2 ème RESTAURATION ?

jean-michel09 · 08-07-2023 18:13:48

Super heureux pour toi Yves angel

Une restauration de haut niveau. Bravo
et une banque d'informations pour ceux qui vont restaurer leurs moteurs

YVESD · 03-08-2023 17:59:12

Bon maintenant que ça roule il est temps de faire le bilan.
Coût financier un peu moins de 5000 Euros, 3600 de rectification, et 1400 de pièces y compris le disque d'embrayage, et roulements + joints spi, sans compter tous les joints, la ligne d'arbre et quelques petites pièces que j'avais en stock.

Se pose le problème de savoir quoi faire des pièces changées, les stocker pendant 40 ans comme la première fois ?
Il n'y a pas grand chose qui puisse resservir, le vilebrequin est à 47 mm pour les manetons de bielles ( en dernière côte ) donc à moins de recharger les portées et réusiner pour un coût très important, je pense que c'est poubelle.
Chemises-pistons, soupapes et distrib complète qui eux ont 110000 bornes: pareil.
L'arbre-à-cames a 210000 bornes et est bien marqué, la moitié des culbus ont le même kilométrage, l'axe qui était neuf est bien marqué.
Les ressorts de soupapes d'origine également sont tassés, ils ne font plus la côte.
Il faut sauvegarder des pièces facilement trouvables comme les pontets ou la turbine de pompe-à-eau, mais c'est à peu près tout.
Yves

Pratiquement tout ce qui est sur la photo est bon pour le recyclage, très peu de choses peuvent resservir.

Dernière modification par YVESD (05-08-2023 09:26:13)

BEN59 · 04-08-2023 11:11:32

Bonjour Yves et bravo...la classe. dry
Beau boulot et merci pour le déroulé des opérations. smile
En revanche,Dr Yves, tu me diras quand je peux t'envoyer mon moteur .... wink lol
JM

Dernière modification par BEN59 (04-08-2023 11:11:52)

PLMDDS · 04-08-2023 12:49:22

Sacré boulot !

Merci pour toutes ces explications !!

titeauto · 05-08-2023 11:44:15

BEN59 a écrit :

Bonjour Yves et bravo...la classe.
Beau boulot et merci pour le déroulé des opérations.
En revanche,Dr Yves, tu me diras quand je peux t'envoyer mon moteur ....
JM

Dépêches toi, Jean Marie, les consultations vont augmenter prochainement de 1,5€ lol lol lol

marcc · 10-08-2023 18:01:22

YVESD a écrit :

.....Se pose le problème de savoir quoi faire des pièces changées, les stocker pendant 40 ans comme la première fois ?
Il n'y a pas grand chose qui puisse resservir, ...........L'arbre-à-cames a 210000 bornes et est bien marqué, la moitié des culbus ont le même kilométrage, l'axe qui était neuf est bien marqué...........
https://i.postimg.cc/Bt0KxxVt/IMG-5150.jpg

Bonjour à tous,

Lorsque j'ai refait mon moteur, l'arbre à came a pu être rechargé et rectifié par Augereau au Mans (spécialiste des arbres à came, il a pris sa retraite mais son atelier existe toujours repris par ses ouvriers)

La facture était tout à fait raisonnable, cela vaut peut être le coup de la conserver ??

Amicalement
Marcc

Alaquinz · 10-08-2023 23:36:52

Super..........Merci beaucoup Bruno
Amitiés

LR539 · 11-08-2023 09:15:34

Bruno a écrit :

Alaquinz a écrit :
.............. Augereau au Mans (spécialiste des arbres à came,
C'est quoi l'adresse exacte stp......
Merci
http://arbresacamestechniprofil.com/con … acames.htm

Tu as TECHNIPROFIL
ZA du Bray
rue du grand prix 1906
72320 VIBRAYE
TEL 0243424717

Il ont refait l'arbre à cames de la C4 de Jean Mi

jean-michel09 · 11-08-2023 09:38:24

LR539 a écrit :

Bruno a écrit :
Alaquinz a écrit :
.............. Augereau au Mans (spécialiste des arbres à came,
C'est quoi l'adresse exacte stp......
Merci
http://arbresacamestechniprofil.com/con … acames.htm
Tu as TECHNIPROFIL
ZA du Bray
rue du grand prix 1906
72320 VIBRAYE
TEL 0243424717
Ils ont refait l'arbre à cames de la C4 de Jean Mi

Je confirme du très beau travail wink

marcc · 11-08-2023 10:45:52

Ils avaient fait, si je ne me trompe, en son temps l'arbre à came de la Bugatti royale du musée Schlumph

YVESD · 13-09-2023 16:48:50

Depuis la remise en route du Perfo entièrement refait, la 11 a parcouru plus de 1900 Kilomètres, une deuxième vidange s'imposait, la première ayant été réalisée au bout de 200 bornes environ.
N'ayant pas de filtre-à-huile, celle-ci était bien noire et le bouchon d'huile amélioré a récolté pas mal de limaille.
Un bouchon aimanté est indispensable à mon sens.
Huile 15W40, pour le rodage et 20W50 maintenant.
Ayant refait les deux moteurs en 4 ans, j'ai noté une différence entre les chemises-pistons refabriqués A....ec et des pièces d'origine PNE, malgré 4 segments le rodage des refabriqués a été plus rapide.
Yves

Au démontage.

Après nettoyage, il est évident que je trouverais à nouveau de la limaille en moindre quantité à la prochaine vidange.

THL · 13-09-2023 19:01:40

Pour sourire ... il était temps pour la vidange !!!

#101 08-07-2023 18:13:48

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#102 03-08-2023 17:59:12

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