Restauration d'une TA 11a de 1934

ONZAMALLE · 27-08-2022 20:34:20

Yves: Issu du "Mestre & Blatge" édition 1939. Pour moi, tu es parfaitement "raccord" avec ton montage

YVESD · 27-08-2022 20:58:24

Ces catalogues sont une mine d'infos, avec un graphisme qui n'a rien à envier aux photographies.
Le collier, qui n'est qu'un ruban, est perforé car il est fixé d'un côté par une vis ( comme le montre l'illustration ci dessus ) et à l'autre extrémité de la même façon, il peut donc s'adapter au diamètre de la colonne de direction du véhicule à équiper.
Yves

tractiondk · 28-08-2022 08:46:37

Dario. je peux te vendre un starter automatique. Ce sont les pièces pour le carburateur sauf le tube, que je n'ai pas.
Envoyez moi un MP

AVANTTRACTION · 05-09-2022 12:08:29

tractiondk a écrit :

Dario. je peux te vendre un starter automatique. Ce sont les pièces pour le carburateur sauf le tube, que je n'ai pas.
Envoyez moi un MP

Salut Torsten, je t’ai envoyé un mail il y a quelques jours

Dario, Crema, Italie

AVANTTRACTION · 09-09-2022 12:29:24

Bonjour à tous,

J’ai un problème gênant avec les flèches :

- la flèche de gauche a un comportement correct : lorsque le feu de signalisation latéral est en position d’extraction (manuellement, avec levier intérieur, il est utilisé lorsque le véhicule est à l’arrêt côté route gauche), la flèche reste en position de repos, même si elle est commandée par le commutateur prévu à cet effet sur la planche de bord (correct).

- lorsque le feu de signalisation latéral est fermé (lorsque le véhicule est en marche dans cette position), la flèche fonctionne normalement, c’est-à-dire lorsqu’elle est activée par le commutateur situé sur la planche de bord, s’échappe du boîtier et prend une position presque horizontale (correct)

- La flèche de droite, par contre, lorsqu’elle est commandée par le commutateur sur la planche de bord, reste en position mécaniquement ouverte, même avec le feu de signalisation en position d’extraction, et ce comportement n’est pas correct. Il y a probablement un contact électromécanique qui ne fonctionne pas correctement et le vrai problème est que je ne peux pas accéder à la flèche de l’intérieur, en raison de la présence de la tapisserie.

..... Des idées brillantes ?

Dario, Crema, Italie

YVESD · 09-09-2022 18:10:08

La pub d'époque.
Si j'ai bien compris le fonctionnement de ce type de flèche, quand le feu de position est sorti et éclairé, tu ne peux pas actionner la flèche du même côté, il faut que le feu de position soit rentré pour que la flèche puisse fonctionner, et du côté droit cela n'est pas opérationnel.
Je pense que tu vas devoir déposer l'habillage intérieur du pied milieu pour déposer la flèche et tester.
Comment est fait le câblage qui alimente les deux ampoules d'une même flèche, y a t-il deux circuits distincts ?
Yves

Contrairement à ce livret publicitaire les 11A n'étaient pas toutes équipées en série de flèches, la mienne qui est plus " jeune " de quelques jours que celle de Dario n'en possède pas, mais on pouvait les avoir en option.

Dernière modification par YVESD (09-09-2022 18:18:21)

ONZAMALLE · 09-09-2022 19:43:25

Regarde ici, peut être une aide à ton souci:

AVANTTRACTION · 09-09-2022 22:58:19

YVESD a écrit :

La pub d'époque.
Si j'ai bien compris le fonctionnement de ce type de flèche, quand le feu de position est sorti et éclairé, tu ne peux pas actionner la flèche du même côté, il faut que le feu de position soit rentré pour que la flèche puisse fonctionner, et du côté droit cela n'est pas opérationnel.
Je pense que tu vas devoir déposer l'habillage intérieur du pied milieu pour déposer la flèche et tester.
Comment est fait le câblage qui alimente les deux ampoules d'une même flèche, y a t-il deux circuits distincts ?
Yves
https://i.postimg.cc/gLLq54pW/2022-09-09.png
Contrairement à ce livret publicitaire les 11A n'étaient pas toutes équipées en série de flèches, la mienne qui est plus " jeune " de quelques jours que celle de Dario n'en possède pas, mais on pouvait les avoir en option.
https://i.postimg.cc/Yj46ppGq/2022-09-09-1.png

Ciao, Yves, merci de ta documentation.

Si le feu de position est hors du son boîtier (commandé par le levier mécanique à l’intérieur de l’habitacle) et l’interrupteur electrique de commande de la flèche est en position "ON", la flèche ne s’échappe pas de son emplacement: la flèche pivote d’un peu moins de 90° et se positionne horizontalement. En d’autres termes, la flèche ne peut tourner que si le feu de position se trouve dans son boîtier. L’ampoule est unique et s’allume en activant la commande de la flèche: si le feu de position est dans son boîtier, l'ampoule illumine par réflexe la flèche. Si le feu de position est commandé sortie (par la commande mécanique avec levier interne à l’habitacle, qui est le seul moyen de le faire sortir de son boîtier), alors il éclaire cette dernière et la flèche ne doit pas tourner.
Donc, mon problème est que la flèche de droite tourne de 90° même si le feu de position est hors; il y a probablement un contact électromécanique entre la flèche et la lumière qui devrait désactiver la flèche lorsque la lumière est hors. Je dois localiser ce qui est, s’il est cassé, plié ou simplement oxydé.

PS: Je crois que les flèches faisaient partie de la configuration initiale voulue par l’acheteur. La voiture est marquée de série spéciale et les flèches étaient un élément optionnel pour les 11A.

(Excusez mon Francais)

Dario

AVANTTRACTION · 12-09-2022 00:11:39

ONZAMALLE a écrit :

Regarde ici, peut être une aide à ton souci:
https://zupimages.net/up/22/36/z0rc.jpg

Bonjour Olivier, as-tu aussi le schéma du modèle à encastrer n.5 (celui avec le feu de position éclicsable, comme publié par Yves) ? Ce serait très utile pour pouvoir vérifier le fonctionnement et corriger le dysfonctionnement de la flèche droite, peut-être en opérant de l’extérieur, en évitant de retirer l’habillage intérieur.

Dario

Jérome · 26-09-2022 22:30:28

https://www.facebook.com/photo/?fbid=54 … 6146907659

Magnifique. Ligne de séparation des teintes sur capot à modifier comme ceci :

YVESD · 27-09-2022 09:21:29

Dario, tu ne nous a pas fait profiter des premières photos de ta 11A sur la route...................
Jérôme, la limite de la teinte des Traction-Avant tricolore au niveau du capot, est un peu différente suivant les photos d'époque, mais effectivement plongent moins vite vers l'avant du capot.
Yves

La même photo issue du magnifique document d'époque présentant les différentes carrosseries des modèles de la gamme 34.
La légende précise le pourquoi de l'inversion du sens d'ouverture du premier volet, donc capot numéro 2.

Un reflet semble masquer en partie la limite de découpe sur cette caisse longue.

Sur cette 6 glaces la découpe de teinte est moins parallèle aux volets de capot.

Découpe beaucoup plus rectiligne sur le faux-cabriolet du salon 34.

YVESD · 27-09-2022 09:45:00

Sur ma 11A qui était tricolore, la découpe n'est pas parallèle aux volets.
Cela devait donc dépendre de l'ouvrier qui posait le scotch............
Yves

cbaker · 27-09-2022 11:28:07

YVESD a écrit :

Dario, tu ne nous a pas fait profiter des premières photos de ta 11A sur la route...................

Ayo Yves! smile

Ne serait-ce pas elle...? wink

cool

YVESD · 27-09-2022 13:21:01

Si mais je n'osais pas transférer les photos tant que Dario ne les avait pas mises sur ce Forum.
Magnifique résultat comme on les aime.
Encore un modèle 34 remis sur la route, ce n'est pas tous les jours que cela arrive.
Dans la combinaison de teinte, les filets blancs des enjoliveurs donnent un résultat curieux, il eut été plus logique qu'ils fussent beige, mais c'est un choix du premier acheteur si j'ai bien compris.
Cela donne donc une 11A quadricolore.
Yves

Dernière modification par YVESD (27-09-2022 13:26:00)

TRAC35 · 27-09-2022 13:22:22

Mais oui

claudeb63750 · 27-09-2022 14:05:05

Bonjour DARIO
Magnifique voiture que tu as là , peus tu nous montrer un peut les cotes de la mecanique , as tu reussi a mettre l,ecusson chausson sur la calandre ?
AMICALEMENT

AVANTTRACTION · 27-09-2022 15:22:55

Bonjour à tous, je m’excuse de ne pas avoir été à l’heure pour publier des photos sur ce Forum, mais ma femme Erica, pour me faire une surprise, les a mises sur Facebook, et à partir de là, elles ont commencé à circuler avant que je ne les publie. Hier, j’ai dû me rendre à Milan pour des raisons familiales importantes et je n’ai pas pu écrire sur le Forum. J’ai participé au concours du Rotary club de Brescia Meano pour poursuivre les essais de la voiture et, en même temps, faire une première sortie "officielle", même si la Traction n’est pas encore immatriculée. Le deuxième prix de catégorie m’a beaucoup gratifié et c’est aussi votre mérite, pour tout le soutien que vous m’avez toujours donné et pour la disponibilité à m’envoyer les pièces manquantes ou non originales. Hier, aujourd'hui et les prochains jours, je vais devoir travailler sur le démarreur, qui a donné quelques problèmes de fonctionnement et donc en profiter pour demander quelle est la valeur correcte d’absorption dans Ampére pendant la phase de démarrage, il me semble que j’essaie un peu, même avec la batterie complètement chargée.
Dario, Crema, Italie

Coupe11A · 27-09-2022 17:04:41

Magnifique Dario, bellissima!

tracbar21 · 27-09-2022 19:18:09

Superbe auto!!

AVANTTRACTION · 27-09-2022 19:52:12

YVESD a écrit :

Si mais je n'osais pas transférer les photos tant que Dario ne les avait pas mises sur ce Forum.
Magnifique résultat comme on les aime.
Encore un modèle 34 remis sur la route, ce n'est pas tous les jours que cela arrive.
Dans la combinaison de teinte, les filets blancs des enjoliveurs donnent un résultat curieux, il eut été plus logique qu'ils fussent beige, mais c'est un choix du premier acheteur si j'ai bien compris.
Cela donne donc une 11A quadricolore.
Yves

Bonsoir Yves, merci de ton appréciation. Je suis d’accord : pour les filets un choix un peu particulier. Les originaux avaient été perdus bien avant que j’achète la Traction, et d’après les photos que j’avais en ma possession, ils me semblaient d’une couleur dorée, mais en fait, après avoir approfondi avec un ami potier et un carrossier, nous avons conclu que la couleur originale des filets était une couleur crème (panna, in italiano). Les nuances d’or étaient liées à la présence de rouille. Cependant, je joins les photos, prises il y a environ 45 ans, les opinions et les suggestions seront les bienvenus. Personnellement, je pense que le beige serait plus cohérent, même une couleur or serait esthétique, mais si nous voulons rester fidèles au choix du premier propriétaire, nous devons garder la couleur que j’ai refaite : crème

Dario

ONZAMALLE · 27-09-2022 20:08:20

Sublime, forcément sublime !

On reste interrogateur devant cette merveille sur ce que serait réellement devenue la gamme TA au fil des ans si Citroën n'était pas tombée dans le giron des austères auvergnats. Nous ne le saurons jamais.

YVESD · 27-09-2022 20:40:04

La 11A est la base d'une grande partie de la gamme des Traction-Avant.
En ont découlé la 22, la 15 six, les caisses longues, et évidemment les déclinaisons Roadster, Faux-cabriolet et ont failli voir le jour le coupé 3 places sur base berline 11A, et le coupé long 5 places sur base caisse longue toutes deux à séparation chauffeur.
Excusez du peu............
Yves

AVANTTRACTION · 27-09-2022 21:31:01

claudeb63750 a écrit :

Bonjour DARIO
Magnifique voiture que tu as là , peus tu nous montrer un peut les cotes de la mecanique , as tu reussi a mettre l,ecusson chausson sur la calandre ?
AMICALEMENT

Oui, merci encore

Dario

Gégé · 27-09-2022 21:35:52

Magnifique, sublime, splendide, parfaite, géniale ...

claudeb63750 · 27-09-2022 23:16:04

Effectivement tres belle voiture
L , ecusson chausson rend bien , je suis heureux qu,il ait servi a quelque chose
AMICALEMENT

#951 27-08-2022 20:34:20

Re : Restauration d'une TA 11a de 1934

#952 27-08-2022 20:58:24

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#953 28-08-2022 08:46:37

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#959 12-09-2022 00:11:39

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#961 27-09-2022 09:21:29

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#962 27-09-2022 09:45:00

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#963 27-09-2022 11:28:07

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