Carrosserie spéciale

hydrolix · 28-10-2021 08:01:59

Curieuse Traction : Qu'est elle devenue ?

YVESD · 28-10-2021 09:23:33

Belle découverte.
Je ne sais pas ce qu'elle est devenue, mais la base de cet utilitaire est une 11A de fin 34, ou début 35.
La calandre large, l'ourlet du capot côté calandre, l'enjoliveur de roue 6 tocs, les Klaxon dans les ailes, les deux trappes d'auvent, les gros phares à verre plat sont caractéristiques et bien visibles.
L'aile droite est déformée en haut de la roue.
Yves

Dernière modification par YVESD (03-11-2021 10:16:21)

Marco · 28-10-2021 19:50:15

Une chose est sure, la viande devait être bien meilleure après avoir voyagé dans une 11A. smile
Dommage que l'adresse ne soit pas lisible et l'immatriculation bien cachée.

YVESD · 28-10-2021 19:55:16

On n'arrive pas à déchiffrer le nom du département qui est inscrit entre parenthèses, un nom très court.
Était-ce le boucher qui posait fièrement à côté de son outil de travail, avec toute une partie de la famille ?
On dirait un départ ou un retour de la messe du Dimanche.
Yves

Dernière modification par YVESD (28-10-2021 19:59:30)

Tracnam · 28-10-2021 20:03:58

Un retour de messe à huit dans la Trac , les mômes devaientvoyager avec la bidoche !

YVESD · 28-10-2021 20:13:23

Les gens se déplaçaient à pied, souvent en campagne, voire en carriole attelée, et un autre véhicule moins atypique est peut-être hors champs pour transporter le reste de la famille.
Yves

Jérome · 28-10-2021 23:10:53

Après agrandissement, il pourrait s'agir de la :

Boucherie Charcuterie P. (ou L) Vincent
Chizé [Dx Sèvres] donc dans les Deux Sèvres mais écrit comme les oblitérations postales anciennes, se rappeler qu'on payait le lettrage à la lettre), commune de taille assez importante puisqu'elle possède château, gendarmerie, lavoir, halles aux bestiaux (région de fromage), ce qui suppose la naissance d'un artisan d'importance qui peut se permettre de payer le carrossage d'une 11A en fourgon de livraison de belle taille vraisemblablement réfrigéré.

A creuser.

hydrolix · 28-10-2021 23:11:32

Suite...

La photo de la fourgonnette qui m'avait été adressée par un ami provient du site bien connu des miniatures Citroën.
Le plus amusant est de constater qu'une reproduction miniature avait été faite de cette traction fourgonnette et que c'est la publication de cette miniature dans le forum "aventure-citroen-mini" qui a déclenché la parution de la photo de la voiture originale:

Voir ici : https://aventure-citroen-min.forumactif … cton-avant

Dernière modification par hydrolix (28-10-2021 23:14:10)

hydrolix · 30-10-2021 12:16:33

Suite...

Je suis entré en contact avec Rob qui avait été à l'origine de la publication sur le forum mini citroen du cliché de la fourgonnette Traction du boucher Vincent.
Il m'a précisé qu'il ne disposait pas du tirage photo original mais seulement d'une repro prise par un tél portable. D'ou la mauvaise qualité..
Il va tenter de retrouver le tirage original afin de pouvoir en faire un scan HD et me l'envoyer.
Pour le moment il m'a fait parvenir un agrandissement du cliché original du tél portable. Celui ci est légèrement plus précis.
Selon lui on pourrait distinguer comme nom de localité le village de St JOIRE et le département de la Meuse.
Vérification faite il existe bien un village de St Joire dans la Meuse.. Et s'il n'y a plus de Boucherie Vincent dans ce village, il est amusant de constater que dans le village le plus proche, à 3 km, il subsiste encore de nos jours une Boucherie traiteur " Alain VINCENT "

Jérome · 30-10-2021 12:34:05

C'est bien ça. La netteté améliore considérablement les choses.

Nous aurions pu commencer par cela. Je le dis sans fâcherie, un travail fait à moitié est souvent ce qui caractérise les forums.

hydrolix · 30-10-2021 12:56:19

"Nous aurions pu commencer par cela. Je le dis sans fâcherie, un travail fait à moitié est souvent ce qui caractérise les forums."

Je signale que je place en ligne les infos qui me parviennent dès qu'elles me sont disponibles afin d'en faire profiter tout le monde.

C'est ainsi que pour cette " fourgonnette Traction " j'ai placé dans le premier message un cliché transmis par un ami. Puis suite à une recherche perso j'ai trouvé l'origine du cliché sur le forum mini citroen. La lecture d'un post dans ce dernier ayant fourni le nom de l'auteur de la parution j'ai cherché et trouvé son contact en Hollande. Ce dernier ,très sympathique, a répondu immédiatement à ma demande ( à savoir s'il possédait le tirage original) et m'a transmis un nouvel agrandissement.

Donc Jérome, je n'ai pas l'impression d'un "travail à moitié fait" mais d'une recherche "linéaire" dont je partage immédiatement les résultats..........

titeauto · 30-10-2021 13:08:32

Jérome a écrit :

C'est bien ça. La netteté améliore considérablement les choses.
Nous aurions pu commencer par cela. Je le dis sans fâcherie, un travail fait à moitié est souvent ce qui caractérise les forums.

Impayable

TRAC35 · 30-10-2021 18:12:09

On reconnait bien Jérôme ... hmm

ONZAMALLE · 30-10-2021 21:27:47

Très intéressant Dominique.

Merci pour ce partage détaillé, on est certainement nombreux à découvrir cette TA originale sur ce forum.

YVESD · 30-10-2021 21:37:00

Très peu de Traction ont été transformées aussi radicalement en utilitaire.
Le boucher était-il un inconditionnel de la Traction-Avant, au point d'en faire son véhicule professionnel de tous les jours ?
Yves

hydrolix · 30-10-2021 22:11:06

"Très peu de Traction ont été transformées aussi radicalement en utilitaire.
Le boucher était-il un inconditionnel de la Traction-Avant, au point d'en faire son véhicule professionnel de tous les jours ? "

Évidemment il serait intéressant de connaitre la date de transformation de cette berline sortie de chaine fin 34 ou début 1935 en fourgonnette.
Soit la voiture a été achetée neuve pour réaliser cette transformation immédiatement ; Soit elle a été transformée après quelques temps (années ?) d'utilisation en berline par son propriétaire (le boucher !) ; soit la berline a été achetée d'occasion spécifiquement pour réaliser cette transformation. Et dans ce dernier cas était ce avant la guerre 40 ou après ?

Ce qui m'intrigue également est la reproduction en miniature, apparemment dans les années 1982-85 (marque Idea 3), par un Italien (Marco Bossi) de ce véhicule. Ce n'était pas une coïncidence puisque le nom exact du boucher était reproduit. Depuis a peu près cinquante années que j'examine avec attention tout ce qui peut paraitre sur la Traction avant, je n'avais jamais vu ce modèle de carrosserie auparavant. Je vais essayer de contacter Mr Bossi s'il est encore de ce monde pour lui demander comment il avait eu connaissance de cette Traction peu ordinaire...

YVESD · 30-10-2021 22:21:42

On voit que le véhicule à déjà pas mal bourlingué, vu l'état de l'aile et l'usure du pneu.
Je n'arrive pas à distinguer le type de pneu, Stop Superconfort ou Pilote ?
Je ne crois pas beaucoup à la thèse de la transformation d'une berline neuve, par contre à la sortie de la guerre, les véhicules utilitaires étaient privilégiés pour les bons d'essence, il me semble, et nombre de berlines classiques ( à propulsion ) ont été modifiées en utilitaire, pour avoir la possibilité de circuler.
Donc le boucher s'est peut-être résigné à faire transformer sa berline, ou une berline d'occasion qui avait déjà 10 ans.
Bonne quête Dominique.
Yves

hydrolix · 30-10-2021 23:08:07

La suite...

Rob vient de m'envoyer un courriel qui contient les précisions suivantes :

"Un article sur cette voiture a été publié dans le magazine Néerlandais CitroExpert (Wouter Jansen est le rédacteur-en-chef) numéro 81 de mai-juin 2010.

Cet article a été écrit par Philippe Dion en collaboration de Wouter et les photos proviennent des collections de André Vincent et Wouter Jansen. "

(Philippe Dion est le responsable adjoint de la section de la TU de Lorraine).

Je ne possède pas ce numéro dans mes collections. Un membre de ce forum peut il nous donner copie ?

Sur le site web de citroexpert la couv du N°81 est présentée et le sommaire détaillé précise (entre autres articles) :

- Historie: de Traction van de slager met opbouw ( soit en français : Historique : La Traction du boucher avec carrosserie)

Dernière modification par hydrolix (30-10-2021 23:32:07)

jean-michel09 · 31-10-2021 00:03:03

Très intéressant l'histoire de cette traction
Merci Dominique

hydrolix · 02-11-2021 20:33:48

La suite...

J'ai pu joindre par courriel Philippe DION, l'auteur de l'article paru dans Citroexpert.
Ce dernier m'a précisé que cet article avait été rédigé par ses soins à l'origine pour parution dans le numéro 83 de la revue de la TU.
Il m'a donc fait parvenir ce texte d'origine et m'a donné l'autorisation de le reproduire ici ainsi que les photos qui accompagnaient cet envoi.

Je l'en remercie vivement.

Le texte :

"Le premier véhicule magasin était une Traction.

Une histoire entendue à Créhange...

Ce dimanche 13 septembre, Dominique Peter et moi sommes à Créhange sur notre stand TU.
C'est une ambiance formidable, il se passe toujours quelque chose sur ce type de manifestation, mais à Créhange il arrive que la réalité dépasse la fiction. Vous allez voir !

En ce milieu d'après-midi, on ne s'ennuie pas, et on écoute un visiteur qui nous raconte que l'humoriste Fernand Raynaud a roulé en 22, et comme on est un peu sceptiques, il nous affirme qu'il a une photo chez lui de Fernand Raynaud dans son garage devant sa 22. On a beau lui expliquer qu'en 1934 Fernand Raynaud était trop jeune pour commander une 22, et qu'après le salon, personne n'en a plus jamais vu, mais rien n'y a fait. Les légendes ont la vie dure.
Après coup, on s'est dit qu'il devait confondre avec le fameux sketch : la 22 à Asnières...

C'est à ce moment qu'un Monsieur s'approche de moi et me demande : « êtes-vous intéressés par les Traction transformées en magasin? » Avant que je puisse répondre, il sort une photo en me disant : « Je ne sais pas exactement de quel modèle de Traction il s'agit, mais ça, vous allez me le dire ». Puis il me parle de cette étonnante histoire qu'à mon tour, je vous raconte.

La fonction crée l'organe.

La personne qui nous rapporte cette histoire s'appelle André Vincent et c'est son père Pol Vincent qui a été à l'origine de cette extraordinaire aventure qu'a été la transformation de sa Traction en 1936. Je dis « extraordinaire » parce que beaucoup de Tractions ont été transformées en utilitaires dans l'immédiat après guerre. C'était le plus souvent dans le but d'avoir droit à des tickets d'essence impossibles à obtenir autrement.
Mais ce n'est pas le cas ici. D'abord nous sommes à la fin des années trente, et ensuite si Pol Vincent a eu cette formidable idée de transformer une automobile en magasin bien avant tout le monde, c'est simplement parce qu'il en avait besoin.

Au début de 1936, Pol Vincent, boucher de son état, se trouve en convalescence dans la région niçoise suite à une grave maladie. Il a alors l'idée de faire modifier sa Traction pour en faire un magasin ambulant, où il serait lui-même épargné par les courants d'air, en offrant aussi à ses clients un abri pendant leurs achats. C'est un concept tout nouveau pour l'époque et c'est donc une véritable invention.
Il a donc l'idée du premier magasin roulant au monde. Peut-être d'autres ont-ils eu la même idée un peu avant lui ou en même temps, mais lui passe à l'acte : Il réalise son rêve.

Bien entendu, les marchands ambulants ont depuis toujours modifié des automobiles pour en faire des magasins, mais les clients restaient dehors.
Lui-même avait longtemps assuré ses tournées avec une Mathis sommairement aménagée, et il connaissait trop les intempéries.
Ici pour la première fois, les clients entrent dans le magasin pour faire leurs achats. Le marchand et les chalands sont au sec, et à l'abri des courants d'air.

Du rêve à la réalisation.

Il confie la réalisation de son rêve à un carrossier de la région de Nice et il passe chaque jour suivre pas à pas l'avancement des travaux. Le magasin est prêt au mois de mai 1936.

Tout est prévu et méticuleusement réalisé : tablettes rabattables, placards, réchaud, marbre et cuivre. Tout est fait pour que ce véhicule soit une boucherie à part entière. Comme dans tous les magasins de cette époque, il y une balance à cadran installée sur un plan de travail, munie d'un niveau qui permet de mettre la balance horizontale lors de chaque arrêt.
Les clients accèdent au magasin grâce à deux petites marches astucieusement disposées à l'arrière.

Avec son nouvel outil de travail, Pol Vincent retourne alors dans la Meuse, à Saint-Joire, où sa boucherie ambulante fera l'admiration de ses clients pendant dix-neuf années !

Sur les photos d'époque, on peut voir la Traction avant sa transformation, puis après.
Il s'agit d'une 11A de fin 1934 ou début 1935. Son immatriculation dans les Alpes Maritimes correspond à janvier 1936.

Une première mondiale.

Au moment où Monsieur Vincent utilise son « magasin sur roues », aucun constructeur ne propose quoi que ce soit de comparable. C'est donc une avant-première que cette boucherie ambulante.
Il faudra attendre 1939 pour que Citroën propose le T.U.B. (Traction Utilitaire série B) qui, en dehors de la cabine avancée, reprends le même concept que la 11A de notre inventeur.

L'Est Républicain a consacré un article à cette invention au cours du mois d' août 76. On y lit que cette boucherie est une révolution pour l'époque, et que cette boutique à roulette est certainement « le tout premier magasin roulant au monde ».

C'est sans doute vrai, mais ce qui est absolument incroyable, c'est que cette première boutique moderne était déjà une traction avant.
Plus de 70 ans après, tous les commerçants sont équipés de copies de la boucherie dont Pol Vincent avait eu l'idée. Bravo Monsieur Vincent !

Fin de carrière.

Ce véhicule si particulier a été revendu non sans une certaine pointe d'amertume bien compréhensible, à un amateur de caravaning de Reims. Il devait être modifié pour devenir une sorte de camping-car, mais on en perd malheureusement la trace. Si ça vous rappelle quelque chose... je suis preneur pour donner une suite à cet article.

Philippe Dion.

Mes remerciements à André Vincent qui m'a fourni les photos du magasin roulant de son père et qui m'a raconté cette histoire dont il peut légitimement être fier. "

L'article paru dans " l'Est Républicain " d'Août 1976 :

Les photos :

En premier des photographies de la Traction telle qu'elle se présentait à l'origine après son achat par Mr Pol Vincent.

A Suivre : d'autres photos de la Traction recarrossée et quelques interrogations

Dernière modification par hydrolix (02-11-2021 21:05:07)

hydrolix · 02-11-2021 20:49:22

La suite :

Des photos de la Traction après transformation

Pol Vincent et sa " Fourgonnette magasin "

La famille Vincent regroupée auprès de la Traction modifiée

Quelques remarques

On remarque que l'article paru dans le quotidien l' Est Républicain date de 1976. Il serait intéressant de savoir si c'est cet article qui a motivé la création de la miniature par la marque italienne de Bossi en 1982...

Plus important : Philippe Dion nous dit dans son article que la Traction fourgonnette a été revendue a un amateur de caravaning de REIMS.

Existe t elle encore ?

Dernière modification par hydrolix (02-11-2021 21:08:05)

jean-michel09 · 02-11-2021 20:56:50

Merci Dominique pour tes recherches wink
et merci aussi à Philippe DION pour cet article

ONZAMALLE · 02-11-2021 21:09:40

Hé bien, pour du travail fait à moitié c'est plutôt intéressant et détaillé ! wink

AC · 02-11-2021 21:18:07

Merci, très intéressant. Que c'est beau une 11A en berline

Jérome · 02-11-2021 21:20:15

Poster puis chercher --> désormais cela s'appellera le syndrome du pas inversé.

Qui ne répond toujours pas à la première question.

Dernière modification par Jérome (02-11-2021 21:21:42)

#1 28-10-2021 08:01:59

Carrosserie spéciale

#2 28-10-2021 09:23:33

Re : Carrosserie spéciale

#3 28-10-2021 19:50:15

Re : Carrosserie spéciale

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Re : Carrosserie spéciale

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Re : Carrosserie spéciale

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Re : Carrosserie spéciale

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