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Bonjour à tous.
Le soleil se lève enfin ce matin, après au moins quinze jours de grisaille, des températures négatives de jour comme de nuit, la tentation est trop grande d'aller faire un tour en Traction-Avant, honneur à la doyenne.
Yves
Une dizaine de tours de manivelle pour réveiller le 4 cylindres et réchauffer le chauffeur.
Batterie chargée 6,75 Volts, deux baffes au carbu pour vérifier que le pointeau n'est pas collé, j'appelle l'essence et au bout de la troisième tentative le moteur s'ébroue, mais il a froid.
Pratiquement instantanément le " petit carburateur " c'est comme cela que Solex nommait le starter, givre complètement.
C'est un phénomène bien connu de ceux qui utilisent des véhicules équipés de carbus horizontaux.
Après quelques minutes au ralenti il n'y a plus de givre les ratés à l'accélération disparaissent, en route.
La campagne est magnifique, quelques vaches sont au pré, j'entends des chiens au loin, les chasseurs sont dans les bois.
Non il n'a pas neigé c'est l'accumulation du givre tombé des arbres, ça se détend enfin le givre commence à fondre.
Les empreintes des Superconfort, cela patine au démarrage.
Au loin se détache le clocher Comtois à la forme si caractéristique.
Dans mon village il y a deux clochers Comtois, celui de gauche est un " exercice pratique " des Compagnons du devoir dont un des instituts est présent dans le pays, en plus du Lycée du bois.
Ce clocher sert à protéger l'antique bascule que l'on trouvait dans la plupart des villages pour peser les animaux entre autre.
Bien évidemment pour une balade hivernale, un cache-nez est indispensable, le bout de carton n'est pas esthétique mais efficace.
La température moteur était en roulant plutôt vers les 50°.
Je n'ai pas pu tester la position hiver du filtre tamis, car il est " soudé " par l'oxydation en position été.
Alors qui m'emboîte le pas, pour nous partager ses premiers tours de roue en Traction pour fêter ce début d'année ?????
Quelques photos, deux-trois lignes.......le tour est joué.
Cette quinzaine de Kilomètres va me faire ma journée......
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Ayo Yves,
Magnifiques photos
, et magnifique voiture
!
J'en profite pour te souhaiter une excellente année 2025, ainsi qu'à tous les membres du forum ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Joli reportage Yves.
Je t’aurais bien emboîté le pas, mais la boîte de ma 11 n’est toujours pas remontée.
Bientôt trois semaines que j’attends une bague de pignon de 3eme de chez Rackkatrac qui pourtant était marquée disponible sur le site….
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Ce matin, pour une fois depuis un certain temps, il ne pleut pas, même pas une petite "brouillasse" alors un petit tour en Traction est toujours agréable. Benjamine (c'est son petit nom) après que je lui ai actionné le levier de pompe à essence, démarre à la première sollicitation. Mais au bout de quelques kilomètres voila un petit raté !!!
Un parking est juste là, j'y arrive en roue libre car le moteur s'est arrêté : panne d'essence, la pompe n'aspire plus rien. j'appelle un copain qui habite juste à coté afin qu'il m'amène un bidon d'essence. Mais Benjamine redémarre avant que le bidon n'arrive et je la laisse tourner pendant au moins 20 mn au ralenti. je remercie mon copain de s'être déplacé un Premier janvier... et je repars mais pas pour longtemps : à nouveau c'est l'arrêt du moteur et ce coup là la pompe n'aspire plus rien, même après un bon 1/4 d'heure d'attente, je me résous à rappeler mon copain qui va chercher le bidon et.. avec 10 litres ça fonctionne !
La panne d'essence est donc certaine mais je pense également à un défaut de la pompe (un clapet qui ferme mal) à vérifier avant la prochaine sortie.
Bonne année à tous.
Olivier
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Merci pour les reportages ! Avec de belles autos en plus !
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Beau reportage et belles auto ! Bravo et belle année à vous.
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Merci pour ces premiers témoignages, Luc, ce n'est que partie remise, 2025 ne fait que commencer.
Eh alors personne d'autre n'a fait quelques photos à l'occasion de sa première sortie de 2025 en TA ?
Toutes les occasions sont bonnes pour rouler en TA, la mission du jour récupérer les p'tits enfants dont l'école jouxte ( excusez du peu ) un site inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco: la Saline Royale d'Arc et Senans, dans le Doubs, à la limite du Jura.
Eux ont été enchantés de cette bonne surprise.
Yves
Le site officiel de la Saline:
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Ma 7C a repris vie en ce début d'année, la dynamo a repris ça place, j'avais eu la mauvaise idée de mettre de l'huile dans les huileur, ce qui a manger les balais ...
Bref, elle a démarrée dans le garage mais pour le moment je n'ai pas pris la peine de la sortir, on va essayer de trouver une occasion.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Bonjour à toutes et à tous,
La Traction ne connait pas l'hibernation!!! du moins depuis 15 ans que nous cohabitons elle et moi
Ce matin à 9 heures, -5°C, temps légèrement couvert au nord de Lyon mais pas de neige à l'horizon!!!!
Bref, le temps idéal pour une sortie qui n'est pas la première en 2025, mais aujourd'hui j'avais dans l'idée
de faire quelques photos que je vous propose:
Sur la route de Collonges sur Saône à Anse le long de la Saône.
Pierre Collonges au mont d'or 11Bl 1955 n° 659575
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Sympas ! Ces photos de trac en Hiver
J'espère bien vous faire concurrence l'année prochaine lorsque mon auto roulera 
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Vraiment très belles ces photos dans cette ambiance enneigée et un peu sauvage ! Pierre, tu ne mets pas de cache-nez à ta Traction par -5° ? C'est nécessaire, au moins pour la lubrification.
Ce premier janvier, un tour à Arcachon avec la 15 six de Laurent (lf38). Il ne faisait pas très chaud, les dames, derrière, n'avaient pas très chaud.
Ma 15H à Noël (donc en 2024 ; elle est sortie en 2025, mais pas de photo), en région parisienne, avec son petit cache-nez :
Dernière modification par xavier75 (15-01-2025 22:28:15)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonsoir,
"Pierre, tu ne mets pas de cache-nez à ta Traction par -5° ? C'est nécessaire, au moins pour la lubrification.":
Effectivement, je ne met jamais de "cache-nez" par temps froid....quand tu parles lubrification, tu penses coté boite de vitesses
et/ou moteur?
Pierre Collonges au mont d'or 11Bl 1955 n° 659575
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Je pense surtout au moteur : la circulation d'une huile froide se fait mal. Donc usure rapide du moteur. Ca ne s'entend pas, ne sent pas, on croit que tout va bien, c'est vicieux.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonsoir à tous,
Hier, j’ai fait un tour dans les routes de campagne autour de Orzinuovi (village dans la province de Brescia). Le moteur a démarré au premier coup, je vous rappelle que sur la Traction 11A de 1934 j’ai monté le carburateur d’origine, un Solex 30 THD à starter automatique.
Lorsque le moteur est éteint et froid, la boîte bilame montée sur la conduite d’échappement maintient libre l’entrée D de la canalisation à travers laquelle s’exerce la commande thermostatique. Lorsque le démarreur attaque le moteur, la valve C s’ouvre sous l’effet de la dépression; le démarreur fonctionne (pas le carburateur proprement dit) et alimente le moteur en gaz riche.
Après environ 3-4 minutes (la prochaine fois je mesurerai l’intervalle de temps avec précision), le moteur est chaud: la bilame, sous l’effet de la chaleur, s’est contractée, puis a fermé l’orifice D et contrasté ainsi l’effet de la dépression (la valve C est ramenée à son siège. Le démarreur ne fonctionne plus et c’est le carburateur qui fournit du gaz au moteur).
Le trafic est presque absent, à travers certains villages de campagne avec des petits châteaux bien plus anciens que la Traction, le ciel est nuageux et contribue à créer une atmosphère d’antan. Seulement l’asphalte et les plaques d’immatriculation italiennes (pour ne pas courir le risque d’être arrêté par les carabiniers,mais quand je transférerai la voiture à Andora je les garderai dans l’habitacle), me rappellent que c’est janvier 2025, pour le reste c’est un bon saut dans une époque passée où les voitures étaient rares.
Dario, Crema+Andora, italie
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Ayo Dario,
Magnifique
!
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Merci pour ces nouvelles contributions qui nous relatent les premiers tours de roues de nos TA pour cette nouvelle saison.
Super Dario, je constate que la mise au point du thermo-starter commencée aux 90 ans est maintenant achevée et fonctionnelle, grâce aux compétences des intervenants et à ton obstination à faire rouler cette magnifique 11A au plus près des conditions d'origine.
Continuez à nous partager vos premiers déplacements hivernaux.
Quelques lignes illustrées de photos, et le voyage dans l'imaginaire commence..........
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Bravissimo Dario!
Qu'est-ce qu'elle est belle ta Traction! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Ah, le starter automatique, un bonheur quand cela fonctionne !
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Merci pour ces magnifiques photos, notamment ces paysages d'hiver qui conviennent parfaitement à la traction. Quel que soit le modèle, la traction dégage toujours un parfum de sérénité dans un monde intemporel.
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Les plus belles sont sorties les premières, c'est une évidence !
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Merci pour ton appréciation. A propos de la couleur de la partie du jambonneau sous les ailes AV, je souviens que le mien est un modèle 11A spécial pour concours d’élégance: il possède quelques particularités, y compris la combinaison de couleurs (dans le catalogue il n’y avait pas la combinaison de beige+noir+bordeaux très foncé), en outre le berceau de moteur et les jambonneaux étaient peints dans la même couleur que le flanc sous la ligne de caisse, beige. Je suis sûr de cela, car après l’achat (en 2017) j’avais enlevé toute la peinture noire réalisée dans l’après-guerre (la voiture était dans une grange depuis les années '80, le premier propriétaire avait commencé la restauration du moteur probablement dans les années 70, mais ne l’avait jamais achevée). Dans mon post "Restauration d'une TA11a de 1934" le thème des couleurs a été traité, aussi dans 'L'Espace Forums de "La Traction Universelle"; certains étaient sceptiques mais la découverte du numéro de carrosserie 680 X frappé sur ma voiture a dissipé tous les doutes. Bien sûr, j’ai successivament repeint la voiture dans les couleurs d'origine de 1934 dans chaque partie.
Dario
Le coupé de LionPeugeot et la berline de Dario sont, bien entendu, parfaits.
A noter cependant : sur l'extrait d'Autopolis ci-dessous, la partie du jambonneau sous les ailes AV est peinte en noir.
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Merci Yves pour vos commentaires positifs, mais je dois partager le mérite avec toi et tous les amis du forum qui m’ont aidé, me fournissant des suggestions et critiques coûteuses, ainsi que qui m’ont donné des pièces manquantes ou non conformes à l’origine. J’ai seulement été tenace pour relever ce défi difficile, travaillant dur pour remettre cette magnifique voiture, fierté du génie français et italien, sur les routes d’Europe.
Dario, Crema+Andora, Italie
Merci pour ces nouvelles contributions qui nous relatent les premiers tours de roues de nos TA pour cette nouvelle saison.
Super Dario, je constate que la mise au point du thermo-starter commencée aux 90 ans est maintenant achevée et fonctionnelle, grâce aux compétences des intervenants et à ton obstination à faire rouler cette magnifique 11A au plus près des conditions d'origine.
Continuez à nous partager vos premiers déplacements hivernaux.
Quelques lignes illustrées de photos, et le voyage dans l'imaginaire commence..........
Yves
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