Mario34

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Carburateur solex 30HTD

Bonjour à Tous

sur notre Traction 7C de 1936, nous avons un carburateur Solex 30 HTD.

j'aimerai savoir s'il existe un éclaté de ce modèle

Je cherche à identifier tous les gicleurs (N°), notamment ralenti, richesse, etc

Je joins des photos pour vous faire une idée, je pense qu'avec vos connaissances vous m'aiderez encore une fois comme vous l'avez fait précédemment pour déculasser, nettoyer le bloc, et 

MERCI D AVANCE

Mario34

claudeb63750

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Re : Carburateur solex 30HTD

Bonjour peus tu me dire a quoi sert le cable qui va au thermostarter et le tuyau qui est sur le bas du carbu , c, est la premiere fois que je vois un tel montage , jamais vu ça en montage serie .
AMICALEMENT

Mario34

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Re : Carburateur solex 30HTD

Bonjour Claude
le tuyau en bas du carbu , invention de ma part..... à chaque fois que j'arrêtais le moteur de l'essence coulait sur l'aile (risque de feu) et au sol , du coup avec une pièce de récup des freins j'ai fais un "entonnoir" et le tuyau amène l'essence dans une bouteille plastique 

le câble en haut c'est le starter
la tige en dessous l'accélérateur
En dessous encore câble sur le démarreur

Amicalement

claudeb63750

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Re : Carburateur solex 30HTD

Donc si je comprend bien , le thermostarter est donc la pour faire d, origine , mais il ne fonctionne plus
AMICALEMENT

YVESD

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Re : Carburateur solex 30HTD

Ce qui m'étonne c'est cet accessoire à double fonction, manuelle et thermo.
Modif artisanale ou accessoire d'époque ?
Je connaissais le starter manuel en remplacement du thermo, mais pas ce montage.
Yves

---

L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule.   7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw

ALLCITROENMOT

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Re : Carburateur solex 30HTD

Bjr

j'ai sur ma 11A 1936 gris irisée un 30 HTD a Thermostarter d'origine que j'ai refait fonctionné depuis plus de 30 ans (tu peux le voir dans le livre de J Collignon en porte folio ...) mais avant d'arriver a un bon fonctionnement j'ai egalement eu des PB comme toi ...

j'ai posté dans l'onglet MES RESTAURATIONS la revision de mon carbu 30 HTD (nettoyage Ultrason + changement des gicleurs pour un bon niveau de cuve et moins de consommation ...)

je suis en congés actuellement, je n'ai pas ma DOC technique SOLEX qui detaille l'ensemble des gicleurs, mais tu as deja des infos dans le MEMENTO TECHNIQUE CITROEN ....

En complement, ton cable sur le tuyau en cuivre du bilame (que je n'ai jamais vu sur ce type de carbu 30 HTD) doit servir pour fermer l'arrivée d'air en cas de dysfonctionnement du bilame

je serai present a charade, on peut en discuter rapido au besoin ...

Cdlt

Mario34

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Re : Carburateur solex 30HTD

Bonjour à vous deux

Personnellement , je ne suis pas un expert en Traction, je m'en occupe parce que j'étais pompier et en "mémoire du souvenir"
Comme elle est dans son état ,à part la bobine, allumeur, pompe à essence, pneus, le reste est d'origine . Peut ,voir sûrement, des petites modifications ont du être faites entre 1936 et les années 1950................
Le starter lorsque je le met fonctionne bien sûr mais dès qu'elle atteint une certaine température le régime baisse et je l'enlève

Cordialement Mario34

ALLCITROENMOT

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Re : Carburateur solex 30HTD

Bjr mario 34,

j'ai pu remarqué sur quelques photos l'etat de conformité d'origine du modele 1936 que je connais bien depuis + de 30 ans (même le filtre a air est dans le bon sens vers l'échappement !)

si cette 7C sera presente a Charade, je pourrai en faire le tour et fournir qques conseils éventuellement : c'est gratuit et sans prétention de ma part : ce n'est pas mon style ....

je serai sans doute tres proche des 11A 1934 dont celle d'Alain Pottier, présentée en cours de restauration

@ tres vite

ALLCITROENMOT

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Re : Carburateur solex 30HTD

Voici comment fonctionne le bilame sur ma 11A 1936 depuis 30 ans:

Moteur froid, il laisse passer l'air dans le tuyau, on entend clairement une aspiration au carbu, le clapet du starter est ouvert, le gicleur de starter enrichit le melange : le moteur tourne a moyen regime

Moteur chaud , il se ferme et le clapet retombe et le moteur tombe directement au ralenti (pas de progressivité : elle est apparue sur le système starter en 1939 sur  le moteur PERFO par un système de ressort en escargot)

En clair, si le bilame reste fermé, le circuit du gicleur de starter n'est pas en service

si le bilame reste fermé, le moteur demarre sans starter au regime de ralenti (il faut couper l'avance bien sur !!!)

il ne faut surtout pas modifier la fixation ou le reglage initial du bilame : juste verifier tout monté : moteur froid = bilame ouvert // moteur chaud = bilame fermé

Il est également important de monter un filtre air orienté vers le tube d'échappement comme d'origine pour avoir de l'air chaud (comme le montage avec durit et clapet HIVER/ETE sur les toutes premières 11A)

Comme tu peux le voir sur les photos, ma 11A fonctionne bien et roule bien, Davy peut te le confirmer (voir sa page FACEBOOK ....)

le carbu 30 HTD est relativement simple a réviser (pas de pompe de reprise), il a été remplacé par le DHT en 1937 d'une conception modifiée sur le circuit du tube d'émulsion (pour eviter tout risque de goutte d'essence a l'arret notamment) dry

ATTENTION : les éléments du 30 HTG ne sont pas compatibles

étant donné sa composition en zamac, le nettoyage aux US est possible mais en respectant le faible pourcentage de mélange de l'additif pour éviter toute dégradation (j'ai nettoyé plusieurs carbu horizontaux pour moi, aucun soucis particulier ...)

CCH

Mario34

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Re : Carburateur solex 30HTD

Bonjour
Merci pour ces infos
Effectivement j'ai trouvé à la page 10d du mémento les caractéristiques et "calibres" des gicleurs, je vais à l'occasion le démonter et vérifier, mais trouve t on encore aujourd'hui des gicleurs pour ce type de carburateur
je ne serai pas présent à Charade

Cordialement Mario34

ALLCITROENMOT

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Re : Carburateur solex 30HTD

Bjr mario,

OUI les gicleurs sont standard pour tous les carbu solex, on trouve en bourse encore des neuf, mais un gicleur d'occasion (pas le pointeau) pourrait faire l'affaire apres nettoyage ...

je te conseille de prendre aussi un jeu de gicleurs/pointeau de classe inferieure pour ajuster au besoin en roulage suivant les valeurs constructeur : on recherche plus maintenant le plaisir de conduire que la perfo ...

c'est ce que je viens de faire sur ma 11A et pas de difference au roulage sauf qu'elle consomme un peu moins  ....

Cdlt

Mario34

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Re : Carburateur solex 30HTD

Merci pour ces conseils je vais m'y atteler

Cordialement Mario

xavier75

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Re : Carburateur solex 30HTD

Bonsoir, je rebondis sur ce sujet : comment reconnaît-on un horizontal 30 HTD, ou DHT ou encore THD destiné au moteur de 11 plutôt que 7 ? Le plus gros détail est l'alésage de la buse (20 ou 22 contre 23 ou 26). Est-ce marqué dessus? J'en cherche un pour ma 11 BL. Merci.

---

Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
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claudeb63750

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Re : Carburateur solex 30HTD

Normalement sur les couvercles sur le rond de la partie en laiton de la mise a l, air de la cuve , il y a des marquages 7  , 11 , ou 72, ce qui logiquemement veut dire en suivant l, ordre :
7 pour 9cv
11 pour 11cv
72 pour 9cv en 72 par 100
, c, est comme ça que je fais le reperage, si quelqu, un a mieux , je suis egalement interressé
AMICALEMENT

Dav45

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Re : Carburateur solex 30HTD

Il suffit d'aller voir ici :  https://evolution-traction.blog4ever.co … rburateurs

Il est pratique ce blog, quand même

Dernière modification par Dav45 (01-04-2025 10:51:15)

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Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.

https://evolution-traction.blog4ever.com/

Erick44

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Re : Carburateur solex 30HTD

Oh oui qu'il est pratique, précis et détaillé, merci à son auteur ainsi que les contributeurs

Dernière modification par Erick44 (01-04-2025 12:41:40)

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Erick 11B1954, Saint-Nazaire

xavier75

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Re : Carburateur solex 30HTD

Normalement sur les couvercles sur le rond de la partie en laiton de la mise a l, air de la cuve , il y a des marquages 7  , 11 , ou 72, ce qui logiquemement veut dire en suivant l, ordre :
7 pour 9cv
11 pour 11cv
72 pour 9cv en 72 par 100
, c, est comme ça que je fais le reperage, si quelqu, un a mieux , je suis egalement interressé
AMICALEMENT

Merci Claude. J'avais oublié ce détail.

Oh oui qu'il est pratique, précis et détaillé, merci à son auteur ainsi que les contributeurs

+1 !

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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