS 19 de 1957. Non, elle n’est pas de 1955 mais cette auto Jaune Jonquille à l’intérieur Helanca est une voiture qui conserve en fait toutes les caractéristiques des DS originelles. On poursuit avec une voiture assez semblable, de 1958, avec intérieur gris mais surtout un toit vert qui donne une belle configuration.

La suivante présente une évolution bien visible. La DS 19 de 1962 qui suit présente des « ailes cendrier » ces grilles qu’on peut apercevoir sur les ailes et qui permettaient d’extraire l’air chaud du capot moteur. On retrouve de la couleur avec la suivante. C’est une Citroën DS 19 de 1965 mais c’est surtout la première Pallas de la gamme avec des chromes et des équipements en plus mais toujours les feux ronds.

On vous l’a dit, cette collection de 40 Citroën est composée d’autos qui marquent des jalons dans l’histoire de la marque. Bel exemple avec l’auto suivante. C’est une Citroën DS 21 de 1967. Là, c’est le changement de motorisation qui est mis en avant. La Citroën DS suivante est encore plus marquante. Vous l’avez compris, cette DS 23 propose la nouvelle face avant avec les phares carénés, la face avant qui équipe les DS dans l’imaginaire collectif.

On termine le tour des Citroën DS avec un break. Les strapontins sont présents dans le coffre, la galerie accueille les bagages supplémentaire et, petit bonus, les trous dans le pare-chocs signalent que l’auto reçoit la climatisation !

Diversité et rareté
Second alignement de Citroën anciennes. Celles-ci ne sont pas des hors-série mais on retrouve des modèles qui ont moins marqué les esprits que les DS… et encore, il faut le dire vite puisqu’on débute avec une Citroën SM. Sa particularité est assez simple : cette auto est la 39e Citroën SM produite (de 1970 donc) et ce fut la première à arriver en Suisse.

On poursuit l’alignement avec deux CX. La première saute aux yeux avec son orange, c’est une GTI 2400 de 1977. La seconde est plus grande, c’est une Prestige de 1980, longue, toit ouvrant, cuir Havane, une auto pour ceux qui veulent se faire promener ! On poursuit avec une GS. Elles sont peu nombreuses dans cette collection de 40 Citroën mais on retrouve cette belle blanche, une 1220 Club de 1972 avec son intérieur en tissu rouge.

On passe ensuite à des voitures plus petites. Non, ce ne sont pas encore des 2CV (soyez patients) mais on retrouve d’abord une Ami 6 de 1968, l’une des rares autos de cette collection de 40 Citroën à ne pas avoir été restaurée mais elle est superbe. Suit une Dyane 6 orange de 1980, restaurée elle et enfin une Méhari de 1973, une (vraie) 4 places entièrement restaurée, orange elle aussi.

On reste d’ailleurs dans les années 80, mais avec un blanc plus commun pour une Citroën BX GTI 16s de 1988 dans un état proche du neuf. Plus placides mais performantes malgré tout, on complète avec une berline Citroën XM V6 et une Xantia redoutable en virage puisque c’est une Activa !

Retour en arrière dans la frise chronologique de Citroën. On passe aux Traction. Deux modèles sont présents dans cette collection de 40 Citroën anciennes. On commence avec une 7, une 7C Berline de 1935 qui a été restaurée MAIS qui conserve son intérieur d’origine. À l’autre bout de l’histoire des Citroën Traction, et même de la gamme, la collection abrite une 15 Six D de 1950 avec roues pilotes et intérieur cuir !

Citroën et les expérimentations
On reste dans les années 30 avec un véhicule (et pas une voiture) qui aura aussi les honneurs d’une exposition à Rétromobile. C’est un véhicule expérimental mais qui fut néanmoins produit et qui prouva sa robustesse sur de célèbres raids appelés « Croisières » : une Kégresse de 1930. Ici c’est un ancien véhicule de l’armée, 6 places et motorisé par un 4 cylindres. On notera la touche suisse avec les skis qui doublent les roues avant.

Les deux autres voitures expérimentales qui font partie de cette collection de 40 Citroën anciennes sont des voitures plus récentes, de la fin des années 60 et début des années 70. On remonte au temps où la marque aux chevrons s’était alliée avec NSU pour fonder la Comotor autour du brevet de Felix Wankel sur le moteur à piston rotatif.

La première Citroën à l’avoir embarqué c’est la M35 (on vous raconte son histoire ici). Véritable démonstrateur, elle fut vendue dans le réseau entre 1969 et 1971. 500 exemplaires étaient prévus mais tous ne furent pas fabriqués. Celle qu’on retrouve dans cette collection est numérotée 465… sur 267 exemplaires ! Notez une chose : elle est roulante !

En tout cas, malgré l’échec de l’expérience M35, Citroën persévéra et installa un bi-rotor dans la GS du même nom. Rien à voir avec la club vue plus loin. Les ailes sont plus larges, l’intérieur est différent avec des compteurs ronds (marquant les voitures performantes à l’époque) et on retrouve des badges spécifiques un peu partout. Celle-ci a été restaurée et elle roule.

Du sport !
Oui, on peut trouver des Citroën sportives dans cette collection dénichée par Aguttes. Pour s’en convaincre on commence même avec une MEP. Plus connue avec les couleurs bleu et blanc, la petite monoplace à moteur de GS fait toujours le bonheur de nombreux collectionneurs qui roulent avec lors des événements proposant des accès à la piste (Classic Days par exemple).

Plus routières, dans leur définition, on retrouve deux voitures de Groupe B ! Ce sont deux « Série 200 » qui ont la particularité d’avoir été les seules de leurs séries respectives à avoir été importées en Suisse. La première est finalement la plus logique, la BX 4 TC. On ne revient pas sur son histoire funeste et sa conception originale (déjà abordées par ici) mais on souligne le bel état de cette auto peu kilométrée.

La seconde est moins connue, c’est une Visa ! Ici c’est une 1000 Pistes, celle qui recevait un moteur X et, surtout, 4 roues motrices en plus de sa livrée course et de son kit carrosserie. Moins de 200km pour celle-ci… on en aurait bien ajouté quelques uns !

Les deuches !
Le meilleur pour la fin ? C’est une question de goût après-tout. 11 Citroën 2CV seront au programme de la vente Aguttes et la collection propose vraiment des voitures très variées qui retracent, une fois de plus, les grandes évolutions du modèle. On vous les présente dans l’ordre chronologique.

On commence avec une auto de 1959. Cette AZ 425 n’affiche que 6080km mais elle présente surtout une rouille partielle sur la carrosserie et donc un look inimitable. L’autre AZ 425 date de 1961 et cette auto Jaune Panama a été intégralement restaurée.

On passe ensuite en 1953 avec une Citroën 2CV AU 325 Type A, une fourgonnette restaurée à l’intérieur d’origine. La suivante n’est pas une fourgonnette et se présente dans son jus d’origine. Ce n’est pas une fourgonnette puisque cette AZAM 425 est un break Enac de 1966 qu’on reconnaît à sa banquette placée à l’arrière.

Suivent une 2CV AZAM 6 de 1967, une 6 glaces intérieur rouge puis une première série spéciale avec une Charleston de 1981. Autre série spéciale, la Dolly de 1986 accompagnée d’une autre 2CV 6 Spécial (qui lui servait de base) de la même année. Enfin on notera une « Sans Plomb » de 1987. Celle qui fut baptisée le canard était une série spéciale allemande (et suisse donc) qui gagna son surnom avec sa livrée verte.

Conclusion
Cette fois, on a fait le tour. C’est une très belle collection de Citroën anciennes qu’on a pu découvrir. Pas de sortie de grange, des voitures roulantes et souvent restaurée, l’endroit idéal pour les amateurs de la marque… mais cette collection est donc amenée à être dispersée.

Certaines de ces Citroën seront visible dès la semaine prochaine à Rétromobile sur le stand Aguttes. En tout cas, elle seront toutes visibles lors de la vente de Printemps Aguttes du 16 Mars prochain dont l’exposition se tiendra à l’Espace Champerret (Paris, 17e et les infos sont ici). Vous retrouverez évidemment des photos détaillées de chaque auto dans le catalogue.

Marco · 30-01-2025 17:10:09

Il s'agit de la collection José Dula, personne que je connais bien.
Je suis très surpris qu'il se sépare de ses voitures car c'est un vrai passionné Citroën.

Voir ici : https://search.app/Nu5GkkQJLCUfvoQLA

Pour la petite histoire, la SM 0039 appartenait à un hôtelier restaurateur de Fribourg en Suisse.
Ce monsieur qui avait pignon sur rue avait été choisi comme responsable des cuisines du pavillon français lors de l'exposition universelle d'Ozaka en 1970. En remerciement de l'excellent travail accompli durant cet événement, il reçut en remerciement de la part du gouvernement français cette SM neuve, elle fût la 1e livrée en Suisse.

A cette époque, la France avait une certaine prestance et savait remercier. Le soutient à l'industrie automobile était indéfectible sous Pompidou.
Que reste t'il aujourd'hui ? Autre temps autres moeurs ....

TRACBAR60 · 21-02-2025 13:01:22

Automobilia • Citroën et les Icônes de l'Émail : Une Vente Collector Inédite
jeudi 20 mars 2025 11:00
DITO EDITORIAL PAR GAUTIER ROSSIGNOL Directeur du département Automobiles de collection Head of département Classic Cars 30 ans de tôle ! Les centaines de plaques émaillées, tôles peintes, bidons, voitures d'enfants, banderoles, fanions, et autres objets d'Automobilia qui illustrent les pages qui suivent représentent 30 ans d'une vie. 30 ans de collection. 30 ans de passion. 30 ans de chine. 30 ans de voyages à travers la France et l'Europe. 30 ans de recherche de trésors. Du trésor ! Et si vous lisez présentement ces quelques lignes, c'est que vous partagez la même passion, la même quête, la même envie que Dominique T., qui a donc passé 30 ans de sa vie à accumuler toutes ces choses, à chercher l'objet rare, le bidon manquant, la plaque émaillée supplémentaire, la tôle peinte jamais vue auparavant... Pour Dominique T., cette passion et ces années de recherche frénétiques ont commencé par une auto, une MGB, puis un cadeau de son épouse, Ketty. Un cadeau presque anodin, une plaque émaillée. Mais pas n'importe laquelle, la Goodrich mettant en scène un enfant stylisé par le peintre de la vitesse Géo Ham. Une plaque rare, recherchée, cotée. Un bel objet. Le début de la quête, boulimique, du rare et du beau. En trame de fond, une passion pour Citroën, et le génie publicitaire du visionnaire André du même nom, ou encore les voitures à pédales, avec au sommet cette paire d'Eureka Grand Prix, versions Bugatti, trouvées séparément, et dont les numéros de série se suivent... Dominique T. n'est malheureusement plus là pour nous raconter sa passion et les mille anecdotes accompagnant ses découvertes, ses trésors, ses voyages. Et c'est désormais à vous d'inventer les souvenirs qui accompagneront ces objets dont vous vous porterez acquéreurs... À vos enchères ! L'Équipe Aguttes on Wheel
https://www.aguttes.com/catalogue/161976?offset=0

7/15-08 · 21-02-2025 19:31:41

Perso, la C6 électrique est magnifique!!! tongue

TRACBAR60 · 10-03-2025 21:17:42

Automobiles de collection ?️ Lundi 24 mars à Fontainebleau
https://info.osenatnews.com/emailing/32 … iling.aspx

#1 20-01-2025 18:44:14

VENTE AUX ENCHERES 2025

#2 22-01-2025 13:26:13

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#3 22-01-2025 14:17:36

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#4 22-01-2025 14:29:02

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#5 23-01-2025 12:29:45

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#6 23-01-2025 13:25:48

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#7 23-01-2025 15:25:30

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#8 23-01-2025 16:15:07

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#9 23-01-2025 16:47:48

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#10 23-01-2025 21:09:29

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#11 24-01-2025 18:53:34

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#12 24-01-2025 20:23:09

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#13 25-01-2025 01:44:56

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#14 28-01-2025 21:05:19

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#15 30-01-2025 17:10:09

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#16 21-02-2025 13:01:22

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#17 21-02-2025 19:31:41

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

#18 10-03-2025 21:17:42

Re : VENTE AUX ENCHERES 2025

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