Restauration moteur 11D

Marco · 26-11-2024 20:22:48

Bonsoir,

ce kit est de bonne qualité, c'est ce que j'ai monté sur la moteur de mon Cab 11BL, provenance C.A.S
Pas de déformation chemises serrées, avec des dépassements entre 0.07 et 0.10, il est parfait.

Le tierçage se fait toujours au montage des pistons. Le jeu à la coupe j'ai contrôlé, c'était en ordre.

Il n'y a plus de pistons à 4 segments, la technologie a évoluée ces dernières décennies.
Tout comme les pistons à jupe fendue, on les a remplacés par des anneaux de dilatation.

J'ai plus de 17.000 km avec ce moteur RAS, ça fume un peu au début, 2000 km de rodage, c'est normal.

YVESD · 26-11-2024 21:00:08

Aprotec, à ma grande surprise commercialise actuellement des pistons à quatre segments, le Kit que j'ai monté sur mon moteur il y a un an.
Mais comme le dit Marco un racleur suffit, déjà les chemises-pistons en PR Citroën des années 80 ne comportaient que trois segments.
Yves

Les cylindrées commercialisées dans les années 80 par Citroën n'avaient que trois segments.
Cet ensemble malgré 120000 Kms effectués pouvait encore faire des Kilomètres, mais un segment cassé a nécessité le remplacement du kit complet et même plus.

VVTraction11BL · 15-01-2025 17:31:49

Bonjour Yves

Oui en effet je n'avais pas pensé à ça

Et merci pour les infos sur kes 3 segments ça me rassure

Dernière modification par VVTraction11BL (15-01-2025 17:42:10)

VVTraction11BL · 15-01-2025 17:37:46

Je viens aussi de recevoir le devis très salé de l'usinage pour ce bloc moteur / vilebrequin

Ça picote sévère : 2400€ TTC sans les pièces donc juste la main d'oeuvre
Il m'a dit que la ligne d'arbre était vraiment mauvaise

Je vous joins le devis, si certains d'entre vous ont déjà fait la même procédure pour savoir combien vous avez payé pour ce genre de problème :

Dernière modification par VVTraction11BL (15-01-2025 17:38:10)

Luckycath · 15-01-2025 20:29:34

La rectif du vilo, le dégauchissage des bielles et changement des bagues, rectif du volant moteur, cela me parait indispensable et si possible, équilibrage de l'ensemble avec l'embrayage.
Le reste, je ne l'ai jamais fait pour les moteurs que j'ai refaits. Certains diront que c'est nécessaire. Evidemment c'est mieux, mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs...

YVESD · 15-01-2025 20:37:48

C'est un prix très correct, moins cher que pour mon dernier moteur, avec le remontage, l'alésage en ligne etc, cela à l'air sérieux.
J'en avais pour 2800 Euros ( que de l'usinage et sans la culasse ) pour une prestation presque identique, le surfaçage du bloc et des embases en moins, en plus j'ai fait tout le remontage pour alléger la facture et c'était il y a deux ans déjà.
De toute façon il faut se faire à l'idée que le travail bien fait se paye au juste prix, avec la chance d'arriver à trouver un atelier disposé à faire le boulot.
Le budget d'un moteur complet pour une TA 4 cyl c'est 5000 Euros, environ.
Yves

VVTraction11BL · 16-01-2025 13:25:19

Oui je lui ai demandé de faire un travail nickel donc faire les mesures pour alésage en ligne, c'est en effet ce qui coûte le plus cher

L'embase des chemises était aussi bien abîmé donc pas le choix faut aussi les usiner

Bon et bien c'est parti du coup je vais valider ça
Merci pour les retours

#26 26-11-2024 20:22:48

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#27 26-11-2024 21:00:08

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#28 15-01-2025 17:31:49

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