Problème de température !!!

ONZAMALLE · 18-08-2022 20:20:45

luckycath a écrit :

Disons qu’il ne faut pas s’étonner si tu remplis plus de 1cm au-dessus des ailettes et que cela déborde!
C’est normal.

+1

L'eau ou le liquide se dilate avec la montée en T° et bien entendu, ça déborde.

Charlie · 18-08-2022 20:30:58

YVESD a écrit :

Le tube d'eau dans la culasse comporte 4 trous orientés vers les soupapes, il est effectivement souvent en mauvais état ( en acier pour les après-guerre ) voir les photos.
J'essaierais un truc simple, tu vidanges le bloc et le radiateur, en mettant un coup d'air comprimé par la durit côté culasse pour être sûr que tout le liquide soit sorti.
Et tu mesures combien de liquide tu as récolté, si la quantité avoisine les 7,5 Litres, tout est normal, s'il en manque significativement, c'est que le bloc est rempli de tartre certainement sur les cylindres 3 et 4.
Yves

Le tube d'eau est à droite.
https://i.postimg.cc/TpfjB4QJ/IMG-3846.jpg
Les 4 trous ronds, on en devine trois, le reste est l'œuvre de la corrosion.
https://i.postimg.cc/d7rmbcMn/IMG-3839.jpg

Milles merci Yves pour ton speech et tes photos .L'orientation sur les causes me font un peu baliser. Une chose est sure c'est que je n'ai jamais mis 7.5 l de LDR dans ce moteur et encore dernièrement .Ces chiffres sont ils théoriques ou mesurés par tous ? Moi je tourne a 6.8l environ et pas plus !!! et encore en remplissant au ras bord dans le radiateur, chose non recommandée et a proscrire (Voir Luckycat) Mais OK je vais mesurer tout ça et suivre tes conseils .

Luckycath · 18-08-2022 20:33:35

Charlie, encore faut-il être sur que ton moteur ne contenait pas d’eau avant que tu ne le remplisses.

titeauto · 18-08-2022 20:53:41

après détartrage en détail du circuit de refroidissement, pose d'un nouveau tube en laiton

Charlie · 18-08-2022 22:34:45

luckycath a écrit :

Charlie, encore faut-il être sur que ton moteur ne contenait pas d’eau avant que tu ne le remplisses.

Oui en effet mais lorsqu'on vidange le véhicule , il est difficile de savoir si tout est sorti a moins de souffler par le bouchon de vidange et voir.

Charlie · 18-08-2022 22:45:06

titeauto a écrit :

https://i.postimg.cc/vDD7nFRn/DSCF1547.jpg
https://i.postimg.cc/7bc3MsDW/DSCF1549.jpg
https://i.postimg.cc/4YvpGXcD/DSCF1550.jpg
https://i.postimg.cc/9DHysDDP/DSCF1551.jpg
après détartrage en détail du circuit de refroidissement, pose d'un nouveau tube en laiton

Merci Titeauto pour ces photos .Je pense prendre une tisane avant d'aller me coucher .En fait on dirait du gruyère ! Mais bon les trous c'est une chose mais c'etait bouché a l'intérieur ? En plus je vois que l'affaire n'est pas simple a extraire de la culasse apparemment vu le nombre de petits bouts !!! Est ce que c'est ce tube que l'on dudgeonne ?

titeauto · 19-08-2022 11:30:35

Non c'est le tube qui traverse la culasse et refroidi davantage la zone des bougies!

claudeb63750 · 19-08-2022 13:49:24

Bonjour
Non c,est bien ce tube que je voulais dire au debut , en general si pas changé c,est pourri sauf sur AV guerre car il n,est pas en ferraille .
Le tube dont tu parles qui est a dugeonner c,est les tubes des puits de bougies mais ça n,a rien a voir avec le refroidissement .
AMICALEMENT

Charlie · 20-08-2022 17:27:24

claudeb63750 a écrit :

Bonjour
Non c,est bien ce tube que je voulais dire au debut , en general si pas changé c,est pourri sauf sur AV guerre car il n,est pas en ferraille .
Le tube dont tu parles qui est a dugeonner c,est les tubes des puits de bougies mais ça n,a rien a voir avec le refroidissement .
AMICALEMENT

Merci Claude pour ce détail important a mes yeux .On apprend tous les jours dans le domaine de la mécanique Traction

Charlie · 20-08-2022 17:34:59

titeauto a écrit :

Non c'est le tube qui traverse la culasse et refroidi davantage la zone des bougies!

OK Titeauto t'es dans le vrai et en plus confirmation par Claudeb63750 . Quand j'ai sorti ma trac d'une grange , en fait j'ai tous demonté , verifié, sans ouvrir le bloc puisque j'avais une super compression au niveau des 4 Cylindres .Et donc je ne suis pas en mesure de connaitre l'état de ce foutu tube, et du systeme de refroidissement dans sa globalité , ni que le tube qu'il soit percé ou bouché !!!Cdt Charlie

dany91 · 21-08-2022 10:06:26

Bonjour j'ai lu sur un autre poste que l'on pouvait changer le tube en démontant que la pompe à eau est-ce que quelqu'un l'a déjà fait??

Charlie · 10-09-2022 22:53:41

dany91 a écrit :

Bonjour j'ai lu sur un autre poste que l'on pouvait changer le tube en démontant que la pompe à eau est-ce que quelqu'un l'a déjà fait??

Bjr .Cela reste une bonne idée mais est elle réalisable ? Les gros mécanos du forum pourront le dire .Attendons des réponses des gens compétents, histoire de s'instruire.

titeauto · 11-09-2022 21:59:56

Etant donné l'état du tube à l'intérieur de la culasse on a souvent besoin de se servir du trou de la pastille de sablage arrière.. sad sad
Pour un bon nettoyage du circuit une dépose de la culasse est conseillé!
Attention ne jamais tirer verticalement une culasse, mais la faire glisser ..Ensuite brider les chemises et ne pas utiliser la manivelle ou le démarreur, sinon changement des joints d'embases... neutral neutral

YVESD · 12-09-2022 09:02:13

Au vu des différents post de ce sujet, si je résume,
Le moteur semble chauffer anormalement.
Le circuit de refroidissement semble ne pas pouvoir recevoir les 7,5 litres prévus.
Tu ne sais pas si le bloc n'est pas partiellement entartré.
Le bon état du tube d'eau de la culasse n'est pas confirmé.
A un moment il faut prendre la décision: déculassage pour éliminer tous les doutes et faire le bon diagnostic au niveau du bloc et de la culasse.
Confirmation, pour changer le tube d'eau l'accès par l'arrière de la culasse est nécessaire.
De toute façon, quand on réalise la remise en état d'une culasse, il est vivement recommandé de changer les pastilles de dessablage, tout simplement parce qu'elles sont en contact avec un liquide à base d'eau, et même si elles ont l'air en bon état de l'extérieur, la surface intérieure est certainement oxydée.
De plus la culasse démontée tu pourras nettoyer l'intérieur, le mieux étant l'aérogommage pour éliminer un maximum de corrosion.
Après tu fais comme tu veux............
Yves
Avant et après aérogommage et pourtant la culasse était en très bon état, ce n'était pas un tas de rouille, le tube d'eau en acier avait besoin d'être changé.

Pastilles de dessablage changées, un plus pour la tranquillité et un travail sérieux pour un coût modique.

Dernière modification par YVESD (12-09-2022 09:04:39)

titeauto · 12-09-2022 10:26:21

Préférer le tube d'eau en LAITON smile smile
Pour nettoyer la culasse il y a aussi la solution de l'électrolyse avec un bain ajouté de soude caustique

YVESD · 12-09-2022 10:32:06

titeauto a écrit :

Préférer le tube d'eau en LAITON
Pour nettoyer la culasse il y a aussi la solution de l'électrolyse avec un bain ajouté de soude caustique

Perso j'ai fourni au rectifieur un tube en acier, le précédent avait rempli sa fonction pendant 72 ans.
Je me suis dit que ce n'est pas moi qui le changerait à nouveau, et pour ne pas mélanger des matières différentes car les phénomènes électrolytiques sont moindres entre l'acier et la fonte.
L'idéal à mon sens serait un tube d'eau en inox.
Yves

xavier75 · 12-09-2022 11:16:26

J'ai le cas en ce moment d'une ID au radiateur colmaté, après la réfection du moteur. La boîte à eau supérieure est très chaude, comme le moteur. En revanche la boîte à eau inférieure est tiède froide, signe que l'eau circule mal. En quelques minutes, même à faible vitesse et faible effort, ça glougloute. Il me faut donc changer le radiateur, ou le faire refaire.

LR539 · 12-09-2022 14:33:31

Les revendeurs vendent des tubes d'eau en inox

mais les premières trac avaient le tube d'eau en laiton !

Charlie · 12-09-2022 17:38:11

LR539 a écrit :

Les revendeurs vendent des tubes d'eau en inox
mais les premières trac avaient le tube d'eau en laiton !

Bonjour et merci de ta participation c'est toujours agréable de ne pas se sentir seul dans des moments comme ça meme si il y a pire que ça dans la vie mais j'ai beau regarder et je n'ai pas encore vu de choix importants concernant la qualité du tube .De Pa...d en passant par ren.. et autre Dep..... voir Fra.....

LR539 · 13-09-2022 13:38:26

https://boutique.techni-tacot.com/moteu … y-u23.html
https://www.ichard.fr/tube-inox-refroid … tion-943-p
Juste deux comme ça, mais il y en a d'autres ..........................

Charlie · 19-09-2022 23:01:45

LR539 a écrit :

https://boutique.techni-tacot.com/moteu … y-u23.html
https://www.ichard.fr/tube-inox-refroid … tion-943-p
Juste deux comme ça, mais il y en a d'autres ..........................

Merci Michel .C'est vrai que l'on a tendance a fouiner sur les fournisseurs les plus connus en oubliant les autres .Sur le sujet au cas ou .C'est mieux en laiton ou en inox ? Cdt Charlie

Charlie · 10-11-2022 23:56:03

YVESD a écrit :

Le tube d'eau dans la culasse comporte 4 trous orientés vers les soupapes, il est effectivement souvent en mauvais état ( en acier pour les après-guerre ) voir les photos.
J'essaierais un truc simple, tu vidanges le bloc et le radiateur, en mettant un coup d'air comprimé par la durit côté culasse pour être sûr que tout le liquide soit sorti.
Et tu mesures combien de liquide tu as récolté, si la quantité avoisine les 7,5 Litres, tout est normal, s'il en manque significativement, c'est que le bloc est rempli de tartre certainement sur les cylindres 3 et 4.
Yves

Le tube d'eau est à droite.
https://i.postimg.cc/TpfjB4QJ/IMG-3846.jpg
Les 4 trous ronds, on en devine trois, le reste est l'œuvre de la corrosion.
https://i.postimg.cc/d7rmbcMn/IMG-3839.jpg

Salut les amis. Pour faire suite au sujet et informer tous les participants, que je remercie doublement au passage, voici les news . Aujourd'hui (Journée cauchemardesque pour moi) J'ai ouvert la bete. Tout est en vrac .De la culasse en passant par les collecteurs respectifs, pompe a eau et autres cache culbuteurs etc .Eh la STUPEUR !!! Aucune trace de boue obstruante, de bloc solide ou autre chose de ce genre qui soit responsable de la chauffe de mon moteur .Mesdames et Messieurs , permettez moi de vous dire que j'ai les BOULES !!!! Et de ce fait la seule anomalie constatée est peut etre le tuyau d'eau en relativement mauvais état et encore, tout est subjectif. Qui peut me donner un "tuyau" ou une méthode pour remplacer ce tube sans rien casser de plus !!!!! Merci a tous d'avance .Je vous lirais demain, ce soir j'ai la migraine. Cdt Charlie

Tracker · 11-11-2022 00:53:54

tu retires la pastille avant ainsi que celle de l'arriere et tu debarasses le tube (ou ce qu'il en reste) de l'interieur de la culasse et tu reposes de nouvelles pastilles.

Charlie · 11-11-2022 04:08:36

Tracker a écrit :

tu retires la pastille avant ainsi que celle de l'arriere et tu debarasses le tube (ou ce qu'il en reste) de l'interieur de la culasse et tu reposes de nouvelles pastilles.

Salut Tracker et merci de ta réponse . Je voulais juste savoir si il est compliqué de l'extraire et la méthode pour le faire . Peut etre que ceux qui l'on déjà fait sur ce forum ont des astuces a partager ou des outils a conseiller ? big_smile

Marco · 11-11-2022 19:12:12

Ne pas remonter le tube de répartition d'eau est une grave erreur, comme indiqué par Yves, il sert à refroidir les sièges de soupapes d'échappement.

Réfléchissez un peu, pourquoi le constructeur l'aurait' il monté s'il n'était pas nécessaire ?

Le moteur à été mis au point pas des ingénieurs, pas par des gougnafiers.

#26 18-08-2022 20:20:45

Re : Problème de température !!!

#27 18-08-2022 20:30:58

Re : Problème de température !!!

#28 18-08-2022 20:33:35

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#29 18-08-2022 20:53:41

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#30 18-08-2022 22:34:45

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#31 18-08-2022 22:45:06

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#32 19-08-2022 11:30:35

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#33 19-08-2022 13:49:24

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#34 20-08-2022 17:27:24

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#35 20-08-2022 17:34:59

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#36 21-08-2022 10:06:26

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#37 10-09-2022 22:53:41

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#38 11-09-2022 21:59:56

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#39 12-09-2022 09:02:13

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