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Dans ma discussion precedente ( Ca me reprend) à propos de mon projet d'achat d'une avant guerre, vous etes plusieurs (Yves post 13 et 30) et Lion Peugeot (23)à me dire que les pneus que vous me conseillez de monter comme adaptés et conforme au modele ( 1936/37)soit en 130/140 ou 150.. et en super confort ne rentrent pas dans le cache de roue de secours...
Ma question est quelle était la dimension des pneus montés sur les voitures neuves ( avant les X des roues pilotes) j'imagine que celui de la roue de secours etait le meme que les autres ( les galettes de secours n'existaient pas)..
et
Pourquoi ne pas monter ce type de pneu (dont j'ignore les caractéristiques et les dimensions aujourdhui?) comment faisaient ceux qui achetaient des super confort, pour loger leur roue de secours ....??
Déja merci de vos lumieres,
Dernière modification par revenvrac (08-05-2024 23:26:51)
Georges
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les refabrications de superconfort sont plus dimensionnées que les origine
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Ma BL de 37 était chaussée d'origine avec des 150 x 40 qui rentraient très bien dans le cache roue qui a une forme différente des derniers modèles
Michelin refabrique deux pneus au lieu de quatre.... a savoir 130/140 x 40 très bien pour une BL et 150/160 x 40 pour éventuellement une commerciale
Alain
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Stop à l'arrière, boite Reda a l'avant et si mes souvenirs sont bon deux carburateurs SU de triumph TR7
Jean 56 ans 11BL49 Marina 11 limousine 1937 triumph TR3A 5HP Citroen nord Seine et Marne
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C'est de l'anglais, donc probablement un montage récent.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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en parlant de cache roue, vous connaissiez ce système de stop dans le centre du cache roue ? (Vu à Charade)
Bonjour Manu, tu aurais des photos en entier de cette auto ?
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Manu72 a écrit :en parlant de cache roue, vous connaissiez ce système de stop dans le centre du cache roue ? (Vu à Charade)
Bonjour Manu, tu aurais des photos en entier de cette auto ?
Désolé, je viens de fouiller dans mes photos et je n'ai que la roue....
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Yes!
Elle est immatriculée à Schaffhouse, en Suisse.
Elle a aussi un compas au milieu du volant et un tableau de bord en bois différent des modèles habituels de Slough.
Je l'avais déjà vue au ICCCR de Vallelunga en 2008.
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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TRAC35 a écrit :Yes!
![]()
Elle est immatriculée à Schaffhouse, en Suisse.
Elle a aussi un compas au milieu du volant et un tableau de bord en bois différent des modèles habituels de Slough.
Je l'avais déjà vue au ICCCR de Vallelunga en 2008.
Oui photo prise en 2004 .... 
Et pour celui qui veut voir avant restauration .....
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Ca y ressemble...
mais celui que j'ai vu était hyper récent
11BL 14-09-1949 - Le Mans 
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