CONVERTISSEUR DE TENSION

tynam · 03-01-2023 22:24:13

Bonsoir,

J'ai l' intention de passer ma traction en 12 volts : pour éviter de changer le moteur d'essuie glace qui est en 6 volts, certains collègues montent un convertisseur de tension de 12 volts en 6 volts.
Quelle est la puissance de ce convertisseur car je ne connais pas la consommation en ampères de ce moteur d'essuie glace? Chez quel fournisseur pourrais-je trouver ce convertisseur ?
Merci de me renseigner si quelqu'un parmi nous a fait cette transformation.
Cordialement.

Charlie · 03-01-2023 23:32:50

tynam a écrit :

Bonsoir,
J'ai l' intention de passer ma traction en 12 volts : pour éviter de changer le moteur d'essuie glace qui est en 6 volts, certains collègues montent un convertisseur de tension de 12 volts en 6 volts.
Quelle est la puissance de ce convertisseur car je ne connais pas la consommation en ampères de ce moteur d'essuie glace? Chez quel fournisseur pourrais-je trouver ce convertisseur ?
Merci de me renseigner si quelqu'un parmi nous a fait cette transformation.
Cordialement.

Salut Tynam .Moi j'ai fait l'inverse pour mes avertisseurs sonores . de 6 a 12V donc .Je peux dire que le cocktail fonctionne a merveille .Dans ton cas il y en a plein sur Amaz.. a des prix divers .Tout dépend de l'intensité nécessaire .Pour exemple 12 Euros pour un 10A environ .A toi de voir la consommation de ton essui glace.

Jacques37 · 04-01-2023 11:25:24

Bonjour Tynam,
Pour ma transformation en 12, j'alimente mon moteur d'essuie-glace avec un convertisseur de tension MASCOT 9061 que j'ai commandé sur RADIOSPARES sous la ref 218-4807.

Tracker · 04-01-2023 12:12:19

pas besoin de convertisseur il suffit de permuter le cablage interne du moteur et il fonctionnera en 12v

ONZAMALLE · 04-01-2023 21:06:40

Tracker a écrit :

pas besoin de convertisseur il suffit de permuter le cablage interne du moteur et il fonctionnera en 12v

On serait intéressés par un schéma, ou une explication plus détaillée ?

C022596 · 04-01-2023 22:11:46

La modif. consiste à brancher en série les enroulements d’induction. C'est-à-dire le courant rentre en premier dans les enroulements d’induction pour ressortir alimenter un charbon du collecteur. L’autre charbon resté relié à la masse.
Malheureusement, on ne peut pas faire cette modif. sur les moteurs qui ont déjà ce mode de branchement interne en série.

Dernière modification par C022596 (05-01-2023 00:44:36)

Tracker · 05-01-2023 00:00:13

oui en gros le principe c'est un peu ça, sauf que ça ne marche qui si les bobinages sont en parallele, donc verifier avant de proceder a la manip.

dans le detail voici la modification qui consiste à connecter les bobinages en série:

-retirer le fil de masse du stator( petit fil noir) et le remplacer par un plus long.
- supprimer le fil du rotor et souder le fil precedent rallongé sur le collecteur.
- reste plus quà deconnecter le + alimentant le moteur de l'amperemetre pour le connecter au post +12v

et voila l'essuie glace est pret pour encaisser du 12V; et on peut faire la meme bidouille pour les klaxons,mais moi je les ai laissé sans modif ça marche tant en 6 que 12V

Marco · 05-01-2023 01:15:23

Le mieux est d'indiquer le lien vers le tuto => http://s631887927.onlinehome.fr/IMG/pdf … on-12v.pdf

vanille fraise · 05-01-2023 01:46:16

Sur le site de la-traction-de-provence.fr, puis dans la rubrique « les mains sales » puis « électricité « , vous y trouverez un tuto pour passer une traction en 12volts.
Tout y est indiqué et notamment la modif à effectuer sur le moteur d’essuie-glace.
Aucune crainte sur la modif, cela fait plus de 15 ans que je l’ai réalisée sur Vanille-Fraise avec notamment des utilisations prolongées comme durant la semaine de pluies pour l’ICCCR aux Pays-Bas….
Pour les Klaxons, je les avais laissés en l’état, ils ont grillé, je recommande de les modifier ou de les changer pour des 12 V
Jean-Luc

C022596 · 05-01-2023 01:56:41

Marco a écrit :

Le mieux est d'indiquer le lien vers le tuto => http://s631887927.onlinehome.fr/IMG/pdf … on-12v.pdf

En effet, c'est plus compréhensible.

ONZAMALLE · 05-01-2023 09:23:33

C022596 a écrit :

Marco a écrit :
Le mieux est d'indiquer le lien vers le tuto => http://s631887927.onlinehome.fr/IMG/pdf … on-12v.pdf
En effet, c'est plus compréhensible.

Merci Marco et Jean Luc, rigueur et précision dans les réponses et c'est tout de suite mieux.

Tracker · 05-01-2023 11:43:40

C022596 a écrit :

Marco a écrit :
Le mieux est d'indiquer le lien vers le tuto => http://s631887927.onlinehome.fr/IMG/pdf … on-12v.pdf
En effet, c'est plus compréhensible.

ah en effet avec des petites images c'est abordable happy happy happy connaissais pas ce site mais la manip est classique ; passage de parallele à serie c'est pas nouveau.

Dernière modification par Tracker (05-01-2023 13:18:49)

C022596 · 05-01-2023 14:57:15

Tracker a écrit :

C022596 a écrit :
Marco a écrit :
Le mieux est d'indiquer le lien vers le tuto => http://s631887927.onlinehome.fr/IMG/pdf … on-12v.pdf
En effet, c'est plus compréhensible.
ah en effet avec des petites images c'est abordable connaissais pas ce site mais la manip est classique ; passage de parallele à serie c'est pas nouveau.

Le problème, c’est que lorsque tu t’exprimes, et moi aussi d’ailleurs, nous nous exprimons, avec des termes compris par les électriciens en possession de bases solides. (pour la mécanique aussi.)
Dire à un électricien compétant et expérimenté de faire un branchement du moteur « en série » est parfaitement compréhensible pour lui. Il ne demande rien d’autre. Il le fait.

Sur ce forum, c’est différent. Les membres veulent « du mode opératoire » comme sur les Dicos de réparation. Cela permet de pratiquer sans formation professionnelle et surtout sans réfléchir.
Pour moi, ce n’est pas une bonne méthode. Il suffit de constater en ce moment du manque de professionnalisme des salariés dans les garages réduits à remplacer les pièces.

ONZAMALLE · 05-01-2023 16:17:47

" Ce que l'on conçoit bien s'énonce clairement, et les mots pour le dire arrivent aisément" reste un principe incontournable, mais pas toujours pratiqué ici.

Relire Boileau ?

Tracker · 05-01-2023 16:30:05

oui papa!!!!! boileau de la fontaine? big_smile

Dernière modification par Tracker (05-01-2023 17:00:41)

C022596 · 05-01-2023 18:50:14

ONZAMALLE a écrit :

" Ce que l'on conçoit bien s'énonce clairement, et les mots pour le dire arrivent aisément" reste un principe incontournable, mais pas toujours pratiqué ici.
Relire Boileau ?

Mettre en avant une citation pour asseoir son autorité, j’adhère pas. Cela met un terme à notre débat.

Tracker · 05-01-2023 18:53:36

+ 1000 000

ONZAMALLE · 05-01-2023 18:56:06

C022596 a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
" Ce que l'on conçoit bien s'énonce clairement, et les mots pour le dire arrivent aisément" reste un principe incontournable, mais pas toujours pratiqué ici.
Relire Boileau ?
Mettre en avant une citation pour asseoir son autorité, j’adhère pas. Cela met un terme à notre débat.

Je pense que tu mélanges tout, un peu comme à ton habitude.

Negotroc · 05-01-2023 20:53:45

Il existe des moteurs de HY en 12V avec la commande sur le côté, le bobinage est rouge vs gris/bleu pour ceux en 6 volts. Il suffit de récupérer le disque d'entrainement de celui de la Traction et c'est tout.

Luckycath · 05-01-2023 22:18:16

J'ai déjà monté un moteur d'EG de 203 en 12V sans grande modification.

Bellonze · 06-01-2023 09:44:20

En fait la caractéristique d'un moteur à courant continu dépend du montage : inducteur et induit en série ou en parallèle.
Le montage en parallèle alimente l'inducteur à la tension batterie indépendamment de la vitesse de rotation et à tension décroissante avec la vitesse (force contre électromotrice qui augmente) dans le cas d'un montage en série. Les caractéristiques de couple en fonction de la vitesse de rotation ne sont pas les mêmes, mais pour une utilisation en moteur d'essuie glace de nos tractions je pense que se préoccuper de ça c'est un peu ... manquer de respect aux mouches big_smile
Un peu de lecture : https://www.tecnipass.com/cours-materie … inu?page=2

ONZAMALLE · 06-01-2023 10:34:17

Bellonze a écrit :

En fait la caractéristique d'un moteur à courant continu dépend du montage : inducteur et induit en série ou en parallèle.
Le montage en parallèle alimente l'inducteur à la tension batterie indépendamment de la vitesse de rotation et à tension décroissante avec la vitesse (force contre électromotrice qui augmente) dans le cas d'un montage en série. Les caractéristiques de couple en fonction de la vitesse de rotation ne sont pas les mêmes, mais pour une utilisation en moteur d'essuie glace de nos tractions je pense que se préoccuper de ça c'est un peu ... manquer de respect aux mouches
Un peu de lecture : https://www.tecnipass.com/cours-materie … inu?page=2

Attention à ne pas trop asseoir ton autorité sur les mouches, Henri !

Un exemple de convertisseur (c'était la question initiale): https://www.amazon.fr/EBILUN-convertiss … 8C6Z&psc=1

Tracker · 06-01-2023 11:16:52

Attention le XW ne convient pas j´en ai fait les frais,il a grillé au bout de 3 jours, faut prendre un convertisseur avec refroidisseur.

Dernière modification par Tracker (06-01-2023 11:40:15)

Luckycath · 06-01-2023 17:41:24

Exact, ces petites bêtes dissipent pas mal de chaleur, l'intensité traversant le moteur n'est pas négligeable.

Bellonze · 06-01-2023 22:53:08

Je ne connais pas la puissance "nominale" d'un moteur d'essuie-glace de traction mais ne pas oublier qu'au démarrage il y a certainement un courant d'appel assez élevé.

#1 03-01-2023 22:24:13

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